AW: Motorkraft erhöhen Serie 3





beim 5fach gelagerten mit 2,8l ca.117bhp :D

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Du kannst auch den Zylinderkopf um ca 3mm Planen lassen wenns ein 8:1er Kopf ist. Ich habe das selber gemacht und damit bisher recht gute Erfahrung gemacht. Der Motor ist einiges Munterer und zieht etwas kräftiger durch. Erwarte keine 150 PS aber ich bin mit dieser Lösung doch sehr zufrieden.
Grüße
Boris

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Captainplanet: Hab davon auch schon öfters gehört. Wäre ja wirklich nicht virl Aufwand! Wieviel hast Du weggenommen? Auswirkungen auf den Verbrauch dürften ja eigentlich nicht negativ sein, oder?

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fertige zylinderköpfe ,grössere vergaser und angepasste auspuffkrümmer haben die auch.........

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Moin,

aus dem orginalen 4-Zylinder mehr rauszuholen ist wegen der ziemlich geringen Literleistung generell keim Problem, auch scheint ja der Block für Hubraumvergrößerungen (also größere Bohrungen) genug Fleisch zu haben, sieh hier die Möglichkeit für 2,8 Liter.
Die Frage ist nun, was ist der Sinn und Zweck und was sind die Nebenwirkungen.
Klar, die Serie ist kein Rennwagen, würde die Lesitung aber angesichts des Fahrwerks und der Bremsen und der sich daraus ergebenden Wohlfühlgeschwindigekit von ca 80-90 (zumindest bei mir) als ausreichend bezeichnen. Natürlich sieht das mit Anhänger auch schon mal anders aus. Dafür ist der Motor wegen der geringen Literleistung wunderbar elastisch und zieht aus niedrigsten Drehzahlen an.
Klassischen Viertakttuning beginnt mir anderen Vergasern, wegen dem einzelnem Vergaser mit kleinem Durchmesser könnte man mit einem größeren, womöglich sogar Doppelvergaser sicher schon eine Leistungssteigerung erreichen, aber der Durchzug bei niedrigen Drehzahlen würde immer schlechter werden.
Es heißt, Hubraum ist durch nichst zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum, sehe ich auch so, aber wenn mans übertreibt gehts ziemlich auf die Lebensdauer. Und wenn nicht auf die des Motors, dann vielleicht auf die des Antriebsstranges.
Nett wären 2,8 Liter Hubraum schon, aber nur wenn der Motor die gleiche "Traktorcharkteristik" wie orginal hat.

Ich denke, der normale Benzinmotor, in gutem Zustand und perfekt eingestellt reicht aus, falls eine Überholung geplant ist würde ich ggf die Verdichtung erhöhen da die Oktanzahl des Benzins heute höher ist. Das wäre auch eine Verbesserung des Wirkungsgrades, zumindest theoretisch.
Ein leistungsgesteigerter, dadurch aber "nervöserer" Moto passt meiner Meinung nach nicht wirklich zum Landy, aber das muss jeder selbst für sich entscheiden.

Bleibt als Abschlussbemerkung noch die Frage ob eine Leistungssteigerung zulassungsfähig ist (besonders bei H-Kennzeichen!)

So, das war jetzt jede Menge Text.

Viele Grüße
Til

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dafür wurden in den siebzigern schon registervergaser verbaut, um dem motor in einem breiten drehzahlbereich ein optimales gemisch zu bieten und eben dieses drehzahlloch oberhalb der leerlaufes zu verhinden.

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Also ich hab am Zylinderkopf 2,54mm abgenommen. Der Kompressionsdruck ist von ca 12 auf 14 Bar gestiegen. Bisher läuft der Motor damit sehr zuverlässig und ich habe keine Probleme. (Zweiter Motor wird gerade überholt)
Grüße
Boris