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Hat das schon mal jemand gemacht *lach* Ja, Land Rover hat das schon mal gemacht, sogar serienmäßig.
2.6l mehr rums, mehr vmax, mehr verbrauch, teile sind selten und teuer, zum teil einfach inexistent. Einen Motor gebraucht unbekannter Provenienz, möglichst noch ohne vorher zu testen kauft man als Ersatzteilager oder zum Aufarbeiten, aber nicht um ihn von der Palette zu verbauen. Schon gar nicht, wenn man vorher viele Umbaumaßnahmen hat.
Überholung eines 2.6l (Bohren, Hohnen, Kurbelwelle, Lager etc. kostet Arbeit und Material etwa 2.000 Euro, wenn man alles ausser Präzionsschleifarbeiten selber macht und alle Teile selbst besorgt, ansonsten gerne das Doppelte)
Du brauchst eine andere Schottwand, einen anderen Getriebetunnel, andere Kardanwellen, andere Federn und noch einen Haufen anderer Dinge.
Mein Vorschlag:
Bau um auf V8 mit LPG. Das ist aus meiner Sicht die beste Lösung.
Günstige Maschine, erträglich einfacher Umbau, günstige(re) Ersatzteile, unheimlich wums (vooorsicht mit dem Antriebsstrang) und im Verbrauch so wie nen 6-pot -> aber mit LPG doch sehr moderate Treibstoffkosten.
Roland
noch etwas hinterher.....
die günstigste Lösung ist:
lass ihn so wie er ist! Die Mehrleistung willst Du nach kurzer Zeit sowieso nicht mehr abrufen weil das Auto dafür nicht konzipiert ist. Fahrwerk, Lenkung und Bremsen werden nach einer Leistungssteigerung die eigentlich kostspieligen Baustellen und mehr als 80 - 90kmh fährt man dann trotzdem nicht.....
Wer schneller fahren will braucht ein anderes Auto -> da gibts bestimmt auch Foren zu.
......V8 ist sicher superklasse aber zum täglichen fahren brauchste schon ne eigene tankstelle.
mein 4.2L V8 braucht so 16-18L/100km,
der 4.0L V8 meiner Frau dasselbe,
mein sixpot fand 18 Liter auch cool,
der 4 Zylinder pennt noch, der wird aber bestimmt mehr saufen wie ich ;)
Prost! Chris
Edit sagt: eigentlich sollte ja man bei Land Rover eh in "Verbrauch pro Betriebstunde rechnen",
und nicht in "miles per gallon - liter / 100km "
nen 6 zylinder bin ich 4 jahre gefahren zu anfällig und zu hoher verbrauch
Also kein Sixpot, sondern ein aufgebohrter Vierzylinder mit 2,6l. Na der wird mit mehr Hubraum auch mehr saufen. Und wenn man dann auch noch sportlicher fährt, weil man es kann, wird es noch mehr.
das kann sein, muss es aber nicht. Wenn man mit der neugewonnen Kraft sparsam umgeht, kann es ein kleines Plus in der Kasse geben. Das läuft dann auf ÖKO TUNING raus.:D
lg h
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