AW: Seilwinde anschließen

Hier noch einmal ein paar Bilder dazu.
Das Rote kabel auf Bild 5 kommt von der batterie und ist mit dem relais verbunden und geht dann weiter nach vorne.
Auf Bild 2 sieht man die beiden Relaisblöcke und die vier Sicherungen dazu
Bild 1 zeigt die kabel auf der li. Seite

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Hallo,

das Relais auf deinem Bild 5 ist ein sogenannter Schütz. Damit wird die Stromzufuhr von der Batterie zum Relaiskasten an der Winde geschaltet. Der Relaiskasten selber ist etwa 10x12 cm groß und auch vielleicht 10 cm hoch (gibt unterschiedliche). Schau mal ob der noch im Kotflügel verbaut ist. Das dicke rote Kabel kommt von der Batterie über den Schütz auf den Kasten. Minus direkt von der Batterie auf die Winde (Anschluß am Motor). Aus dem Relaiskasten gehen nochmal 2-3 dicke Kabel (ist unterschiedlich) auf den Windenmotor. Aus diesem Grund sitzt der Relaiskasten werksseitig meist auf dem Motor. Viele verbannen diesen Kasten aus witterungstechnischen Gründen in den Motorraum und müssen dann natürlich neue kabel zur Winde verlegen. Wichtig wäre auch noch eine entsprechende Sicherung (jenseits der 400 A), geh da mal auf die Suche danach (Batteriekasten).
Wenn du Zweifel hast, lass es lieber machen, besonders wenn neue Kabelschuhe angepresst werden müssen (Spezielle Presszangen), denn mit den Strom in diesen Dimensionen (um die 400 A unter Volllast) ist nicht zu spaßen. Da wird auch schnell mal aus einem Auto ein verkohlter Blechhaufen.
Ich versuch mal Bilder von meiner Verkabelung zu machen.

Gruß
André

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Nutz mal die Suchfunktion hier... M8000... ich weiss, das hier irgendwo die Schaltpläne rumgeistern. Habe übrigens die gleiche Kombination - Kasten unter Kotflügel, und nach dem Tod der M8000 eine billige aus der Bucht. Funktioniert hervorglänzend. Inklusive wireless remote...

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@Landygeträumt ich habe den Relaiskasten der alten Warn gefunden, er ist hinter dem Schützrelais.
Hast du den neuen Relaiskasten genommen oder den von deiner Warn?Der von der Warn hat ja nicht den Wireless Remote.

Zum Glück sind an der neuen Winde dicke anschlusskabel dabei, sodas ich die bestehenden nur verlängern muss, nur mit den farben muss ich mal sehen, da diese bei den alten Kabeln nicht mehr zu erkennen sind.

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die kabel verlängern sollte wie oben angesprochen nicht mit zwei elektrisch linken händen gemacht werden.jede erhöhung des übergangwiederstandes kann zum abfackel des wagens führen.besser ist immer ein nicht angefrickeltes kabel.die verbindungsstellen von kabeln die so starke ströme führen muss auch mit aufgepressten kabelschuhen ausgeführt werden und die stelle gegn abscheuern gesichert werden.

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@Tracid... mach kein Mist und baue den kompletten Satz ein, Kabel verlängern ist bei den Durchmessern nicht so einfach. Wie erik schon sagt, da können Sachen passieren, an die denkt man garnicht und sind das bisschen Arbeitsersparnis nicht wert. Und bezüglich dem Relaiskasten, ich habe den neuen mit Remote eingebaut, nicht zuletzt weil von der M8000 zwei der vier Relais durchgegammelt waren.

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Ok, werde morgen probieren den Warnkasten aus dem Kotflügel zu operieren.
An den Kabelenden sind überall kabelschuhe aufgedrückt mit schutzkappen.

Die masse wurde direkt vom rahmen genommen wie es aussieht da dort ein sehr dicker kabelschuh (ohne kabel) angeschraubt ist neben der Winde.

Ich werde aber einen Eri zu rate ziehen wegen dem verlängern.

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habe jetzt den Warnkasten dringelassen, weil ich dafür den ganzen Kotflügel ausbauen muss.
habe die Winde jetzt so angeschlossen, und sie läuft, allerdings immer nur in eine Richtung, zwar die richtige aber da muss nochmal nen elektriker ran.

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Hallo,

nach den Bildern sieht die Verkabelung von weitem ... sehr entfernt aus und wenn Du schreibst, dass die alte Winde abgeraucht ist, kann das - muss nicht - seinen Grund in der Verkabelung haben. Wenn Du da eine neue Winde reinhängst, liegt nichts näher, als die Verkabelung auch neu zu machen, selbst wenn's ne Billigwinde ist. Das muss gut sein für 400 A !

Grüße,
Alexander

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Ich würde auch eine saubere Lösung empfehlen.
Es gibt nichts schlimmeres als eine gestückelte Elektrik.
Nimm dir die Zeit eine 100%-Lösung zu bauen, bzw. zu verlegen, davon hat man später mehr.
Ich habe meine Windenelektronik im Kasten unter dem Fahrersitz.
Dort sifft der kram auch nicht so ein!