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Oh jaaaa - da gammeln die gerne. Ich würde das Dach runternehmen - Nieten ausbohren - Cappings strahlen - lackieren und wieder vernieten. Anders bekommst Du das nicht unter Kontrolle.
Alles andere ist mehr als mangelhaftes Behelfsgebastel. Du wirst staunen wie die Cappings aussehen wenn das Dach runter ist - da wird Dir schlecht. Die Stahlcappings sind auf die Alu-Seitenteile genietet... wie es wohl darunter aussieht. Nach 23 Jahren würde ich da mal nachsehen
Ich würde auch sagen, runter mit den Cappings. Das Hauptproblem liegt zwischen Cappings und Body, wo Alu und Stahl aufeinander treffen. Das, was man äußerlich sieht, ist nur die Spitze des Eisbergs. Meine kommen demnächst auch runter - ich werde sie dann wohl gleich verzinken lassen...
Hi,
hatte meine im Winter rausgebaut und verzinken lassen.
Habe aber nur die Seitenteile ausgebaut. Ist zwar mehr gefummel, geht aber auch.
Anschliessend alles sandstrahlen und verzinken lassen - auch die hinteren Ecken und die kleinen Bleche die an der Stelle sind wo beim Softtop die Verschlussen sitzen...
Der Spass hat mich 50 € gekostet..... Hab sie auch nicht mehr lackiert. Sind jetzt verzinkt dran...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Nimm doch nur die Seitenteile raus - wie Peter. Ist kein Akt - oben die Dachschrauben lösen - unten die 3 Muttern lösen- an den B-Säulen die Schrauben raus - Dach etwas anheben - und Seitenteile herausnehmen. Etwas hin- und herbewegen - die Dichtungen kleben bisweilen recht heftig
Schrauben in B-Säule kannste auch drin lassen. kommt man schlecht dran wenn der Himmel drin ist.... es geht auch so.
Aber wenn Du die B-Säulen schrauben draussen hast, dann mach die Schrauben an der Windschutzscheibe (nicht oben am Dach) sondern unten die an den Klötzchen (ehemaligen Klappscharniere auch noch ab. Dann kann man das Dach ein wenig anheben und das geht völlig problemlos.
Das zerlegen ging bei einem normalen SW mit Plastiggedöhns und Himmel innerhalb von 3 Stunden. Ich hatte damals zufällig den Schlosser in Nachbars Garten gesehen und befragt und dann wollt ich nur mal aus neugierde gucken ob man die demontieren kann... ruckzuck war ich fertig.... Am meisten stört der Himmel .... Und wenn Du einen ohne Plastik hast gehts viel einfacher.
PS ... mnzmrk ... seh grad Du kommst ja aus der "Nähe". Kannst Dir das gerne bei meinem anschauen.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Plastik bremst nur kurzfristig meinen vorwärtsdrang :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
6. Mai ist Stammtisch in FFM...
Wenn meiner da nicht grad zum Getriebewechsel in der Werkstatt steht kannst Du dir das gerne anschauen :)
Wenn Du an die Schrauben zwischen Dach und der B-Säule rankommst mach sie los... dann gehts einfacher.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Vor einiger Zeit wollte ich verzinkte Cappings - nur die senkrechten kurzen hinteren Cappings am Heck, lnks und rechts, mit den großen Löchern für die Bremslichter und die Rücklichter erwerben.
Bei Paddocks standen die vor einem Jahr verzinkt im Katalog. Als ich sie bestellte, war lange nichts zu hören , danach kam die Antwort: Not in stock ! Und schwupps waren die verzinkten für den DEF Td5 für immer aus dem Katalog verschwunden.
? Weiss jemand ne Bezugsquelle für verzinkte DEF Td5 Cappings ?
Ich hab' auch schon danach gesucht, aber bisher erfolglos. Daher werde ich wohl meine ausbauen und verzinken lassen. So weiss ich wenigstens auch, dass die Dinger nicht aus Indien oder China kommen... :D
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