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ich möchte die Cappings an meinem Td5 entrosten und dauerhft konservieren (verzinken). Eigentlich hatte ich gedacht ich kaufe einfach verzinkte Cappings bei einem der übliche Verdächtigen und ersetzte die originalen. Jetzt erhielt ich die Auskunft, daß da die Bohrungen für Blinker, Rücklicht, etc. nicht identisch sind. Hat schon mal jemand von euch die Verzinkten verbaut? Oder läuft es drauf raus die Originalen abzubauen und dann zu verzinken?
hab meine ausgebaut und verzinken lassen.
Hat 50 € gekostet für strahlen und verzinken.
die passen garantiert wieder :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
ich möchte die Cappings an meinem Td5 entrosten und dauerhft konservieren (verzinken). Eigentlich hatte ich gedacht ich kaufe einfach verzinkte Cappings bei einem der übliche Verdächtigen und ersetzte die originalen. Jetzt erhielt ich die Auskunft, daß da die Bohrungen für Blinker, Rücklicht, etc. nicht identisch sind. Hat schon mal jemand von euch die Verzinkten verbaut? Oder läuft es drauf raus die Originalen abzubauen und dann zu verzinken?
mjk
Da gibts die gleiche Frage in einem Parallel - thread.
Verzinkte Cappings gibts in England für die Serien - nicht für den Td5 ! In DL gibts auch keine für den Td5. Ich such seit 2 Jahren für den Td5 die verzinkten Kanten, um die alten runter zu nehmen und die neuen verzinkten gleich anzunieten. Verzinkte für den Td5 - muss es wohl vor ein paar Jahren in England gegeben haben , standen lange im Paddock-Katalog, als ich die bestellt hatte, waren sie out of stock.
Die jetzt noch erhältlichen, von Haus aus verzinkten Cappings passen leider nicht für den DEF Td5.
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