AW: Serie 3 88" als LKW?

.....nur mal so am rande:
eine tüv-eintragung ( empfehleswert im falle de themenstarters : lkw / geschlossener kasten , wahlweise offen ) ist für die anschließende " weiterbehandlung " durch das finanzamt eine gute voraussetzung. in diesem falle reicht schon eine vorführung ohne das dach .....mit dem hinweis , daß man ein hardtop hat. mehrausgaben für ein truckcab oder softtop mit allem zubehör erübrigen sich eigentlich!!
wenn also das alles im tüv- gutachten steht, dann übernimmt das finanzamt entweder ohne kommentar und nachprüfung oder nicht ; beim letzteren muß man vorfüheren.....und das ergebnis ist vom jeweiligen finanzamt und deren dafür zuständigen leuten sehr , sehr abhängig !!!!
mein finanzamt hat mir nur eine lkw-steuerrechnung geschickt ohne zu gucken ; also das gibt s auch !!!
viel glück

vom finanzamt - ungeschädigten iltis

AW: Serie 3 88" als LKW?

Tach auch,

auch ich habe einen als LKW zugelassenen Serie 3 88" - mit H-Kennzeichen zwecks Umweltzonenbefahrung. Da ich in einer solchen wohne, ist das H-Kennzeichen für mich essentiell wichtig.
Die Zulassung als LKW sehe ich in diesem Zusammenhang als Nachteil, da meine Versicherung für den historischen LKW ganz schön zulangt - kein Vergleich zum H-PKW.
Ich werde mich also beizeiten mit dem Umschreiben auf PKW beschäftigen.
Bei einer "normalen" LKW-Zulassung ist zu beachten, dass der Schadensfreiheitsrabatt vom PKW nicht übernommen wird (so wurde mir gesagt).

Noch eine Bemerkung zum Wegfall der AU: dies hat mit dem H-Kennzeichen aber auch gar nichts zu tun.
Ich zitiere Wikipedia:

Ausgenommen von der Pflicht zur Abgasuntersuchung sind (siehe § 47a Abs. 1 StVZO):

Kraftfahrzeuge mit
-Fremdzündungsmotor (Ottomotor), die weniger als vier Räder, ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als 400 kg oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von maximal 50 km/h haben oder vor dem 1. Juli 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind;
-Kompressionszündungsmotor (Dieselmotor), die weniger als vier Räder oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h haben oder vor dem 1. Januar 1977 erstmals in den Verkehr gekommen sind;
-einem roten Händlerdauerkennzeichen (06) oder Oldtimerdauerkennzeichen (07) oder einem Kurzzeitkennzeichen (04 - ab 1. März 2007 auch Bereich 03);
Versicherungskennzeichen
-land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen
-selbstfahrende Arbeitsmaschinen, sofern sie nicht den Baumerkmalen eines LKWs entsprechen, und Stapler.

... kommt kein H-Kennzeichen drin vor. Natürlich sind Benzinfahrzeuge die älter als 1969 und Dieselfahrzeuge, die älter als 1976 sind mittlerweile H-Kennzeichen fähig. Daher kommt sicherlich die Verwirrung.

Historische Grüße,
Martin

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Dieser Unterschied in dem Versicherrungs Beitrag zu LKW Normal und dann wenn LKW mit H kann man d. mal in Zahlen Ausgedrückt Bekommen von Euch ?
Habe Eigentlich jetzt beim Tüv Termine im nächsten Monat vorgehabt dieses bei meinem zu Vollführen von LKW Normal auf LKW H !
Daher Fände ich die Differenz mal Interessant !

Danke Ralf

AW: Serie 3 88" als LKW?

Moin,
das die Oldi-Versicherung für einen LKW so viel teurer ist, kann ich nicht sagen. Ich zahle bei der Züricher für den Zeitraum 04-10 52 € Haftpflicht.:D

AW: Serie 3 88" als LKW?

