Hallo Zusammen, ich bin neu hier und habe ein paar Fragen.
Seit diesem Jahr haben wir ein kleines Boot, dass ich mit einem Auto slippen/ziehen möchte.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem zuverlässigen Wagen mit Anhängerkupplung, der auch was zieht. Es sollte ein Diesel sein, gerne als Automatik und er darf bis ca. 7.000,-€ kosten.
Auf der Suche nach einem halbwegs geeigneten Wagen bin ich immer wieder auf die Freelander gestossen, im Besonderen habe ich einen Bj 3/2002 im Auge. Optisch gefallen sie mir ja ganz gut.
Jetzt die Frage: Das Boot wiegt voll beladen, mit Trailer, irgendwo zwischn 1,8 und 2 Tonnen. Reicht der Td4 Motor um diese Boot eine Slipschräge (ca. 15% Neigung, ggf. nasse Fahrbahn) hoch zu ziehen? Länge der Schräge ca. 50m. Der Motor scheint mir zwar etwas schwach auf der Brust, aber er hat ja ein ganz nettes Drehmoment. Eine zuschaltbare Untersetzung, wie z.B. im Suzuki, hat er nicht, oder?
Ich finde zwar immer wieder Angaben über die maximal zulässige Anhängelast, aber keine Aussage, ob der Freelander das auch wirklich zieht. Besonders bergauf, so wie bei einer Slipschräge.
Ach noch etwas: Japaner fallen kategorisch aus und für einen richtigen Zugwagen ala G-Modell fehlt mir einfach das Geld.
Danke für Eure Tipps.
Gruss Andreas
Seit diesem Jahr haben wir ein kleines Boot, dass ich mit einem Auto slippen/ziehen möchte.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem zuverlässigen Wagen mit Anhängerkupplung, der auch was zieht. Es sollte ein Diesel sein, gerne als Automatik und er darf bis ca. 7.000,-€ kosten.
Auf der Suche nach einem halbwegs geeigneten Wagen bin ich immer wieder auf die Freelander gestossen, im Besonderen habe ich einen Bj 3/2002 im Auge. Optisch gefallen sie mir ja ganz gut.
Jetzt die Frage: Das Boot wiegt voll beladen, mit Trailer, irgendwo zwischn 1,8 und 2 Tonnen. Reicht der Td4 Motor um diese Boot eine Slipschräge (ca. 15% Neigung, ggf. nasse Fahrbahn) hoch zu ziehen? Länge der Schräge ca. 50m. Der Motor scheint mir zwar etwas schwach auf der Brust, aber er hat ja ein ganz nettes Drehmoment. Eine zuschaltbare Untersetzung, wie z.B. im Suzuki, hat er nicht, oder?
Ich finde zwar immer wieder Angaben über die maximal zulässige Anhängelast, aber keine Aussage, ob der Freelander das auch wirklich zieht. Besonders bergauf, so wie bei einer Slipschräge.
Ach noch etwas: Japaner fallen kategorisch aus und für einen richtigen Zugwagen ala G-Modell fehlt mir einfach das Geld.
Danke für Eure Tipps.
Gruss Andreas
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