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das Verteilergetriebe meines Defenders leckt und hinterlässt in Folge dessen, kleine runde Ölflecken wo auch immer ich grad steh.
Da mein Def bisher bisher immer "dicht" war (solls geben...), bin ich nun in Not.
Mein freundlicher LR-Händler meinte, ich solle mal so ca. 600 € ansparen.
Andere Werkstatt fragen...
oder selbst suchen und evtl abdichten.
hier mal fotos einstellen um gezielt hilfe zu bekommen...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Hi,
ich finde 600 eur noch billig, mein LR Händler wollte ca 800 eur haben.
eine private würde es mir jetzt für 230 ohne Rechnung machen, allerdings müsste ich da mitmachen da er keinen plan vom hat. defender.
Aber mach mal Ursachenforschung, vielleicht die Entlüftungsschraube(wie im Link beschrieben) oder doch nur der Deckel.
meins tropft schon 3 jahre und ich füll alle 10000km einen halben ltr auf.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
... mein Verteilergetriebe saut ebenfalls nunmehr seit 2 jahren. Bei mir ist es zum Glück nur der Deckel, der mit etwas zu wenig Dichtmasse ausgestattet wurde... soll aber jetzt im Sommer endlich behoben werden, so ich die Zeit finde...
600€- 800€ mein Gott, das sind Preise. Sind das pauschal Preise? oder wird es günstiger wenn es z.B. nur der Deckel ist?! Wobei, den würd ich halt selber machen.
Kurze Frage am Rande: stell ich mich blöd an, oder passt eine 4kant Knarre schlecht auf die Einfüll Schraube. Irgendwie ist mir immer etwas im Weg oder die sitzt verkanntet?
geht mir genaauso wie euch. meiner sifft auch. aussage von meinem freundlichen:
liegt an der welle die sich in das alugehäuse eingearbeitet hätte. neues gehäuse sei notwendig. inkl. überarbeitung zahnräder kosten ca 1.200 euro.
wollte ich nach mehren monaten bedenkzeit ausführen lassen. nun fogende aussage:
gehäusedeckel seien momentan nicht zu bekommen. nur neues verteilergetriebe möglich. kosten 2.900 euro!!!!
habe dann dankend abgelehnt.
stimmt das alles oder will hier jemand seine unausgelastete werkstatt rentabel machen. bisher war ich mit der werkstatt sehr zufrieden, auch wenn sie nicht zu den schnäppchen anbieter zählt.
habe mich nun bei ashcroft umgeschaut. kosten als austausch vtg weit unter 1000 euro. was darf ein einbau hier in D- land normalerweise kosten?
Hi, bei mir wars der Simmerring, der die Welle in Richtung Handbremsglocke abdichtet, m.a.W. auch die Handbremse war völlig versifft.
Dann Wechsel des Simmerrings; das hatte aber nichts gebracht, da die Welle offenbar einen hauch unrund lief und dementsprechend der neue Simmerring sofort wieder undicht wurde.
Damit das Rumgefruckele nicht noch mehr in die Lohnkosten geht, hatte ich mich dann entschieden, das komplette Zwischengetriebe gegen ein überholtes gebrauchtes zu tauschen. Setdem ist wieder Ruhe.
Viele Grüße, Sven
bei mir hat das verteilergetriebe auch etwas geölt.ich habe die entlüftung wie bei rainer 4x4 an den ansaugtrakt angeschlossen.hier herscht ein geringer unterdruck.durch diese massnahme ist jetzt kein ölfleck mehr zu sehen.
bei mir hat das verteilergetriebe auch etwas geölt.ich habe die entlüftung wie bei rainer 4x4 an den ansaugtrakt angeschlossen.hier herscht ein geringer unterdruck.durch diese massnahme ist jetzt kein ölfleck mehr zu sehen.
@erik
gilt das auch für einen undichten Deckel oder nur für den Simmerring?
den Deckel runterrupfen, saubermachen, entfetten, eine neune Dichtung für ca. 1,20 Pfucken verbauen (mit Dichtschmotze verbauen) - und gaaaanz wichtig die Schrauben unten ebenfalls mit Dichtschmotze eindrehen (die sind durchgebohrt!!) - dauert keine halbe Stunde.
--> Vorher natürlich Öl ablassen und hinterher neues einfüllen...;):D.
Das ist eine gaaanz leichte Reparatur und man kann auch mal die Räder betrachten....
Ich habe auch den Unterdruckschlauch - wie bei Reiner - angeschlossen; der Deckel blieb undicht. Da nutzte dann das zutschen von dem Unterdruck auch nichts.
das kommt natürlich auch immer auf die menge an die rausläuft.deshalb habe ich das wörtchen "etwas" in den satz eingebaut.wenn da natürlich die sosse aus dem getriebe rinnt nützt die massnahme nix.
den Deckel runterrupfen, saubermachen, entfetten, eine neune Dichtung für ca. 1,20 Pfucken verbauen (mit Dichtschmotze verbauen) - und gaaaanz wichtig die Schrauben unten ebenfalls mit Dichtschmotze eindrehen (die sind durchgebohrt!!) - dauert keine halbe Stunde.
so hab ichs mir vorgestellt... hmm, Dichtmasse klar ( gibts das eine Optimale?) Ne Dichtung scheint bei mir nicht drunter zu sein, ich sehe nur etwas rote Dichtmasse und an einigen Stellen ist selbst die nicht zu sehen. Reicht die Dichtmasse oder benötige ich eine Dichtung?
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