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Hallo,
ich muß alle paar Tage ca.1-2 l Kühlwasser nachfüllen. Mich würde mal interessieren , wo es bleibt. Im Öl ist nichts und es tropft auch nichts.
Ist doch komisch, oder?
Achte mal auf die weiße Fahne die du hinterherziehst...
Also das hört sich nich gut an. Wenns wirklich nirgendwo rauskommt dann gelangt es irgendwie in die Brennkammer. Im Normalfall liegt das an der ZKD. Es kann auch ein Riss in ner Laufbuchse sein, aber das würd ich mal als unwarscheinlich abtun.
Als aller erstes kannst du ne Bauernmethode versuchen: 3-4 Esslöffel Senfmehl in den Kühler und danach ca. 1 Stunde fahren. Das Senfmehl bekommst du in jeder Apotheke. Das setzt sich in das Loch und setzt es zu. Bei unserem 411er Unimog hält das mittlerweile seit 4 Jahren.
Wenn das nicht hilft muss der Kopf runter. Was dann kommt wird sich finden. Entweder reicht es ihn mi ner weichen Kupferdichtung wieder draufzusetzen, oder er muss geplant werden.
Aber versuch mal erstmal das Senfmehl(klar gis da was von Liqui Moly aber das is nur unnötig teuer und macht das selbe)
Viele Grüße Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Jo ich mein das ernst. Gibt auch Leute die auf rohe Eier schwören, ich hab das noch nicht versucht. Die schmerzfreien Bauern im mittleren Westen der USA machen das auch mit Tubensenf. Und da viel ja bekanntlich viel hilft hauen die immer gleich ne ganze Tube rein...
Hast in deinem Fall eigentlich kein Risiko. Denn wenns nich klappt muss der Motor eh auseinander. Also Top oder Flop. Aber nen Versuch ists wert;)
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Ich würde eher nicht voreilig zu Notbehelfen greifen, sondern etwas genauer untersuchen, wo das Leck wohl sein könnte. Z. B. das Kühlsystem in kaltem Zustand etwas unter Druck setzen und schauen, ob es irgendwo blubbert oder tropft.
Wieso müsste der Motor "eh auseinander", wenn es mit Senfmehl nicht dicht wird? Meinst Du, um die Senfmehlpampe dann wieder ordentlich rauszubekommen, das Leck richtig zu lokalisieren und dann doch dauerhaft zu reparieren? Warum dann nicht gleich den Fehler gewissenhaft suchen?
Und falls der Fehler irgendwo am Kühler líegt, muss der Motor ja keinesfalls auseinander!
Ich weiss, dass Senfmehl kleinere Undichtigkeiten kurzfristig verstopfen kann und im Notfall irgendwo fernab in der Pampa würde ich es auch benutzen. Aber zu Hause...? Wie wird denn das Gefühl sein, wenn man das Kühlsystem irgendwie dichtgehuddelt hat und das nächste mal auf Reise geht?
Senfmehl, Tubensenf...
Nachher wohlmoglich noch Senfgas, in der Hoffnung daß der nicht zum Loch schließende Teil dann einfach wieder in die Luft entweichen kann...
Bischen OT, aber ich habe neulich dieses "Ölverlust-Stop" von Liqui-Moly gesehen und mich gefragt, weshalb die Teilehändler immer noch Simmerringe und Dichtungen für Motor und Getriebe verkauft bekommen wenn das funktionieren soll. Muss ich das Zeug dann eigentlich STATT Öl einfüllen?! :D
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Wenn das Kühlwasser unsichtbar verschwindet, ist mit Sicherheit der große Houdini im Spiel.
Verlust kann es an der Kopfdichtung, den Schläuchen, dem Heizungskühler nebst Regler, dem Kühler, der Wasserpumpe oder am Ausgleichsgefäß geben. Letzteres besonders, wenn die beiden Schläuche verkehrtherum aufgesteckt sind.
Wenn nichts Sprüht, sifft, bläst oder tropft, und auch keine weißen Spuren hinterlässt, dann wird das Kühlwasser aller Wahrscheinlichkeit am Auspuff rausgehustet.
Dann bleibt es nur noch, den Kopf zu demontieren.
Abdrücken braucht man das System nicht.
Das drückt sich im Betrieb schon selbst ab.
Wie macht man es denn den Motor (bzw. das Kühlsystem) abzudrücken?
... - für das Kühlsystem gibt es günstige (um € 50,--) Luftpumpen wie dieses Set, für den Motor einfach in eine Werkstatt fahren, die haben professionelles Werkzeug.
Wenn das Kühlwasser unsichtbar verschwindet, ist mit Sicherheit der große Houdini im Spiel.
Verlust kann es an der Kopfdichtung, den Schläuchen, dem Heizungskühler nebst Regler, dem Kühler, der Wasserpumpe oder am Ausgleichsgefäß geben. Letzteres besonders, wenn die beiden Schläuche verkehrtherum aufgesteckt sind.
Wenn nichts Sprüht, sifft, bläst oder tropft, und auch keine weißen Spuren hinterlässt, dann wird das Kühlwasser aller Wahrscheinlichkeit am Auspuff rausgehustet.
Dann bleibt es nur noch, den Kopf zu demontieren.
Abdrücken braucht man das System nicht.
Das drückt sich im Betrieb schon selbst ab.
Gruß Marc
Och nö der Motor ist mit seinen 26000 doch noch fast wie neu. Hmmm naja aber auch das sollte beim Sixpot als lehrnender zu machen sein.
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