Moin Roland,
ja, die Rückspiegelhalter sind noch die alten und sie drehen auch noch. Ich habe einen davon jetzt neu schwarz pulverbeschichten lassen, den zweiten lasse ich noch machen. Den habe ich beim letzten Schwunh vergessen...:-)
Die Staubadeckungen die unten im Kotflügel drauf kommen, habe ich auch noch.
Lenkgetriebeabdeckung weist Du jetzt...:-)
Zündkerzenhalter habe ich bei einem der zahlreichen Oldtimerteilehändler gekauft. Muss nachschauen wer das war.
Allerdings habe ich mich gründlich darüber geärgert. Das Ding kostet IIRC 49 Euro und hat nicht einmal eine Befestigungsmöglichkeit. Man muss Löcher bohren, allerdings ist extrem wenig "Fleisch" am unteren Rand dafür da.
Zudem ist es aus Alu gefräst. Eigentlich kann man sowas auch selbst bauen, und dann auch besser.Ich würde ihn also nicht empfehlen, aber da ich ihn schon gekauft hatte, fand ichs ein nettes Gimmick.
Zum Station Schild: Ich war immer davon ausgegangen, dass mein Wagen als Station das Werk verlassen hat, weil die Heckwanne eine Station Wanne war. Keine Verschlüsse fpr Heckklappe, Türscharnierbohrungen und keine durchgebohrten Befestigungslöcher für den Reserveradhalter im vorderen Bulkhead. Ausserdem Befestigungen für Sitze. Also eindeutig eine Stationwanne.
Nun hat sich mittlerweile herausgestellt, daß der Wagen als "Regular" mit Export Hardtop in die Schweiz ging. Wann und warum die Wanne montiert wurde weis ich nicht. Immerhin ist damit klar, daß das Hardtop mit den Fenstern original sein dürfte. Ebenso habe ich ja auf fast allen technischen Dingen die richtigen Jahreszahlen gefunden. Motor und Getriebe sind matching numbers, Achsen passen auch. Diff vo und hi sind korrekt mit 2 bzw 3 61 Kennung, ebenso wie Lenkgetriebe, Zündspule, Lichtschalter, Regler, Verteiler etc....
Ich hab das Station Schild hinten halt drauf gelassen, weils drauf war... :-)
Brauchst Du noch eins für Deinen?
Gruß
heppsen
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