AW: 2K Lackieren für blutige Anfänger

Hallo Ralf,

Rob hatte mich für's Cat Flap auf die Standardgrundierung (Rostschutz) aus dem Baumarkt verwiesen - allerdings die graue und nicht die rote, da man bei der roten nach Überlackieren mit Limestone Enamel wohl die rote Farbe durchscheinen sieht.

Meine Probelackierung auf der Innenseite mit Pinsel hat ergeben, dass diese Grundierung wohl doch eher noch ein wenig verdünnt gehört hätte. Das mach ich dann beim 2. Anstrich, vorher wird das auch noch mal ein bisschen angeschliffen.

Anschliessend wird die Original-Landrover Farbe aufgetragen (innen: Pinsel, aussen: Rolle). Diese soll ziemlich dünnflüssig sein und bei horizontaler Lage des Lackierguts auch sehr gut verlaufen, sodass pinseln und rollen gut funktionieren soll.

Mal schauen, was die Lackierprofis so als Grundierung nehmen.

Farbige Grüße
Martin

P.S. Beim Abschleifen des Originallacks hatte ich den Eindruck, dass die da auf dem Alu gar nichts oder nur sehr hauchdünn grundiert hatten.

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Hallo Ralf,

wegen der Grundierung bin ich nicht ganz sicher. Ich denke es gibt was spezielles für Alu. Aber Standardgrundierung tuts auch.

2K-Lack verdünnst du je nach Temperatur und Lackierpistole. Eine Faustregel kenne ich da nicht. Auf jeden Fall nicht zuviel, damit es keine Nasen gibt.

Härter muss auf jeden Fall dazu, das ist die 2. Komponente beim 2-Komponentenlack :-)

Bisher hab ich nur 1K-Lack auf den Landy gepustet. Gibt je nach Lack und Verarbeitung auch ein gutes Ergebnis, dauert halt etwas länger beim Trocknen, dadurch anfälliger für Staubeinschlüsse während der Trocknungszeit.

Wichtig ist, dass Du ´ne Atemschutzmaske trägst, egal welches Lacksystem Du verwendest. Die Gesundheit geht immer vor!

Viele Grüße
Kris

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Das Mischungsverhältnis steht auf der Dose oder dem Beipackzettel. Es sind in aller Regel Prozentangaben.

Blankes Alu erfordert Vorarbeiten. Poliertes Alu ist eigentlich nicht lackierbar. Blankes Alu muss man nur anschauen, damit es Fettflecken bekommt. Generell rate ich dazu altlacke soweit sie haften anzuschleifen und als Grund zu nehmen. Ist die Fläche erstmal blank helfen Alugrund oder Amoniaklösung mit folgendem Anschliff, mit fettfreiem TRuch abreiben und lackieren.

Neben dem Lack ist die Qualität der Pistole, der Kompressor und der Abscheider nicht ohne Bedeutung für das Ergebnis. Baumarkt ergibt hier Baumarktqualität.

In geraden Bahnen mit gleichbleibenden Abstand arbeiten. Erst kreuz, dann quer. Wolkig mit der Pistole wischeln bringt Tropfnasen.

Es empfiehlt sich das Werkstück vorher auf etwa 20-30° zu erwärmen. Überhaupt ist Temperatur eine kritische Größe. Unter 15-20Grad Umgebungstemperatur muss man die sprühpistole nicht in die Hand nehmen.

Härter gibt es in verschiedenen Stufen, die sich auf die Zeit zu Aushärten beziehen. Nicht zu kurz wählen, schon gar nicht als Anfänger.

Maske ist Pflicht. Der Verdünner löst Hirn wie Lack gleichermaßen gut.

Aufbau: Grundierung, Zwischenschliff gefolgt von zwei bis drei Schichten Lack mit je einem Zwischenschliff plus eine Schicht Klarlack.

Kurzum, ich weiß, warum ich Rolle. Bis auf den Tiefengöanz bekommt man einen guten Lack auch mit der Rolle hin, nur ist die Arbeitsweise wesentlich entspannter und DIY-Bedingungstoleranter.

Grüße, Guido

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als grundierung empfehle ich ALLGRUND.
AUF blanken metall aber nur mit spritzpistole zu verarbeiten weil sonst nur streifen mit pinsel etc.

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Da Grundierung oder Lack auf der Oxidschicht bei Alu nicht dauerhaft hält entweder die Oxidschicht kurz vor dem Lackieren anschleifen und zeitnah Lackieren oder mit einer speziellen "Säure" die Oberfläche vorbehandeln. Gibt es beim Farbenhändler (nix OBI oder ähnl.) oder im Bootszubehör.

Gruß
Roland

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WoW .................
Danke Euch für die Zahlreichen und Hilfreichen Tips .............
Das mit dem Alu Blank ...Shit hätte ich das Vorher gewusst ;-( Jetzt habe ich bis aufs Alu Blank Teilweise geschliffen weil da soviel Verschiedene Farbschichten und Zeugs drauf war !

