AW: Lenkräder frühe/späte SIIa kompatibel?

Moin Kris,
nein, das passt nicht. Das Drahtspeichenmodell wird mit einer Klemmschraube auf der lenksäule gehalten (quer, mit Nut in Lenksäule), das spätere Modell hingegen mit einer Zentralmutter unter der Hubknopfabdeckung.
Hebel die mal raus, dann siehst Du die Mutter vermutlich.
Die "Nabe" in dem Sinn gibts bei den Lenkrädern ja nicht, weil die quasi im Lenkrad integriert ist, aber die inneren Lenksäulen sind eben unterschiedlich mit ihren Aufnahmen oben.
Du könntest allerdings die gesamte Lenksäule tauschen, wenn es unbedingt das Drahtspeichenmodell werden muss. Dazu muss man natürlich eine komplette Lenkung haben.
Theoretisch könnte man auch nur die innere Lenksäule tauschen, dann muss man aber vorher unbedingt die Länge des äusseren Rohres messen und die obere Lagerung der inneren Lenksäule umbauen. (frühe Version hat eine Tufnol Buchse, spätere Version ein kleines Kugellager - nicht untereinander tauschbar)

Wenn Du allerdings eines der seltenen Kunststoffspeichen Lenkräder mit Klemmschraube quer hast, dann geht das natürlich. Die Wahrscheinlichkeit ist wohl aber eher gering.

Gruß
heppsen

AW: Lenkräder frühe/späte SIIa kompatibel?

Schau bitte noch nach dem "Hupenkabel".... ich befürchte mich zu erinnern, dass irgendeine Lenksäule hohl war... Dann brauchst Du eine Hupenalternative...

Gruß

Ralf

AW: Lenkräder frühe/späte SIIa kompatibel?

Moin,
also Serie 2 und 2A hat das Hupenkabel aussen.
Insbesondere das Drahtspeichenlenkradmodell hat einen Schleifring auf der Lenksäule und im Staubschutz des Lenkrades den Schleifer dazu. und das Kabel aussen entlang laufen.
Da sind die Lenksäulen jedenfalls nicht hohl.
Gruß
heppsen

AW: Lenkräder frühe/späte SIIa kompatibel?

Don't panic, das war Serie I bis 1956, ab dann war es aussen.

Verkabelte Grüße,
oijoijoij