Ankündigung

**pernod** · 29.04.2010, 10:42

AW: Test Korrosionsschutz

Der Hohlraumschutz von Teroson ist auf Bitumenbasis (=Teer). Der härtet aus, bröckelt und wird dann von Feuchtigkeit unterwandert. Oben drauf sieht alles schick aus und drunter - wo man's nicht sieht - kann es fröhlich gammeln.

Ich verwende das Zeug auch, aber als Steinschlagschutz

Soweit meine Erfahrungen

Ciao
PAscal, der sich schon auf einen Glaubenskrieg hier freut.

**Ingo** · 29.04.2010, 11:01

AW: Test Korrosionsschutz

Ich glaube Du meinst Unterbodenschutz Pascal. Ich hab da Hohlraumschutz auf Wachsbasis reingedrückt. War gelblich transparent

Glaubenskrieg kann man anhand von Fakten nicht entfachen. Da gibts nichts mehr zu "glauben" wenn das Ergebnis vorliegt

**pernod** · 29.04.2010, 11:05

AW: Test Korrosionsschutz

Ach so. Klar das ist was anderes. Ich dachte dieses schwarze klebrige Zeug.

Glaubenskriege? Aber natürlich kann man die aufgrund von Fakten entfachen. Denn was für den einen Fakt ist, ist für den anderen nur Irrglaube. Aber das führt zu weit OT :D .

**berti1554** · 29.04.2010, 11:30

AW: Test Korrosionsschutz

Für Hohlräume verwende ich Seilfett und hab die besten Erfahrungen damit. Mein SIII hält seit fast 15Jahren...
Ich bohr' lieber mal wo ein Loch den Rahmen zum Fluten bevor die Löcher von selbst kommen

**gisli** · 29.04.2010, 12:34

AW: Test Korrosionsschutz

der glaubenskrieg entfacht sich vieleicht an : sanders oder seilfett. aber sicher nicht an sanders oder teroson, elaskon und konsorten. dass fett, egal welches, um klassen besser ist als diese chemiepampe ist unstrittig.

**2-109** · 29.04.2010, 12:35

AW: Test Korrosionsschutz

@berti1554
seilfett?
günstiger als mike sanders?
einfacher zu verarbeiten?

muss noch ein rahmen machen, entweder herr kühns vorschlag fluidfilm
oder eventuell mike sanders/seilfett

ciao
herman

**Ingo** · 29.04.2010, 13:11

AW: Test Korrosionsschutz

Seilfett soll sehr gut sein - alle die es einsetzen berichten nur Gutes. Fluidfilm ist gut - aber nicht so standfest wie Fett. Keine Ahnung - aber ich denke das Guido das alle paar Jahre wiederholt - dann ist das ok. Sanders kennen wir alle - einmal einbringen und nie mehr was tun. In Hohlräumen wohlgemerkt

**Spencer** · 29.04.2010, 19:03

AW: Test Korrosionsschutz

Ich habe damals den Test der Oldtimerzeitschrift gelesen als dieser veröffentlich wurde. Der wirkliche Vorteil von Sanders ist nicht irgendeine Geheimmischung sondern der günstige Schmelzpunkt von etwa 30 Grad. Dadurch werden die immer wieder neu entstehenden Risse in der Hohlraumversiegelung durch Karosserieverwindungen geschlossen. Und genau da haben andere, unter anderem auch Teroson versagt. Sie sind zwar am Anfang vielleicht wirksamer aber langfristig werden sie rissig.

**Jokel** · 29.04.2010, 20:59

AW: Test Korrosionsschutz

Fluid-Film wird seit dem zweiten Weltkrieg im Schiffsbau eingesetzt; - zur Konservierung von Ballasttanks! Ich glaube, mehr Belastung kann es kaum geben. Was für Schifftanks gut ist, ist auch für den Defender gut!

Im übrigen ist es vermutlich wichtig, ÜBERHAUPT irgendetwas zu tun.
Sicher hilft sogar Magarine mehr als nichts-tun und warten... (..und dann jammern..)

Gruß,

**0815-schrauber** · 29.04.2010, 21:58

AW: Test Korrosionsschutz

Welches der Fluid-Film Produkte setzt ihr ein ?

**Ingo** · 29.04.2010, 21:59

AW: Test Korrosionsschutz

Liquid A aus der Sprühdose

**DEFEKTER** · 29.04.2010, 22:17

AW: Test Korrosionsschutz

Dito A, dicke Dose mit Kompressor und Hohlraumsonde

**Jokel** · 30.04.2010, 05:19

AW: Test Korrosionsschutz

Liquid AR sollte man für Hohlräume einsetzen. Liquid A ist zu dünn für eine dauerhafte Konservierung. AR hat in etwa die Konsistenz von Magarine, die aus dem Kühlschrank kommt.
AR mit einer kleinen Friteuse (12€) auf ca. 50 ° C. erhitzt ergibt einen schönen, feinen Nebel, der sich gut vearbeiten lässt.

Gruß,

**Sionnach** · 30.04.2010, 05:25

AW: Test Korrosionsschutz

Hi,
habe gerade gestern Service gemacht und dabei auch Korrosionsinspektion betrieben.
Ich habe auch Liquid A mit der Sonde versprüht (Achtung bei Gummi!), es kriecht noch stärker als das aus der Spraydose, bleibt aber dafür ewig flüssig. Dies habe ich gemacht, dass "alle offenen Stellen" möglichst unterwandert werden. Nach gutem Ablüften - ca. 3 Tage - habe ich dann Seilfett mit der Sonde draufgeblasen. Ist zwar eine .auerei beim Arbeiten, aber der Wagen hat so gut wie keinen Rost und das trotz Winterbetrieb. Liquid A alleine wäscht sich zu schnell ab. Das aus der Spraydose hält bedeutend besser und tropft nicht.
Mir geht´s hier ähnlich wie Ingo - immer ein Döschen dabei und dann der Duft nach Schaf...

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