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also für einen td5 braucht man aufgrund der Konstruktion der Motorhaube auf der Innenseite der Haube eine Verstärkung. Die heute verbaute Motorhaube ist für das Reserverad zu instabil. Hier empfiehlt es sich auf einen Hersteller mit Erfahrung (z.b. extec) zurück zu greifen. Entsprechende Lieferanten findest Du hier sicher unter "suchen".
Des Weiteren sind verstärkte Halterungen für die Motorhaube empfehlenswert.
Und du benötigst eine TÜV-Abnahme, hieraus erledigt sich in der Regel ein Eigenbau.
Grüße von der sonnigen Nordsee
Martin
Unterschätze niemals die dunkle Seite der Macht! :evil:
Wer sein Handeln ständig erklären kann, bleibt permanent unter seinen Möglichkeiten. ;)
Genau, ne Verstärkung braucht man. Ist das bei der Neuanschaffung dabei? Oder muss man die Halterung und Verstärkung einzeln kaufen. Auf jeden Fall, wenn jemand die Rerserveradhalterung verkauft müsste der dann doch auch die Verstärkung dazu geben.
Gibts für die Schaniere ne Alternative zu denen von extec? Hab da noch nix andres gehört.
Wenn man einen Reserveradhalter für einen td5 kauft, müsste eigentlich die Verstärckung dabei sein. Bei mir war das jedenfallls so. Bei älteren Defender-Modellen war die Haube noch so konstruiert, dass man eine zusätzliche Verstärckung nicht benötigte. Ausserden macht sich dann auch eine Alu-Riffelblech-Platte sehr gut, sonst ist die Motorhaube gleich hin. Ist ja heute nicht wesentlich mehr Blech drin als in einer Cola-Dose. ;)
Ich habe hier im Forum auch schon mal einen Link gesehen, da war das Reserverad auf einer Bügelkonstruktion auf der Haube montiert. Ist auch eine Alternative. Ich habe mich aber für den bereits o.g. Hersteller entschieden, erschien mir für mich als die beste Ausführung, samt entsprechender Haubenschaniere.
Gruß Martin
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
ich habe meine Halterung für die Motorhaube selbst gebaut, Kosten ca. € 150,-.
Riffelblech für die Motorhaube vom Offroadservice und die Radhalterung von Nakatanenga. Des weiteren wird für die Verstärkung der Motorhaube eine 3 bis 4mm starke Aluminiumplatte benötigt, diese wird dann zwischen Motorhaubenblech und dem Verstärkungsrahmen geschoben. Die Aluplatte bekommt man für wenig Geld beim örtlichen Stahlbauer und kann diese mit der Flex und einer Aluscheibe anpassen. Die Aluplatte sollte etwas kleiner als die Riffelplatte auf der Motorhaube ausfallen. Beim Tüv sollte vorher nachgefragt werden ob die Eigenkonstruktion erlaubt ist. Bei mir war kein Eintrag erforderlich weil es "Fracht" ist so die Aussage, aber andere Länder andere Sitten. ;) Aufpassen muss man nur das das Reserverad den Blickwinkel nicht beeinträchtigt (235/R16) und weit genug auf dem hinteren Teil der Motorhaube seinen Platz findet.
habe getrade neulich wieder einen Landy gesehen, bei dem in Folge des eserverades auf der Motorhaube vorne, neben dem Grill, die Karosserie einen Riss hatte in Folge des schweren Rades. das habe ich nun schon zweimal gesehen. Vor allem natürlich bei Fahrzeugen, die auch wirklich ins Gelände kommen - Da sind die Belastungen einfach deutlich höer, als auf der Straße. Aber wozu fahren wir schließlich Landys?
Zudem ist die Sicht nach vorne unten ziemlich schlecht, wiel das rad die Sicht deutlich einschränkt - warum also immer die Räder auf die Motorhaube legen? Damit's "wilder" aussieht? :D Ich handhabe es so: Bei Straßenfahrten habe ich mein Ersatzrad gar nicht mehr dran und bei Touren kommt es hinten an die Tür bzw. innen rein, links, an die Türe hinter dem Fahrresitz.
Viele Grüße!
Grillen kann man Lernen: barbecue-academy.com
Grillen kann man auch essen: strandhaus.li
Ach ne, dann heisst es ja: "Gegrilltes", sorry:-) :o
Bei mir liegt das Ersatzrad hinten im Laderaum. Bekannte von mir haben es vorne auf der Motorhaube und wenn sie ins Gelände fahren (z.B. beim Sommercamp vom Club) kommts einfach runter und bleibt im Camp. Bei Urlaubsfahrten hilft das natürlich nix.
Hi,
also ich habe das Rad auf die Haube gewurschtelt, weil mir das Ding hinten auf den Geist ging. Ich muß dauernd an die Hecktüre und wenn der Wagen mal ein wenig schief steht fällt wegen dem Resrad immer die Tür wieder zu.
Und das mit der Sicht versperrt...bei mir liegt da ein 235er auf der Haube und nach 3 Tagen hatte ich mich daran gewöhnt. Sogar meine Freundin stört das nicht mehr, und die ist nichtmal 170cm groß.
Ich glaube ich habe unter "Zebralandy.de" oder so ähnlich mal eine Selbstbauanleitung für eine Motorhaubenhalterung gesehen.
Grüße
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Hallo , ja ich wollte zuerst auch auf die Motorhaube,jetzt habe ich das
Reserverad u.Bergematerial zwichen den Randkästen (Schwerpunkt gut)
mit einem Alublech 3mm abgedeckt und Rändelschrauben befestigt.Feine Sache alles Fest, leicht zugänglich durch die Hechklappe
allerdings auch nur beim Pik-up (Soft Top umgewandelt ) so machbar. Jürgen
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