AW: ABS/ETC ja oder nein?

Ich war mir vor ein paar Tagen einen Defender Crew Cab angucken, und der Verkäufer erzählte mir das es nur das kurze 110 Crew Cab mit ABS gibt, beim 130ger wär es aus irgentwelchen gründen nicht orderbar
Warum ist das so ?!

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Warum hast Du IHN nicht gefragt ??

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Land Rover hat keine sooo Lange Kabel :D

Duck und wech...

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Er wusste es nicht, Zitat :

Abs ist beim langen 130ger CC nicht mitorderbar, warum das nicht geht weiß ich nicht, ist wohl technisch nicht möglich.

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Ich bin froh dass ich beides an Bord habe, sonst hätten wir hier im Süden bereits einige Einwohner weniger! Ich bin nicht gerade der "cruiser" ...;)

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Vielleicht hats mit der HD-Hinterachse zu tun. Weiß der Geier warums den 130er nur ohne ABS gibt.

AW: ABS/ETC ja oder nein?

hat ein 130er einen bremskraftregler wegen der höheren zuladung?
sowas macht ein abs weitaus komplizierter, bzw. technisch aufwändiger ...
um sich späteren ärger zu ersparen, lässt man sowas am besten weg ;)

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Moin,

mit oder ohne ABS/ETC ist wahrscheinlich bei einem neuen Dfender eher eine Entscheidung des Geldbeutels.. und mit Sicht auf den Hängerbetrieb eine des Einsatzgebietes.
Ich habe beides und bin zufrieden. Gerade jetzt im Schnee macht sich die Traktionskontrolle und das ABS schon recht nützlich.
Und mal ehrlich wer deim Defender auf elektronischen Schnick Schnack verzichten will der sollte keinen TD4 kaufen ;-).

Gruß
Kabeljau

AW: ABS/ETC ja oder nein?

... td5 auch nicht, der ist mindestens genauso "elektronisch"

AW: ABS/ETC ja oder nein?

moin,
ich bin jahrelang einen defender ohne abs/etc gefahren und seit fast 3 jahren einen mit abs/etc. beide mit mt reifen und das zu jeder jahreszeit.
ich würde die negativen eigenschaften des etc nicht überbewerten!
ich finde das system gut!

AW: ABS/ETC ja oder nein?

....jetzt habe ich auf "antworten" geklickt!
Oh je!
Ich weiss doch, dass das nur Ärger gibt!


Man muss bei einem solchen Thema ganz kal unterscheiden: es gibt Leute, die SEHR GUT autofahren können.
Und es gibt auch leute, die jahre- und jahrzehntelang ohne ABS gefahren sind und die Menschheit gibt es immer noch.
Die beiden Gruppen haben aber nichts miteinander zu tun.

Es werden immer viel, VIEL mehr Leute sagen, sie KÖNNTEN autofahren als es wirklich gute Autofahrer gibt.
Und dann ist selbst dies noch zu unterscheiden:
Selbst wenn man ein Auto beherrscht wie Walter Röhrl, dann heisst das noch lange nicht, dass man im öffentlichen Strassenverkehr ein GUTER Autofahrer ist.

Jene Riege der professionellen Autofahrer halte ich für genau die handvoll Menschen, die ein Auto bewegen können: egal in welchem Zustand, egal mit welcher Ausstattung.

Als die Traktionskontrollen aufkamen, hat irgend ein hirnloser Tester einen mercedes M einen verschneiten Alpenpass hinaufgetreten um sich darüber zu beklagen, dass oben die Bremsscheiben geglüht haben.
Eine Traktionskontrolle ist ein HILFS-mittel, und kein Ersatz für gesunden Menschenverstand.

Ich bin "relativ" viel im Gelände und habe noch kein einizges Mal stinkende Bremsbeläge durch das ETC gehabt. Und das auch dann nicht, wenn ich mal in wirklich heftigen Sektionen über mehrere hundert Meter die Diff-Sperre vergessen hab. So was passiert. Denn ich bin nicht perfekt.