Hallo zusammen

Ich habe auch einen 88 Diesel mit H Kennzeichen. Meiner ist als LKW Plane und Spriegel eingetragen. Wollte ihn Ursprünglich als PKW zulassen, allerdings meinte der Tüv das er für einen PKW 2 db zu laut ist und die alten Diesel deshalb nur als LKW eingetragen werden können. Also wenn du einen Diesel hast, dann kannst ihn ohne weiteres als LKW zulassen. Problem: 2 max. 3 eingetragene Sitzplätze vorne. hintere Sitzbank wird nicht eingetragen. Versicherung als H-LKW wesentlich teurer wie als PKW.
Gruss
Oliver

AW: Serie 3 88" als LKW?

Also ...

die Zulassung als Pkw-Oldtimer ist auch beim Diesel möglich (die Lautstärkeregelung gilt so nicht für Geländewagen). Mein 88er Lightweight Diesel ist anstandslos als Pkw-Oldtimer zugelassen worden.

Falls vom Baujahr her möglich, würde ich den Landy immer als Pkw-Oldtimer zulassen. Das hat mehrere Vorteile:

1.) günstige Oldtimerversicherung (ca. 75 €/Jahr)

2.) günstige Oldtimerbesteuerung (auch wenn der Lkw nochmal 20 €/Jahr günstiger wäre)

3.) das Fahren ist das ganze Jahr über erlaubt (im Gegensatz zum Saisonkennzeichen)

4.) das Fahren ist zu jedem Zweck erlaubt (im Gegensatz zum roten 07er Kennzeichen)

5.) man hat freie Einfahrt in alle Umweltzonen (wollte ich schon immer mal machen)

6.) es sind bis zu 7 Sitzplätze möglich (im 88er Landy)

7.) man darf auch an Sonn- und Feiertagen jeden Anhänger ziehen

Viele Grüße

Sailor

AW: Serie 3 88" als LKW?

@sailor: seeeehr schöne Zusammenstellung, der ich so nur voll und ganz zustimmen kann!

Auch meine Sophie ist daher mittlerweile: historischer PKW offen mit 7 Sitzplätze =)
Wobei ich auch Sonntags keine Hänger über die Autobahn ziehen darf - Ohne Anhängerkupplung ist das einfach zu gefährlich! :D

Ich habe meine Sophie derzeit auch bei der Zurich als historischen PKW. Die Haftpflicht für H-PKW kostet dort dann ca. 75€ für das ganze(!) Jahr, was ja nochmal ein büschen günstiger ist. ;)

der bom

AW: Serie 3 88" als LKW?

@ Sailor:
Kannst du mir da eine Quelle dafür geben wo das so drin steht? War bei 3 Verschiedenen TÜV Stationen. Der erste meinte gleich ohne genau zu schauen, das der Einstieg hinten zu hoch ist und es dehalb nicht geht. Die anderen Zwei haben alles angesehen und haben dann gesagt das ein PKW nur bis zu einer bestimmten DB zahl haben kann und meiner eben 2 db zu laut ist. Würde ihn sehr gerne als PKW zulassen.
Hast du mir dafür eine Quelle und vielleicht auch ein Scan von deinem Fahrzeugschein?

Gruss

Oliver

AW: Serie 3 88" als LKW?



ich mein 75.-euro im jahr ist ja sehr günstig.............nur
welche einschränkung habt ihr dabei.............4000 km im jahr
oder weniger ???
ich zahle im jahr als LKW 240.-euro OHNE km beschränkung.
bei z,b. einer rumänier-tour wären ja schonmal 5000 km geschafft,
da müste das auto den rest des jahres stehen bleiben............8o

AW: Serie 3 88" als LKW?

@Siggi:
8 oder 10tkm sind es bei mir. Die Pficht den Wagen nachts in einer Garage oder auf einem umfriedeten Grundstück abzustellen hat mein Vertreter rausgestrichen, nachdem er mir zustimmen musste das es bei einer reinen Haftpflicht ja mal recht egal sei wo das auto nächtens STEHT(!). =)
Also mit 22€ im Monat für Steuer und Versicherung kann ich leben! :D
Und wenn ich doch mal eine große Reise vorhab, muss ich wohl wegen Kilometerüberschreitung bzw. Nutzungsänderung meine Versicherung mitten im Jahr aufkündigen - Es sei denn, sie wollen mich trotz des gestiegenen Wagnisses zu gleichen Konditionen weiter versichern... :D

der bom