AW: 110er Defi mit 320 PS von JE Engineering

Was verbraucht denn der V8 so ca.?

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hat ingo doch mit dem ersten wort in seinem letzten post schon beantwortet ;)

bietet sich ausserdem noch'n lecker gas-umbau an ...
wehe wenn mir einer 'nen entsprechenden motor günstig anbietet ... :]
ich baue gerade ein teilelager an mein carport an

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übrigens wo es hier auch um td4-tuning geht ... ;)

wo sind eigentlich die ganzen umherfliegenden getriebeteile von den getunten td4?
laut expertenmeinung müsste da längst einiges explodiert sein ;)
(ich las gerade den td4-tuning-statistik-fred)

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Der 35er vo JE hat ein Automatikgetriebe, so dass das kein Problem darstellt.

Mein getunter TD4 hat noch (3000 km) keine Getriebeprobleme (hoffe, dass das so bleibt). Beim TD4 gibt´s aber wohl eher weniger Getriebeprobleme als beim getunten TD5...

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ich schrub ja auch von den getunten td4 ...

... aber dein letzter satz ist gut - ich hol mir schonmal 'ne tüte chips ... ;)

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Dann bist du ein Glückspilz oder oder ich ein Pechvogel.

Beim erster TD4 (MY07) wurde das Getriebe nach ca 15k getauscht.

Beim zweiten TD4(MY10) wurde das VTG nach 5k getauscht (inkl. HA-Diff) Ich wünschte mir sie hätte das Hauptgetriebe auch gleich getauscht... ist ne richtige Rasselbüchse..

ach ja... ungetunted / wenig Gelände / so gut wie kein Hängerbetrieb und auch sonst gehe ich pfleglich mit dem Teil um.

George

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ihr seid doch nervenkrank :)

1. .."193 Km/h fährt muss einen Nagel im Schädel haben.": unsinn, das tun ettliche rangerover freaks seit generationen. (wurde schon geschrieben)

2. streit um td4 oder td5: was bleibt denn nach nem tausch von motor und getriebe noch an dem auto das es sich lohnt ihn td4 zu schimpfen? das dashboard, der buckel in der haube? meiner meinung nach ist es egal ob man so einen umbau mit nem td5 oder nem td4 macht.

3. Verbrauch/Gasanlage: wie um alles in der welt kann man denn im angesicht eines solchen fahrzeugs nach dem treibstoffverbrauch fragen? das ist doch egal was der braucht, man geht doch nicht zu Mc-Donalds um sich gesund zu ernähren...

gruß eric

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@BigGeorge: Vielleicht liegt´s am "ungetuned"...:D:D:D

Spass beiseite... Auch ich habe den Fred "Statistik von ausgetauschten Grosskomponenten" beim TD4 gelesen. Allerdings auch die "Mut machen" und "nix defekt - einfach mal loben" Freds, wo immerhin die ohne Probs auch mal zu Wort kommen...

Ich hoffe mal, dass ich zur letzten Fraktion gehören werde - allerdings bin ich Leid bei LR gewohnt... Immerhin mußte ich meine beiden letzten RR (04 und 07) kaum selbst in die Waschanlage fahren, weil die immer so schön beim Freundlichen gewaschen wurden... :(). Aber zumindest bin ich beim TD4 von den leidigen Aussagen "...da müssen wir bloß noch ein Software-Update aufspielen, dann geht´s wieder... oh, immer noch Fehlermeldungen... naja aber beim Nächsten behebt´s LR bestimmt..." befreit...

Time will tell - die Hoffnung stirbt zuletzt...

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brauchst wohl ein fahrbereites Auto :D

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Das hat mir ein Bekannter auch mal gesagt, als ich meinte schön in seinem 350Z ne Gasbuddel rein und freuen.

Seine Antwort: "Wer so ein Auto fährt, der kann auch den Sprit bezahlen!"

Also er hat den Wagen nicht mehr....weil unpraktisch und so hohen Spritverbrauch....;)

Also ich würde mir auch ne Gasbuddel ein nen V8 einbauen. Kommt halt imm drauf an, wieviel mal mit so nem Auto fährt....

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Naja, die Türkischen Landyfahrer waren da schon früher:



Der hier ist noch nen Zahn besser:



aber geil, den Sound von nem V8 kann kann nur noch ein Motor toppen.

lg Karsten

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yepp,
das letzte video sagt alles...

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an alle die mit 400ps im defekter auf der autobahn fahren möchten...
leiht euch nen g55, fahrt auf der autobahn 160 und wechselt dann mal zackig von der linken auf die rechte spur.
wer dann beim beherschen noch die esp-lampe sieht und gute reflexe hat,glückwunsch ...du bist geeignet
wer danach erstmal am nächsten parkplatz eine rauchen muss...lass es .
die profis unter euch machen das gleiche bei 210.
die probefahrtvereinbarungen beinhalten ja eine selbstbeteiligung in variabler höhe...

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???
Dass man bei 160 auf der Autobahn beim "zackig" Ausschehren etwas Vorsicht walten lassen sollte dürfte sich bei Autofahrern herumgesprochen haben und gilt selbstvertsändlich erst recht bei etwas höheren Fahrzeugen mit Geländereifen. Zumindest bei meinem TD4 auf BFGoodrich 285er geht´s bei 160 bei normalem Überholvorgang problemlos (sofern er die 160 überhaupt erreicht :D)...

Ich glaube, hier missverstehen Einige etwas Fundmentales... Defender tunen hat nix mit Hochgeschwindigkeitsrennen auf der Autobahn zu tun, dafür gibt´s geeignetere Fahrzeuge als Geländewagen. Aber ordentlich überholen zu können und auch mal etwas schneller fahren zu können, wenn man´s eilig hat, ist eben doch angenehm.

Selbst wenn man zu 90 % der Zeit dann doch mit 120 oder 130 fährt, ist es doch ein gutes Gefühl, dass es auch anders geht.

Und unerreicht bleibt eben der bessere Durchzug :D:D:D

Drum könnte ich mir vorstellen, dass ein V8 im Defi schon irre Spaß macht (Sound und Abzug)... Aber 200 will ich damit eben nicht fahren... Dafür nehme ich den Range, wenn´s denn unbedingt sein muss (muss aber nicht... :D)

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da stimme ich dir voll und ganz zu,es war als antwort für die autobahnchecker gedacht.mehr durchzug und etwas mehr leistung gefällt sicher den meisten.nur was je-engineering tut will wohlüberlegt sein.