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Was hat es Eigentlich mit so einem Viskositätsmeßbecher auf sich ?
damit kannst Du die Viskosität des Lacks bestimmen. Der Messbecher hat eine definierte Inhaltsmenge. Man füllt den Becher und misst die Zeit die es braucht, bis die Farbe aus dem Becher ausgelaufen ist. Je schneller, um so höher die Viskosität. Man beachte: Eierkohlen haben eine sehr niedrige Viskosität.
Ok. Du musst den Lack so einstellen, dass er gut spritzbar ist. Faustformel: ca. 10 - 15% Verdünnung zugeben, ausgenommen bei Lacken, die bereits spritzfertig eingestellt sind. Bei niedriger Temperatur eher etwas flüssiger einstellen und bei hoher Temperatur etwas zähflüssiger.
Etchprimer für Alu wirst Du im Fachgeschäft vermutlich nicht bekommen, wegen der behördlichen Auflagen. Epoxyprimer haftet auch gut auf blankem Alu. Würde empfehlen, den zu nehmen.
Grüsse und Erfolg beim Lackieren
Sig
...beim Landwirt ist der Viskositätsbecher der Maßbecher für den Anteil Kraftfutter oder Saatgut pro m² oder Spritzmittel auf 100L oder oder oder...
Dein Pistölchen mag keinen dicken Sirup und auch kein buntes Wasser, sondern irgendwo dazwischen. Hängt vom verarbeitenden Material ab, von der persönlichen Spritzgeschwindigkeit, von den Verarbeitungstemperaturen usw. usw...
Ich muss da mal korrigierend eingreifen bzgl. der Viskosität ansonsten könnten vielleicht Missverstädnisse hier entstehen.
Jaja, Schlaumaier ich weiss aber eine hohe Viskosität ist gleichzusetzen mit einem sehr dickflüssigen Medium. D.h. je höher die Viskosität desto dickflüssiger. Also, wenn aus dem Messbecher der Lack schnell rausläuft so ist er niedrig viskos.
könnte jemand nochmal was zu Ralfs Frage nach der Körnung beantworten? Was mich daran interessieren würde ist: wenn ich den Filler weglasse, wo liegt denn die Körnungsgrenze zu einem akzeptablen Ergebnis?
@ Ralf
Was versprichst Du dir für Vorteile von 2k? Wäre denn 1k + Klarlack matt/ seidenmatt nicht die einfachere und preisgünstigere Wahl?
Jaja, Schlaumaier ich weiss aber eine hohe Viskosität ist gleichzusetzen mit einem sehr dickflüssigen Medium. D.h. je höher die Viskosität desto dickflüssiger. Also, wenn aus dem Messbecher der Lack schnell rausläuft so ist er niedrig viskos.
Stimmt, das habe ich verdreht.
Wikipeda sagt:
Die Viskosität ist ein Maß für die Zähflüssigkeit eines Fluids. Der Kehrwert der Viskosität ist die Fluidität, ein Maß für die Fließfähigkeit eines Fluids. Je größer die Viskosität, desto dickflüssiger (weniger fließfähig) ist das Fluid; je niedriger die Viskosität, desto dünnflüssiger (fließfähiger) ist es.
Beschämte Grüsse
Sig
könnte jemand nochmal was zu Ralfs Frage nach der Körnung beantworten? Was mich daran interessieren würde ist: wenn ich den Filler weglasse, wo liegt denn die Körnungsgrenze zu einem akzeptablen Ergebnis?
@ Ralf
Was versprichst Du dir für Vorteile von 2k? Wäre denn 1k + Klarlack matt/ seidenmatt nicht die einfachere und preisgünstigere Wahl?
Gruss Dirk
Hallo Dirk,
Was ich mir davon Verspreche ? Weiß ich auch noch Nicht sooo Genau !Bis Dato immer mit 1K Lack Lackiert ...aber da Gerollt und Gepinselt. Jetzt wollte ich halt mal mit der Pistole drann,wofür hat mann das sonst :-)
Und 2 K ist Event. Wiederstandsfähiger ? Besseres Ergebniss ? Weiß es Nicht.....
Und was d. Preis Angeht das war jetzt Nicht soooo der Riesen Unterschied ...habe Hier auf Empfehlung Gekauft :
Und 2 K ist Event. Wiederstandsfähiger ? Besseres Ergebniss ? Weiß es Nicht.....
Ralf, wenn man lackieren kann, ist das Ergebnis besser - gespritzt, wie gerollt. Aber das richtige Sprühen ist schwerer zu lernen, bedarf mehr Routine und mehr Umsicht beim Ausführen und stellt höhere Anforderungen an Gerät und Umfeld. Aber wenn jemand mit der Pistole umgehen kann, und das regelmäßig macht, macht er mehr Quadratmeter in weniger Zeit. Und mit Rollen ist ein abgrundtiefer Tiefenglanz schwerer bis gar nicht zu erreichen. Normaler Glanz hingegen schon.
Widerstandsfähiger ist es nicht, zumindest nicht bei richtiger Verarbeitung. Die Widerstandsfähigkeit resultiert aus dem Bindemittel des Lackes.
Hallo Guido,
Danke für die Hinweise, was das Rollen Angeht und Pinseln da bin ich schon Richtig Gut und mach das auch Regelmässig an meinen Kisten.
Das mit der Pistole, klar muss man Können......aber wenn man Nicht mal Irgendwann damit Anfängt dann Lernt man es auch Nie.......also Learning by Doing :-) Und wie schon Geschrieben habe mich mal an Vier Felgen vom Unimog Versucht mit der Geshichte des Spritzens. Das Klappte Sehr Gut ....... Und wie Du schon sagst Guido ...das Geht Wesentlich Flotter von der Hand und das Ergebniss war schon sehr Schön ..... Fanden auch Andere :-)
Daher wird jetzt die Spritz Sasion Eröffnet .......................
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Ich bin da jetzt mal hartnäckig. Die Antwort nach der Körnung steht noch aus. Ich weiss es dass es einer weiss.
By the way. Hat jemand irgendwo ein Bild zu lagern oder weiss wo eines lagert oder kennt jemanden der weiss wo eines lagert was einen Serielandy in limestone zeigt. Jetzt schreien alle hat ja jeder. Aber ich hätte gerne mal speziell eines bei dem die Dachschale auch in lime ist und das Tropendach in weiss.
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