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bei mir wurde die Kupplung und das ZMS getauscht. Grund war das bekannte Ruckeln. Das war vor ca. 1500 KM. Nun, ich sage bewusst, habe ich das Gefühl, es ruckt wieder ein wenig, wenn ich die Kupplung im ersten Gang kommen lasse. Normal oder nicht? Wagen fährt sonst Butterweich.
Wenn es nicht das ZMS war, was könnte das noch sein? Oder ist vielleicht doch alles in Ordnung?
Bin ratlos.
ich will Dich ja nicht verunsichern...aber; - hast Du Dir das alte ZMS zeigen lassen?
--> Oder hast Du nur die Rechnung bezahlt?
War es bei einem Freundlichen - so das mit der Reparatur und so?
Es könnte ja sein, die haben nur aufgemacht und mal wieder schnell zugemacht, da alles i.O. erschien....
Bei einer so teuren Reparatur wäre ich dabei - oder ich würde in eine Werkstatt gehen wo ich dabei sein kann.....
Du hast doch auf den Teileeinbau Garantie - denke ich zumindest. Wenn die Ursache wieder auftritt, scheint der Schaden ja nicht behoben worden zu sein....
Fahre doch morgen früh einfach noch mal fix beim Freundlichen vorbei.
Laß Dich aber dort nicht abspeisen....sei zornig!!;)
Ich kann Dir da aber leider auch nicht richtig weiter helfen - vielleicht weiß ein anderer noch Rat.
Hi,
habe genau das gleiche Problem wie du. Bei mir wurde druckplatte getauscht. Nun habe ich auch dieses ruckeln beim Kupplung kommen lassen. War auch in der Werkstatt und bekam gesagt ich soll mehr Gas geben. Bringt aber nichts. Meine Werkstatt ist ca 30 km von mir an der A8. Haben wir die gleiche Werkstatt? Werde wohl auch nochmal Vorfahren muessen.
Weiß es leider nicht, habe ja auch keine richtige Antwort bekommen. Deine Beschreibung past aber 100% auf mein Problem. Nervt wirklich. Werde meine Rechnung nochmals raus suchen um zu sehen ob auch das ZMS getauscht wurde. Geht aber erst am Montag.
Gruß Bernd
Moinsen,
bin kein freak - evtl solides halbwissen:
wenn die Kupplung getauscht wird sollte auch die druckplatte und das ausrücklager erneuert werden. alternativ kann man auch zusätzlich den kupplungsgeberzylinder in augenschein nehmen und ggf tauschen. Fragt doch mal fred fischer via pn. ansonsten garantie oder neue heavy duty mit ems. bei ausgelutschtem zms bekommt die maschine falsche zündungssignale (sufu mal nutzen)
Gruss eck
Kann ich mir nicht vorstellen. Der Zylinder kann höchstens schwächeln und die Kupplung nicht ganz trennen.
Ich hab mein ZMS selbst gewechselt und nach kurzer Zeit ruckelt es schlimmer als voher.
(kein Motorstottern sondern sondern richtiges mechanisches Pedal-pulsieren)
ZMS war ein Originalteil aus einer Werkstattauflösung.
Produktionsdatum 2003. Die schrottigen Teile waren angeblich älter.
Ich quäle mich derzeit mit mehr Gas geben beim Anfahren und Kupplung bisschen schleifen lassen.
Die Kupplung hatte 130000 km drauf und keinen messbaren Verschleiss.
das :evil: ist mittlerweile ein und wird ein ;(
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Bei einem Kupplungswäxel gibt es mehrer Dinge zu beachten als einfach Altteile raus und Neuteile rein.
Als kleines Beispiel:
Leider werden viele dieser "Prüfungen" nicht gemacht-weil es ja zu 95% gut geht.
Meistens sind diese Werkstätten auch "billig" und werden hochgelpobt da sie bei 95% ihrer Arbeiten billiger sind als andere - z.B. diese furchtbar teuren Werkstätten wo "Handwerk" noch praktiziert wird.
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