RE: rüttel und schütteln...

Spontane Ideen:
Rad ist fest verschraubt?
Hast du mal kontrolliert ob dein Radlager okay ist? Auto hochbocken und das Rad nach links und rechts bewegen.
Verzahnung Steckachse, Differenzial
Beule auf der Lauffläche?
Bremsplatten (Durch lange Vollbremsung)
Stoßdämpfer lose, abgerissen?

Auf die Schnelle..Clarence

hola, kenn ich.

das haben wir immer wieder mal an kundenfzg. mit höheren laufleistungen oder mit fahrwerkserhöhungen ohne angepasste längslenker...

es kann das kugelgelenk am a-frame sein. das ist die stelle wo die HA über den a-frame am rahmen positioniert ist.

wenn das verschlissen ist kann es gut krach machen. vor allem auf unebenen strassen, schlaglöchern und pisten. es ist auch fúhlbar, da hier dann das kugelgelenk in der halterung schlägt.

beim gaswegnehmen ist es meisst lauter als unter last, wo der antriebsstrang mehr unter spannung steht.

gruss

josh

@vishnu

Hi!
Ist also eine Anpassung der Längslenker doch ratsam? Oder erst über 5cm Höherlegung?

Gruss, götz

hola!

angepasste längslenker sind ab +5cm immer ratsam.

1. engen die serienteile den auszug, sprich die verschränkung ein, und zweitens verschleissen die gummilager rahmen/längslenker und das besagte kugelgelenk (sauarbeit) wesentlich schneller als mit gekröpften und längeren längslenker.

bei den vorderen längslenkern verhält es sich mit den lagern und der einengung in der beweglichkeit ebenso, ausserdem stehen die jeweils 2 befestigungsbolzen und achsseitigen aufnahmen ständig unter zug, beim verschränken noch mehr.

ich hab mal in nem anderen forum ein bild von 2 vorderen originallängslenkern eingestellt welche ca. 2 jahre mit +5cm fahrwerk liefen.

beim ausbau ist mir einer von den bolzen auseinandergerissen, eine aufnahme war angerissen und die 2 schraubbolzen am ende der längslenker (rahmenseitige verbindung) waren verbogen und wären demnächst wohl mal abgerissen.

der wagen wird viel im gelände benutzt.

grüsse

josh

problem gelöst

hallo miteinander,
dier erste werkstatt hat sich schwer getan, hat kardanwellen getauscht und wollte schon diefferential und verteilergetriebe aufmachen...
die zweite werkstatt hatte nach kurzer probefahrt und einmal auf die bühne nehmen den fehler gefunden: ausgeschlagene + lose bolzen am panhard-stab!
das war dann einfach zu beheben, gott sei dank! gute werkstatt im raum LIP, adresse gerne auf nachfrage per mail.

grüße bb

Ps: habe mittlerweile, jetzt wo ich weiß, was es war, die lösung in einem älteren beitrag von drhoffmann über suchfunktion gefunden.