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ich habe da noch Hoffnung! Der Motor werkelt ja auch im Jaguar S-Type, Citroen C6 und Peugeot 407 & 607. Alle EU4! Hat da zwar 2 Turbos aber das dürfte eigentlich nix ausmachen.
Zwischen Euro 2 und 3 liegen bezogen auf die 2,7 Liter Hubr. 17 €. Euro 4 wird der disco auch mit Filter (zumal bei Nachrüstung) nicht schaffen, soviel ist sicher. Auch der Touareg V6 TDI schafft auf dem Papier EU4 wir aber aufgrund seines Gewichts nur auf Euro 3 eingestuft.
Wenn ich mal so überlege was so ein D3 alles in allem kostet (Wertverlust, Inspektion, Kraftstoff, Versicherung...) da kommt es auf einige Hundert Euro im Jahr auch nicht mehr an ;) ;) ;) Ich lasse das mal auf mich zukommen und rege mich dann auf :evil: :evil: :D :D :D
Diese dicken Kisten sind sowieso alle unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten völlig überflüssig. So ist es aber leider mit den meisten Dingen, die richtig Spass machen. Und ohne Spass sähe es in diesen Zeiten sehr trostlos aus. Jedoch wenn der Spass auf Kosten anderer (Gesundheit, Umwelt etc.) geht, dann sollte sich was ändern. M.E. muss LR ganz schnell eine reelle Filterlösung anbieten und weniger mit e-landy Träumer- und Spielereien rumwerkeln.
Ich denke auch, dass die Steuern im Vergleich zu allem anderen nicht der dickste Brocken sind. Klar ist es ärgerlich, aber an die Abzocke hat man sich ja schon fast gewöhnt. Und es passiert ja auch auf breiter Front, siehe z.B. die Defender - Abteilung! Da wird die LKW-Besteuerung aufgehoben und das ist bei der Dreckschleuder (sorry, ist nicht bös gemeint) wirklich übel und zu allem Überfluß wird dann auch noch der Biosprit besteuert. Also da trifft es einige wesentlich härter als uns! Im übrigen haben unsere Probleme auch die meisten anderen Geländewagenhersteller, bringt also m. E. nach nix den Disco abzubestellen.
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