@be
doch, das passt. Dein Auto muesste ja original Plus auf Masse haben, und die Fahrzeuge haben laut der zugehoerigen Schaltplaene tatsaechlich keinen Magnetschalter ... 8o ... krass, da geht tatsaechlich der volle Strom ueber den Schalter. Das ist bei Deinem eben nach der Umbauaktion beibehalten worden. Die spaeteren Wagen (ab April '67 fuer den '68er Modelljahrgang, Suffix D; in der Zeit hat so ziemlich die gesamte brit. Automobilindustrie auf "kontinentalen Standard" umgeruestet) mit Minus auf Masse haben den Solenoid an der Spritzwand.

Gruss
Volker

Bei mir befand sich an der Spritzwand ein Relais (wenn auch ein großes) welches den Anlasserstrom geschaltet hat. Startschalter die so große Ströme schalten sind auch im Landy nicht gebräuchlich. Auch das Startrelais hat schon für die Spule 5A haben wollen, auch nicht wenig für ein Relais.

gomaman

@ volker
danke volker, muss wohl so richtigerweise sein.
hast du eine ahnung, obs mit dem direkten startschalter jemals probleme gegeben hat. frag nur, weil bei mir der starter oft trotz voller batterie anlaufschwierigkeiten hat?
beim ausgebauten starter hab ich aber auch schon ein leichtes spiel der der lagerbuchsen entdeckt! vielleicht is es das?

lg. be.