Freely Automatikgetriebe Eprom defekt ?
Hallo Landyfans,
ich fahre seit 5 Jahren meinen zweiten Freelander einen TD4 Bj. 05 mit Automatikgetriebe.
Seit ein paar Wochen habe ich folgendes Problem-
wenn ich von der Automatik während der Fahrt den Schalthebel nach rechts lege, um kurzfristig auf manuelle Tiptronic zu schalten (z.B. bei Bergabfahrt, um die Motorbremse miteinzusetzen) , dann schaltet das Getriebe nicht immer auf Manuell.
Wenn ich den Wagen am Morgen gestartet habe, funktioniert es noch nach 10 Minuten am ersten Berg - wenn ich aber nach weiteren 10 Minuten zur nächsten Bergabfahrt auf manuell schalte, bleibt das Getriebe in der Vollautomatik - auch die Anzeige im Tacho bleibt auf D stehen.
Nach ein paar Stunden kann es dann wieder sein, daß sich die manuelle Schaltung wieder problemlos zuschalten lässt.
In der Werkstatt hat man nun zwar einen Fehler ausgelesen und gelöscht, das Getriebe reagiert aber genauso wechselhaft wie vorher.
Man sagte mir nun, dann müsse wohl das EProm im Getriebe ausgetauscht werden ?? Ist wohl sehr teuer die Reparatur !
Kann mir jemand sagen, ob nicht noch eine andere Ursache möglich ist und was so ein EProm kostet ?
Kann es nicht auch sein, daß ein Relais oder Magnetschalter, der sich unter dem Schalthebel befinden könnte, damit des Signal von der mechanischen Betätigung des Schalthebels an die Elektronik weitergegeben wird, defekt ist ?
Wäre nett, wenn sich jemand meldet, da ich zwar seit 8 Jahren Freelander fahre, aber kein Schrauber bin und selbst von KFZ-Reparatur kaum Ahnung habe- da hat man dann gelegentlich das Gefühl, man wird von der Werkstatt über den Tisch gezogen und zu teuren Reparaturen gezwungen, weil man nicht gegenargumentieren kann.
Danke
Peko
ich fahre seit 5 Jahren meinen zweiten Freelander einen TD4 Bj. 05 mit Automatikgetriebe.
Seit ein paar Wochen habe ich folgendes Problem-
wenn ich von der Automatik während der Fahrt den Schalthebel nach rechts lege, um kurzfristig auf manuelle Tiptronic zu schalten (z.B. bei Bergabfahrt, um die Motorbremse miteinzusetzen) , dann schaltet das Getriebe nicht immer auf Manuell.
Wenn ich den Wagen am Morgen gestartet habe, funktioniert es noch nach 10 Minuten am ersten Berg - wenn ich aber nach weiteren 10 Minuten zur nächsten Bergabfahrt auf manuell schalte, bleibt das Getriebe in der Vollautomatik - auch die Anzeige im Tacho bleibt auf D stehen.
Nach ein paar Stunden kann es dann wieder sein, daß sich die manuelle Schaltung wieder problemlos zuschalten lässt.
In der Werkstatt hat man nun zwar einen Fehler ausgelesen und gelöscht, das Getriebe reagiert aber genauso wechselhaft wie vorher.
Man sagte mir nun, dann müsse wohl das EProm im Getriebe ausgetauscht werden ?? Ist wohl sehr teuer die Reparatur !
Kann mir jemand sagen, ob nicht noch eine andere Ursache möglich ist und was so ein EProm kostet ?
Kann es nicht auch sein, daß ein Relais oder Magnetschalter, der sich unter dem Schalthebel befinden könnte, damit des Signal von der mechanischen Betätigung des Schalthebels an die Elektronik weitergegeben wird, defekt ist ?
Wäre nett, wenn sich jemand meldet, da ich zwar seit 8 Jahren Freelander fahre, aber kein Schrauber bin und selbst von KFZ-Reparatur kaum Ahnung habe- da hat man dann gelegentlich das Gefühl, man wird von der Werkstatt über den Tisch gezogen und zu teuren Reparaturen gezwungen, weil man nicht gegenargumentieren kann.
Danke
Peko
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