Dasselbe gilt fürs ABS mit dieser 2 to Schüssel:
ICH halte mich nicht für SO gut, dieses Gerät stets und immer im Griff zu haben. Und meine Erfahrung ist, dass, je lauter wer schreit, es doch zu können, er es umso weniger kann.
ABS hat mir schon oft im Winter weitergeholfen, und speziell bei schwierigen Verhältnissen sind die Testergebnisse unbestechlich:
KEIN Fahrer erreicht ohne ABS die Bremswege eines ABS-Fahrzeuges auf schmieriger Strasse.
Das einzige, was diese Aussage zu sprengen in der Lage ist, sind die Egos jener, die das Gegenteil behaupten.

Drum gibts von mir nun ordentlich Öl ins Feuer (nun ja, vielleicht brauchts das ja manchmal):

Egal wie gepflegt oder belesen sich jemand ausdrückt: wer behauptet, ein Defender mit ABS/ETC sei merklich schlechter zu fahren als einer mit, der hat vom Autofahren keinen Ahnung.
Vielleicht ist es das, was zwischen den Zeilen steht, was ab un an dazu führt, dass man jemanden SO behandelt.
Wer vom Defender eine Ahnung hat, der weiss, dass keine zwei Fahrzeuge dieses Typs gleich zu fahren sind. Jeder Vergleich unterschiedlicher Fahrzeuge hinkt.
Wer ein Fahrzeug auf Probefahrt in die Kiesgrube fährt, wird im nächsten Leben 30 Jahre lang Geländewagenverkäufer sein müssen.
Wer dabei die Bremsen zum stinken bringt, kann nicht autofahren.
Wer sich Sorgen um die Bremsbeläge bei ETC macht sollte sich Sorgen um seinen Fahrstil machen. Wenn überhaupt dann ist das ein Problem, wenn man 300km durch den Sand fahren muss, und dann kann man die Sicherung ziehen....so machen es die PROFIS.

Wer behauptet, ABS sei ein Scheiss: der lügt.
Wer sagt ETC sei ein Scheiss: der Lügt auch.

Wer sagt, beides ist nicht NOTwendig, der sagt die Wahrheit.

Man BRAUCHT auch kein Dach und keinen Auspuff, um ein Auto fahren zu können.

Wer sagt es ist teuer: ja, isses.

Wer sagt, er fährt ohne besser: beweist dass er mit nicht fahren kann.


Was also ist an dieser Diskussion so dämlich?
wie immer:
es gibt einige ewig vorgestrige die in entsprechender manier auf ihren Idelogien sitzen wie die Henne auf dem Ei.
Und es gibt Leute wie mich, die so was aufregt.

Es gibt viel zu viele Leut, die meinen, autofahren zu können. Und die keine Unverschämheit auslassen, es anderen zu sagen.
ICH weiss, zB, dass ich NICHT perfekt autofahren kann.

Drum mach ich langsam mit so einem Panzer und drum stinken auch meine Bremsbeläge nicht.


Frohe Weihnachten,

Grüssle

der WüFu

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Aber,

ich habe was aus Eueren Antworten gelernt !


DAnke,


Ladaface=)

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Frohes Fest,

lol... so kann man es auch ausdrücken ;-)).

Gruß
Kabeljau

AW: ABS/ETC ja oder nein?

@wüfu: Kurze Ergänzung zu deiner guten Ausführung. Es gibt Situationen in denen der Bremsweg ohne ABS deutlich kürzer ist als der mit. Diese Situationen treten vor allem aber nicht nur im Gelände auf (Stichwort loses Material oder auch "tiefer" Schnee). Generell und auch begründet durch den Otto-Normal-Autofahrer (und auch der überweigende Einsatz der Defs auf befestigten Straßen) überwiegen mM die Vorteile von ABS

Gruß,
Robert (der ABS eigentlich nicht mag...)

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Hallo berti,
In welchen on-road Situationen hat man ohne ABS einen kuerzeren oder sogar deutlich kuerzeren Bremsweg? Ist das eine subjektive Aussage, oder objektive belegt?
Das mit dem Schneekeil bei losem und tiefem Schnee kann ich halbweg nachvollziehen, aber bei losem Material?

Ansonsten 100% pro ABS.
Aber was LR dafuer an Preisen aufruft ist krass!!!