Also muss da dann ......... ein extra Aluprimer Drauf und zuvor Kurzfrisstig vor dem Lackieren Fettfrei Putzen ..geht ja dann auch wohl mit Bremsenreiniger (Waldmeister) ;-)

Mit der Pistole bin ich Zufrieden....habe damit mal die Felgen des Unimogs in Weiß Lackiert mit Normalem 1K Lack Verdünnt ...war Zufriedenstellend das Ergebniss f. mich !

Habe aber jetzt Gelesen das es Einen Druckminderer Manometer gibt für an/vor d. Pistole !?

LG Ralf

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...für Alu gibts einen speziellen Ätzprimer... wird aber u.U. ein bischen Ärger mit deinen alten Lackschichtenresten geben. Die können angelöst werden und dann an den Rändern aufkräuseln. Also auf Nummer sicher und einen Absperrprimer als Zwischenschicht drauf, der sowohl auf Alu,Buntmetall und alten 1 oder 2-Komp. Farbschichten greift. Danach dann mit 2K-Lack drüber.
2Komponenten-Lack heisst so, weil die eine Komponente der Härter ist. Du musst den Lack dann mit dem passenden 2K-Verdünner einstellen.

Am Einfachsten ist es für einen blutigen Anfänger, die Fläche einmal kurz abnebeln, danach dann komplett im Kreuzgang deckend drüber. Das Abnebeln hat den Vorteil, der Lackauftrag klebt dann fest und die Gefahr von Rotznasen ist etwas geringer.

IN JEDEM FALL EINE ANSTÄNDIGE MASKE MIT LÖSUNGSMITTELFILTER TRAGEN !! Die einfachen weissen Maulkörbchen und Lüften hilft nicht!

Und leg dir schonmal alte Lappen und Verdünner zum Abwaschen bereit, falls die ersten Versuchsflächen in die Hose gehen. Direkt den feuchten Lack abwaschen ist einfacher als hinterher wieder Schleifen.....
Rotznasen auch sofort mit Finger oder Lappen wegwischen und wieder drüberspritzen...

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Hallo Ralf,

kann leider keine dienlichen Hinweise geben, was mich nur interessiert ist: welche Farbe kriegt die Luzie?

Gruß auch an Anke


Leonhard

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Hi
Äääähhhhhhhhhhh Okay also Als" Erstes "dann auf d. mehr oder weniger ... hier und da Blankem Alu diesen Absperrprimer drauf ? Weil Du Geschrieben hast Zwischenschicht !??
Gerade etwas Verwirrt !
Und dann d. zuvor mit Härter und 2K Lack Passendem Verdünner Behandelten 2K Lack drauf 2-3 x und dann 1x Klarlack ! Richtig so ?
Zwischen d. Einzelnen Lackschichten ...mit was fürner Körnung Schleift man da zwischen wieder an ?

LG Ralf

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Nee, mach nass in nass .... lieber 3x dünn als 1xdick und wellig und Rotznasen....
Knicke, Kanten, Ecken zuerst drüber, danach die glatten Flächen....

Wenn du neue blanke Teile und alte angeschliffene Teile zusammen machst, dann auf die neuen blanken möglichst Ätzprimer für Alu.
Auf die teilweise bis zum Alu durchgeschliffenen Flächen diesen Absperrgrund drauf- gibts für Buntmetall und der hält auch auf Alu.
Normalerweise spritzt man danach eine komplette Schicht Filler auf, ist so ein fertiger Mix aus Vorlack und Spritzspachtel. Normalerweise kann man dann nass in nass weiter mit dem Lack. Solltest du aber nach dem Filler noch Oberflächenmacken sehen, dann Filler durchtrocknen lassen, nass schleifen, evtl. nachspachteln, und danach lackieren. Aber ein Series ist ja kein Sportwagen, also sparst dir den Filler und lackier sofort nach dem Primer...

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Hallo Leonhardt, :-)
Die Luzie Bekommt quasi Ihr Blau wieder, habe eine Farbe Gefunden die d. Orchinall Blau Sehr sehr Nahe Kommt .....Schimpft sich Fernblau RAL 5023 Seidenmatt
Damit die Old Lady etwas Neuen Glanz Bekommt .....aber Erstmal nur Innen ;-)

Gruß auch von Anke an Euch Beide .............

Ralf

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Okay Danke ...was war mit meiner anderen Frage ?? Wegen dem Primer und Zwischenschicht ?

Ralf

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Du spritzt in SEIDENGLANZ oder SEIDENMATT ? Dann vergiss den ganzen Kram, seidenmatt ist wesentlich einfacher zu spritzen als Hochglanz.

Ätzprimer oder Absperrprimer, danach einmal dünn abnebeln und danach 2x dünn vollflächig im Kreuzgang drüber- Kanten, Ecken usw. zuerst, danach die Flächen. Sollte das dann auf den Flächen nicht decken, noch einmal komplett dünn drüber. Bei Matt brauchst du auch nicht so auf eine gleichmäßige Schichtdicke wie bei Glanz zu achten.

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Ja SEIDENMATT :-) Eben Drumm...........

Okay dann brauchts nach d. Auftrag des Primers keine Grundierung mehr ?

Was hat es Eigentlich mit so einem Viskositätsmeßbecher auf sich ?

LG Ralf