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Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
wo geht bei Dir eine Leitung außen rum??? Eigentlich fließt die Brühe nur immer in eine Richtung im Kreislauf - einmal rein und einmal wieder raus (ist auf der Pumpe meist ein Pfeil -habe ich aber nicht genau im Kopf)
Gruß
Jörgam Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
Tippe mal auf eine Leckölleitung, damit das Öl, welches sich den weg durchs Lenkgetriebe gesucht hat auch wieder weg kann und sich nicht hinter der Zahnstange staut und somit ne Blockade verursacht...
Gruß aus Witten, BastiBe careful: This machine has no brain, use your own!!!
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
hmmm, gute Frage. Die Leitung ist glaube ich hinten dran und geht nach vorne. Einfach einmal rum um das Lenkgetriebe. Ich hab den Wagen gerade nicht da, sonst hätte ich ein Bild gemacht.
Lecköl würde bedeuten, da ist kein Druck drauf?folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
Naja, kein Druck ist vll. untertrieben, sagen wir mal nicht soviel. Vll. so max. 1-5 bar.
Bei unseren Minengeräten haben wir bis zu 10 bar Lecköldruck...Be careful: This machine has no brain, use your own!!!
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
Lecköl hat also nichts mit einem Leck zu tun, sondern ist mehr ein Rücklauf?
Bedeutet das dann, das je nach Lenkeinschlag beim zurück drehen der Lenkrads dort Öl durch geht?
Gibts eigentlich irgendwo eine Zeichnung des Lenkgetriebes auf dem die genau Funktione ersichtlich ist?Zuletzt geändert von Forcierer; 07.05.2010, 06:24.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
Zitat von Forcierer Beitrag anzeigenwo find ich das TDI Handbuch?
Irgendwo hier findet sich doch sicher ein Link denke ich ............Bin immer irgendwo...
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AW: Tech-Frage zu Servolenkgetriebe
Also, nur mal so grundsätzlich:
Das Lecköl vorhanden ist heißt ja nicht das zwingend etwas undicht ist. In einer hyd. Anlage, sei es jetzt Pumpe, Motor, Servolenkung, etc., sind nuneinmal viele bewegliche Teile. Die sollten im besten Falle ja auch alle geschmiert werden. Damit man nicht extra einen zweiten Ölkreislauf installieren mus und den zusätzlichen Aufwand des abdichtens gegeneinander hat, wird einfach die hyd. Flüssigkeit als Schmierstoff benutzt. Damit es aber zirkulieren kann und nirgendwo ein behinderndes Polster bildet gibt es sogenannte Leckölleitungen, die meistens mit dem Rücklauf verbunden sind, die das Öl wieder zurück transportieren.
Gruß aus Witten, Basti
P.S: An alle aus NRW und Dortmund: Heute brav wählen gehen, nutzt das Privileg unserer Demokratie. Wer nicht wählen geht unterstützt indirekt verwirrte Flügelparteien...Be careful: This machine has no brain, use your own!!!
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