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Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

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    #1

    Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

    Hey Leute,

    Ja ich weiss, die Landies scheppern/klackern auch legal, aber ich hätt gern gewußt, wie viel in Ordnung ist und wie viel nicht.
    Wenn ich plötzlich vom Gas runter und wieder drauf gehe, darf dann die Getriebeeinheit einmal scheppern, oder ist da was locker? Oder kommt das von den Kardanwellen? Mir scheint, bei warmem Motor/Getriebe ist das weniger....

    LG
    Christoph
    Stichworte: -
    #2
    AW: Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

    Moin,

    wenn Du beim fahren mal KURZ die Handbremse LEICHT anziehst und Du das gleiche Geräusch hörst ist es normal, dann will Dir der Antriebsstrang durch das Knacken lediglich mitteilen, dass er alt ist und man langsam aufs Gas und nach Möglichkeit auch langsam wider runter gehen sollte. Wie bei allen alten Autos halt ;)

    Gruss
    kilian
    Freiheit wäre geiler!

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      #3
      AW: Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

      Hallo,
      Das habe ich auch mal Gehabt .......bei mir waren es die Kreuzgelenke vorne und Hinten das Schubstück in Verbindung mit d. Kreuzgelenken. Vorne Neue Gelenke rein und hinten gabs ne Komplett Neue Kardan da wars wech .

      Versuchs dochmal mit Ordentlich Abschmieren d. Gelenge und dem Schubstück obs dann Leiser ect. wird !

      LG Ralf
      Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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        #4
        AW: Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

        Hey,

        Ralfs Aussage kann ich bestätigen, war bei mir auch so.
        Drehe die Wellen mal von Hand mit eingelegtem Gang, sollte eingentlich "fast" garkein Spiel haben. (Jeweils zwischen Welle und Kreuzgelenk)

        Gruß, Jan
        Meistens denkt man anders, als es kommt!

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          #5
          AW: Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

          Auch mal nen Blick auf die Motorhalterungen werfen

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            #6
            AW: Scheppern/Klackern bei Schub/Lastwechsel

            Jo alles richtig. Ich hab bei mir beobachtet das das vor allem auftritt wenn der Antriebsstrang gerade nur schwach belastet ist(z.b. Bergabrollen ohne die Motorbremse zu nutzen) Wenn überall Druck drauf ist ist alles gut;)

            Also keine halben Sachen machen;)
            Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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