AW: ABS/ETC ja oder nein?

@Jochen: auf losem Material rollte ein Fahrzeug mit ABS drüber, weil die Bremsen immer gleich auf machen. Ohne gräbt er sich ein und bremst somit besser.

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Wenn man einen Defender ohne ABS kauft und damit ins Gelände möchte, dann würde ich zumindest eine Hinterachssperre verbauen. Sonst geht nicht viel (wegen fehlendem ETC)!

Ich bin jahrelang Wettbewerbe mit ETC gefahren ohne Achssperren zu haben. Das ging sehr gut. Im Gelände sollte es abschaltbar sein (bergab).

Das Abrauchen der Bremsbeläge oder einen merklichen schnelleren Verschleiß konnte ich nicht feststellen.

... und ich fahr schneller als Wüfu

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Danke Wüfu, dass Du das so nett beschrieben hast! Du sprichst mir aus der Seele.
Als ich meinen Beitrag geschrieben habe, war ich wohl etwas schlecht gelaunt und hatte keine Lust, diesem Laberer, der mit Probefahrzeugen auf der Autobahn Vollbremsungen macht, der in der Kiesgrube damit seine Geländerunden dreht und auf der ADAC-Rennbahn Schleudertests macht, den Probanden dann kaputt zurück gibt und sich darauf hin entscheidet, keine ABS zu nehmen (oder kein Auto?) weil er einfach das Auto ohne ABS besser beherrscht...Da konnte ich mich halt nicht mehr beherrschen.

Das dann noch im Thread einer auftauchte, der im Zusammenhang mit ABS anfing über Gutmenschen zu sprechen, das war dann schon extra lustig.

Deshalb noch einmal danke für Deine beruhigenden Worte. Deshal einen guten Rutsch (aber nur mit ABS)

Stefan

P.S.: Unbestritten gibt es hier Fahrer - wie mich - die schon seit 30 Jahren Auto und anderes fahren und erst spät Fahrzeuge mit ABS hatten. Eventuell hatten diese auch ohne ABS nie eine Unfall = Glück gehabt. Fakt ist, dass jeder Anfänger, Durchschnittsfahrer, Profi etc. mit ABS einfach einem Hindernis ausweichen kann! Mach das mal ohne ABS! Da braucht man die Koordination eines Rallyfahrers und die hab nicht mal ich! :-)

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Mein TD5 ist ausgeräumt und abgespeckt bis aufs Nötigste. In diesem Punkt wohl einer der Extremsten in diesem Forum. ABS/ETC ist noch da und bleibt auch. Ich war 2x in 5 1/2 Jahren darauf angewiesen durch die Dummheit/ Unwissenheit Anderer. Der Eine war ein Kind mit Fahrrädchen - einfach stumpf zwischen parkenden Autos auf die Strasse. Ich bin völlig schockiert voll auf die Bremse gestiegen und hab das Auto rübergerissen auf die freie Gegenfahrbahn. Ohne ABS wäre das nichts geworden und ich wäre womöglich über den Jungen gerutscht. Da kann ich nur sagen "Danke Elektronik"

Da kann man noch so ein toller Autofahrer und mit der Fresse schon 8x Weltmeister gewesen sein - kindliche Unwissenheit/Unbefangenheit sieht niemand voraus.

Wenn ich ein Auto ohne ABS habe - dann ist das so und ich bau das Gerümpel da sicher nicht dran. Wenn das Auto allerdings ein Neufahrzeug ist und der Hersteller bietet es an - dann sollte ich am ABS nicht sparen

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Das sehe ich genauso....

Gerade jetzt im Winter macht sich das ABS und die ETC schon recht häufig bemerkbar.
Die Unachtsamkeit anderer Verkehrsteilnehmer nötigt einen desöfteren zu Reaktionen die man trotz dem erweiterten Abstand so nicht gewollt hat....

Meiner Meinung nach gibt es keinen "guten" sondern nur "sichere" Fahrer, denn Fehler passieren immer mal.

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Hat forcierer eigentlich schon geschrieben, auf losem Untergrund. Dazu zählt auch Rollsplit auf Asphalt. Wenn du ein Fahrzeug mit ABS hast kannst du das selbst ausprobieren: Mach (auf einem abgesperrten Platz) eine Vollbremsung auf Split (je mehr umso deutlicher das Ergebnis) mit ABS und merke dir den Bremsweg (mit Pylonen markieren). Dann zieh die Sicherung des ABS und mach das ganze nochmal unter gleichen Bedingungen (Geschwindigkeit). Dann siehst du den Unterschied.
Wie aber oben schon geschrieben überwiegen die Vorteile des ABS

Gruß,
Robert

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Servus,

Ich überlege mir gerade ob ich das Zeug wieder ausbaue, weil es mir zu laut ist, wenn es arbeitet.:D

Danke den zuwenigen vernünftigen und respektvollen Worten!

Gruß Frank