AW: ABS/ETC ja oder nein?

nun mach dir mal nicht ins hemd, war doch ein scherz ...

mir geht's ähnlich, was meinst du warum ich auf die serie umsteige? ;)

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Ich sehe auch als größten Vorteil des nicht vorhandenen ABS die Tatsache, das was nicht
da ist kann auch nicht kaputtgehen - oder teure Fehler produzieren.

Ansonsten kann ich die geschilderten Eigenschaften nicht nachvollziehen, evtl war etwas an dem Testwagen mit ABS nicht in Ordnung?
Warum sollte die Karosserie eines 90er´s mit ABS mehr schwanken als ohne ABS?
Auch das verhalten wie "ein betrunkener Elefant" ist mir noch nie aufgefallen, gerade auf nasser Strasse ist doch das ABS eher von Vorteil.

Ansonsten hat mir das ETC in wirklich vertrackten Geländesituationen und im Schlamm schon deutlich weitergeholfen, für z.B. steile Bergabfahrten habe ich es abschaltbar gemacht.

Die geschilderten Probleme sind bei mir noch nicht aufgetreten, auch nicht das "stinken" der Bremsen, weis nicht wie das bei den anderen ausschaut.

Allerdings bleibt es natürlich jedem selber überlassen, wenn ich vor der Wahl stünde würde ich wahrscheinlich auch ohne ABS ordern, aus dem ganz oben genannten Grund, viele sehen das natürlich anders.

Grüsse

Bernie

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Guck mal, das war doch dann ganz einfach für Dich, das mit einem eigenen Test herauszufinden. Als konstruktive Kritik zu dem Start Deines Threads möchte ich anmerken, dass es hilfreich gewesen wäre, wenn Du erwähnt hättest, wofür Du den Landy eigentlich nutzen möchtest. Zwischen den Zeilen meine ich herausgelesen zu haben, dass Du ein Spielzeug fürs Gelände haben möchtest (was übrigens voll ok ist) ... und ja, dafür ist ABS/TC nicht wirklich erforderlich. :)

Ich für meinen Teil nutze den Wagen als Fernreisemobil, Alltagswagen, Zugmaschine, auf dem Hof und gelegentlich im leichten Gelände zum Spaßhaben. Da hat mich ABS/TC bislang nicht gestört, wobei ich mich immer frage, warum die beim Bergabfahren im Gelände eingreifen - im Normalfall fährt man doch ohne zu bremsen im kleinen Gang, weshalb das ABS doch gar nicht anspringen sollte? Sollte man doch bremsen und das ABS springt an, bedeutet das doch, dass ich nicht genug Reibung habe und ohne ABS unkontrolliert rutschen würde (anstatt mit ABS unkontrolliert zu rollen). TC sollte gar nicht eingreifen, oder? Ich bin noch nie in so einer Situation gewesen, aber es würde mich schon interessieren, wann ABS/TC beim Bergabfahren im Gelände gefährlich werden können. Vielleicht kann mich da ja mal jemand aufklären, der die Erfahrungen gemacht hat. ?(

Vielleicht haben wir auch unterschiedliche Fahrstile, denn in vier Jahren habe ich sowohl das ABS als auch die TC jeweils nur maximal eine handvoll Male in Aktion erlebt. Die Male, wo das ABS aktiviert wurde, möchte ich nicht ohne erleben, weil ich sie einfach nicht noch mal erleben möchte. Und die TC war in diesem Winter auf den Eisbahnen in den Wohngebieten sicher eine Hilfe (mit viel Schwung einparken ist nicht so mein Ding). Ansonsten versuche ich so zu fahren, dass ich die Helferlein nicht wirklich brauche, denn immerhin ist der Bremsweg eines Landys egal ob mit oder ohne ABS serienmäßig nicht viel besser als der eines Güterzugs ;)

Warum Du die Erfahrungen mit dem stärkeren Schwanken und schlechteren Driftverhalten gemacht hast, ist für mein technisches Verständnis (welches durchaus Beschränkungen unterliegt) schleierhaft, da ABS ja nur bei blockierenden Rädern und TC nur bei durchdrehenden Rädern (signifikanter Unterschied in der Drehzahl an einer Achse, habe ich schon mal auf einer Rollenbahn ausprobiert) eingreifen sollte – und ESP hat er ja schließlich nicht, aber vielleicht hat sich zum Td5 da was geändert.

Und ja, bei mir ist das ABS/TC auch schon ausgefallen – Kabelbruch ab Werk – und dann war er halt ein Fahrzeug mit dem Verhalten eines ohne ABS/TC (so die Werkstatt meines Vertrauens).

