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So,habe gerade mit dem Händler meines Vertrauens gesprochen.....er bekommt keine Rabatte in GB und zahlt das gleiche wie wir.Er holt seine AT Getriebe hier in D.Es ist einfacher und kostengünstiger im Schadensfall;der Ansprechpartner ist in D.Auch die Abwicklung bezüglich Pfand ist schneller.Es ist aber teurer als in GB und billiger als bei LR.
So jetzt bitte wählen......
Ja das hat mein Schrauber auch gesagt... er holts in D weil es im Falle einer Reklamation für ihn der einzig gangbare Weg ist. Keiner von Euch wird den Ein und Ausbau zweimal bezahlen wollen weil das neue Getriebe murks ist und er kann es auch nicht kostenlos machen.... Wenn er das Getriebe hier in D kauft kann er das leichter weiterschieben.
Und btw... hab es hier in D bei einem Teileversender gesehen für ca. 1700 €. Das ist immer noch weit davon entfernt was man für Getriebe anderer Fahrzeuge aufruft.
Bei mir sind jetzt nur die Lager der Welle für 4/5 Gang kaputt. Das schaltet einwandfrei. klingelt halt im 4 und 5 Gang ab 80 km/h.... Lässt sich wahrscheinlich von guten Selberschrauber leicht instandsetzen.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Instandsetzen habe ich auch schon überlegt;ist aber wohl nicht ganz so einfach.Das dauert wohl,wenn man nicht 100% weis wie es geht.Da ist raus/rein fertig die bessere Lösung.
:) deswegen hab ich es ja jetzt so gemacht ...
das risiko für ein evtl. fehlerhaftes Getriebe trag ich halt auch....
Wird schon schiefgehen...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Instandsetzen habe ich auch schon überlegt;ist aber wohl nicht ganz so einfach.Das dauert wohl,wenn man nicht 100% weis wie es geht.Da ist raus/rein fertig die bessere Lösung.
Martin
Hallo Martin, der Schrauber unseres Vetrauens, Meister Ruppert, hat mein Getrieb wieder instand gesetzt, hatte ich dir ja erzählt und war deine Empfehlung. Alle Lager neu. Ist 30.000 km her, läuft super, hat aber auch um die 1100 € gekostet. Ist zeitlich halt ein größerer Aufwand.
gruß
Wolfgang
Hab seit 10000Km eins von Ashcroft drin! Läuft eins A, keine Probs. Würds wieder so machen. Ausserdem auch noch vorderes Diff von denen, auch keine Probleme.
Danke erst mal für die vielen postings...da schein ich ja ein interessantes Thema aufgeworfen zu haben. Ich habe jetzt ein Angebot zum Kauf eines gebrauchten Schalt-und Transfergetriebe aus einem 2006 Defender mit etwa 60000 km Laufleistung. Kauf, Wechsel und neue Öle kosten 1000 EUR... da wirds mir schon ärmlich. Aber ich überleg, ob ich das tatsächlich mach, mir bei ashcroft die rebuilt Sätze kauf und beide Getriebe komplett überhole. Damit wär das Risiko eines Ausfalles der Gebrauchtteile beinahe Null und ich hab keinen Stillstand am Wagen. Kosten sind dann etwa 1700 EUR für beide getauschten Getriebe und komplett überholte Ersatzgetriebe. Das sind sehr viele weniger als die reine Reparatur und ich hab Ersatzteile im Lager...Übrigens macht Sammelbestellung bei ashcroft keinen Sinn, die Rabatte sind nicht wirklich nennenswert und das shipping addiert sich nach Anzahl der Getriebe...bliebe dann noch der Aufwand der Verteilung in Deutschland???? Also ich weiß nicht...
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