Vibrationen bei 65km/h
Vor ca. 4 Wochen spürte ich plötzlich bei meinem Defender 90 (EZ 05/2004, Laufleistung 120.000KM) Vibrationen, die seitdem besonders bei 65km/h auftreten - als würde ich auf Stollenreifen fahren... Ich liess die Räder auswuchten und die Vorderen mit den Hinteren tauschen, den Motor, Radlager und alle Öle checken - ohne Erfolg, dahingehend wurden keine Schäden feszgestellt. Interessant ist, dass diese Problem besonders beim Ausrollen auf ebener, bzw. leicht abschüssiger Strecke auftritt, dabei spielt es keine Rolle ob ein Gang eingelegt oder die Kuppling getreten ist oder nicht und beim Beschleunigen ist es verschwunden. Bei meinen Werkstattbesuchen attestierte man mir allerdings ein "Spiel" im Übersetzungsgetriebe (eine Werkstatt vermutet dort ein defektes Lager) und im Differenzial. Kann das die Ursache sein, hat jemand auch schonmal dieses Problem gehabt und wenn ja wie behoben?? Ich möchte mit dem Wagen bald von Portugal nach Deutschland fahren...
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AW: Vibrationen bei 65km/h
.......und beim Beschleunigen ist es verschwunden..........
Deutet alles auf ein ausgeschlagenes Kreuzgelenk (Gelenkwelle).
Einfach mal unters Auto kriechen und "jede Buchse" am Kreuzgelenk penibel auf Schäden und Spiel kontrollieren.Grüße Andi -
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Und problem behoben? hab glaube ich das gleiche Problem, vibrieren bei 55 bis 65 km/h. Kreuzgelenke sind alle ok, die Flansche vom Diff und VTG sind soweit auch ok. Hat noch jemand eine Idee?Kommentar
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Ich hab das selbe. Ich gehe aber davon aus es sind die Reifen (35er nicht ausgewuchtet). Ich will die bald mal tauschen um zu schauen ob es weg ist.
Kreuzgelenke, Spurstangenköpfe und Radlager hab ich erst gecheckt. Die sind soweit o.k..
Was bei mir definitiv ausgenudelt ist, sind die vorderen Gummis der hinteren Längslenker. Schaut doch mal nach, ob die bei euch auch fertig sind. Evtl. ist das ja das Problem. Ich werde meine wohl nächste Woche tauschen.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Hintere Längslenker kann nicht sein. Bin ja mit kaputtem Johnny gefahren - die Achse schlackert und das Auto zieht ständig selbstständig in eine andere Richtung - aber Vibrationen ... NullIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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ganz zerstörte Gummis hatte ich auch schon, da wars wie bei dir, Ingo. Ob es mit etwas Spiel nur vibriert kann ich aber auch nicht sagen.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Hm.... stimmt. Die Möglichkeit besteht da hast Du Recht MarcusIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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Mh!?! Reifen schließe ich aus sind nagel neu und gut gewuchtet. Fahrwerksbuchsen sind noch nicht so alt... Könnte das vibrieren eventuell von den Homokineten kommen oder vom Diff? lansgam nervt das gewaltig...
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Schau mal nach den Buchsen im Panhardstab.
Hierzu musste aber den Panhardstab ausbauen, da er, beim Test per Hand, oft den Eindruck macht als ob die Buchsen noch gut wären!
Meist sind es bei diesem Schlagen ("Death-Wobble") die Buchsen in den Längslenkern oder halt die Buchsen im Panhardstab, letztere untersucht man meist auch erst als Letztes. Das ging mir auch so :(
Viel Erfolg,
Oily
P.S.: @Hardy: versuch es mal mit Wuchtsand in Deinen 35"ern. Das funktioniert in meinen 35ern phantastisch! Hätte nie gedacht das es so gut geht.Kommentar
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wo gibts den Wuchtsand?
Panhard könnte bei mir auch gut sein. Der war erst verbogen wie ein Boomerang und wurde 2x gerade gebogen...
Der neue ist unterwegs...folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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bei mir wars der Panhardstab. Gut 5-8mm Spiel durch totes Lager und lose Schraube.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Bei mir warens - vor ein paar Jahren - die grobstolligen Michelin, die lange Zeit in der Garage hingen und wieder mal drauf mussten für die Fahrt zum Polarzirkelen. Hatte sie extra für diese Fahrt neu auswuchten lassen. Fuhren sich wie ein Panzer und bei 50 ... 60 kmh und Temperaturen zwischen 5 und 10 Grad Celsius meinte man, irgendwas am Antriebsstrang ist defekt. Zurück zu Haus: Neue Strassenreifen drauf - butterweich, Antriebsstrang, Kreuzgelenke, Differentiale - alles OK.
D.Zuletzt geändert von DL2MGB; 18.09.2010, 22:59.Kommentar
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Panhardstab ist ok hab ihn dennoch mal getauscht ohne erfolg... Es werden doch nicht die neuen schlappen sein... muß mal schauen ob ich irgendwo einen radsatz leihen kann zum testen...Kommentar
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Schonmal an die Achschenkelbolzen, die Lager und die Metallplätchen unter den Bolzen gedacht???
Bei mir waren die Lager hin. Vibration hatte ich trotzdem noch, hab ein dünneres Plätchen unter den Bolzen gelegt und sieh da.........es fuhr sich
wie auf Wolken :)
Sobald zuviel Plätchen oder ein zu Dickes drin ist hat der Bolzen zuviel spiel und das äußert sich mit starken vibrationen.Kommentar
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ich glaube es liegt bei mir am VTG, ich spüre zwar kein spiel an den Flanschen dennoch wird das geräusch schwächer wenn ich die Handbremse ganz leicht ziehe....Kommentar
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