Besten Gruß von Kiel nach Kiel

Highlandy

AW: ABS/ETC ja oder nein?

ich meine sonst immer zu lesen, dass abs und etc eh erst ab mind 10km/h funktionieren.
und es gibt doch immerhin noch die möglichkeit die beiden helferlein abschaltbar zu machen.

strassen-, anhängerbetrieb abs/etc an
gelände-, spielbetrieb abs/etc aus

ich möchte auch nicht auf die beiden verzichten, auch wenn ich selber schon probs mit den abs kabeln hatte

gruss aus dem süden
daniel

AW: ABS/ETC ja oder nein?

du hast auf der AB Testbremsungen durchgeführt? RESPEKT! :D

AW: ABS/ETC ja oder nein?

jo jo,
der händler hatte sicherlich spass bei der rücknahme der probanden.

ps:mein 110er geht auch mit abs/etc kontrolliert quer.selbst auf trockenem asphalt.allerdings nur mit destabilisieren am kurveneingang und mit 7.50r16 michelin.
bei nässe ähnlich,auf schnee mit und ohne sperre über den gasfuß.

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Pellegoran iss ne Flennsuse und kann gerne einen Unfall nach dem Anderen ohne ABS/ETC machen!!!

Viele Grüße
Stefan

P.S.: Alle, die meinen, besser ohne ABS/ETC auf öffentlichen Straßen unterwegs zu sein, möchten in Zukunft bitte nur noch auf abgesperrtem Gelände unterwegs sein, aber nicht mehr auf normalen Straßen.

BlaBlaBla - Scheißpedalfeeling - kotzkotz - ichbesser - weil coolcool - technikbeherscher!!!

AW: ABS/ETC ja oder nein?

euch ist aber schon klar das das nichts mit esp oder ähnlichem zu tun hat. es geht hier um ein reines abs und kein elektronisches stabilitätsprogramm.
nur mal so nebenbei es ließt sich ein bisschen so als ob das nicht allen klar wäre. sinnvoll bleibt das abs aber trotzdem.
gruß eric

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Hallo,
@ thebit: Hähhh???
Also ich fahr seit 35 Jahren Auto und seit 23 Jahren Motorrad zu 90% ohne ABS!
Unfall einer mit 18 Jahren! Wenn man Dir glaubt sind alle deppert die ohne ABS auf öffentlichen Strassen fahren! Vielleicht liegt ja die grösste Sicherheit im Fahrstil begründet!?
Da denk ich mir mein Teil!

Gruss
Roland

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Die gleiche diskusion kann man auch mit Airbags anfangen .
wenn es um Sicherheit geht nimmt man was man dazu bkommen kann.
Ein Toter mehr auf der Strasse ist nicht wieder lebendig zu machen.
Auch ein Verletzter muss leiden....!!!!!!!!!!!!!!!!
DESHALB IMMER MIT ABS und ETC.
Grüße aus der Eifel (nicht weit vom Nürburgring....!!!!!!!!!)

JÖRG

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Du hast Deine Meinung, ich meine.
Ich kann damit leben, da ich kein Missionar bin und die meisten Kriege durch Fanatiker verursacht wurden.
In diesem Sinn immer gute Fahrt!

Roland

AW: ABS/ETC ja oder nein?

das ist wieder dieses "gutmensch" ding. als gutmensch hat man einen sicheren standpunkt den einem so leicht keiner strittig machen kann.
wenn einer ernsthaft behauptet es wäre !unverantworlich! ohne abs zu fahren, dann zeugt das bloß von seinem eigenen unvermögen und dämlichkeit. dieser standpunkt hat aber mit der realität nicht viel zu tun. der eine sagt ohne abs gehts nicht. der nächste sagt ohne esp dann gehts weiter über seiten airbags, aktiven fußgängerschutz, collision mitigation bis dahin, dass wir alle in schutzanzügen verpackt zu fuß reisen.
kurzum abs ist eine sehr sinnvolle sache, auf die man schon achten sollte. ohne diesen schnickschnack gehts aber auch.
gruß eric

AW: ABS/ETC ja oder nein?

und wenn keinem mehr was einfällt kommen solch stichhaltige argumente wie:

du hast doch keine ahnung! :D:D:D

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Ihr macht ja ein Mordsthema draus...boah ey.

Die Themen Arten hier immer so in Vorwürfe etc. aus...ich hab einen mit ABS/ETC...schon wegen Tempo 100 und Anhänger.

AW: ABS/ETC ja oder nein?

Iss ja auch o.k.

Nur wenn mir einer erzählen will, dass Autos ohne ABS oder sonstige Ausrüstungsteile im öffentlichen Strassenverkehr nichts verloren haben muss ich mich dazu äussern! Ich gebe da Eric vollkommen recht.
Unsere Regierung hätte eh am liebsten wenn alle Kleinwagen fahren, ohne CO2 Ausstoss (Elektroautos mit Atomstrom gespeist), mit Gummifront für Fussgängerschutz, Blackbox zur Geschwindigkeitskontrolle, hoher Steuer auf die Kiste und ja, Autobahngebühr muss auch gezahlt werden.

Ein Defender ist ein sehr individuelles Auto, das unter Sicherheitsaspekten sicher nicht zu den besten gehört. Man denke nur an fehlende Airbags und verbaute Windenstoßstangen. Mit einer besonnenen Fahrweise kann man das zum Teil ausgleichen.
Ich möchte meinen Defender jedenfalls nicht mehr hergeben, selbst wenn er ABS hätte ;-)

Roland