AW: Disco2-3 offroad tauglich? oder nur SUV

Zum 3er kann ich nichts sagen.

Aber der 2er ist definitiv ein LR und steht dem Defender in nichts nach.

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uneingeschränkt- JA
ich habe ihn schon in schwerem Gelände bewegt und war begeistert.
Schreib mal landman an, der ist vom D1 auf den D3 umgestiegen.

Gruss
Steffen

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Schaue mir morgen mal nen 2er an aus 2001, mit 98000 gelaufen, als Schalter.Bin auch schon mit Automatik im Gelände gefahren ist auch was feines oder betreibe ich jetzt Stilbruch?

Was favorisiert ihr Schalter/Automatik?

Verschränkung auch ähnlich wie beim Defender oder auch nur mir anderem Fahrwerk?

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D2a

D2a

D2a

D2a


schalter..
und meine persönliche vorliebe
wenn möglich ohne luftfederung



noch fragen???

ps

wenn der defender weggerostet ist,
fährt der disco immer noch

gez.:
gustel
sitzt mit
192cm lang
bequem im D2a

und das auuch
bei langstrecken
mit über 10 stunden am steuer

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Was nichts daran ändert, dass der D2 ab Werk deutlich zu tief ist.
Also doch höherlegen, damit vernünftige Reifen passen! 2" geht problemlos und das OME-Paket fährt sich meiner Meinung nach besser als das Serienfahrwerk. Höher wird aber mistig.

Auf jedenfall einen mit Euro 3 kaufen. Gibt auch Euro 3-Fahrzeuge ohne das Facelifting, aber ohne die sonstigen Verbesserungen. Da muss der persönliche Geschmack entscheiden.

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Also ich war vor kurzem bei einem Off-Road Training in Belgien.
Trainingsgelände war eine Motocrosspiste.

Der Disco 2a steckte das locker weg und konnte mit den Defendern problemlos mithalten.

Vor allem fährt es sich wesentlich bequemer in einem Disco.

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Moin,

bei mir sind sowohl ein 110er Tdi (Bj. 97) als Kampfdose als auch ein Disco IIa (Mitteldiffsperre, hinten Luftfeder), Schalter im Einsatz. Da der Disco primär als Zugfahrzeug unterwegs ist, ist am Fahrwerk nix modifiziert, er hat auch nur die 235/70 16er Spielzeugrädchen drauf (Grabber AT2) und ist dennoch für unser normales Gelände (Wald/Forst/Jagdrevier) völlig ausreichend. Nur wenn ich weiß, daß ich im Wald auch durch die Rückegassen vom Vollernter durch muß, nehme ich den Defender. Da ich am Defi keine Achssperren hab, gab es aber auch schon mal Situationen, wo sich der Disco dank TC schon mal besser geschlagen hat, vor allem wenn die Holde am Lenker saß ... ;-)). Mit etwas größeren Rädern kann der 2er Disco definitiv am Defi dran bleiben, sofern man keine Angst vor Kratzern im lackierten Stoßfänger hat ;-)) Und die Modder-Gummistiefel vorm Einsteigen auszieht ... ;-) Und mit Automat wär er mir noch lieber.
Den 3er-Disco und auch nen Range Sport (selbe Plattform) konnte ich bei meinem Händler ausführlich in der Kiesgrube/Trainingsgelände ausprobieren und war eigentlich positiv überrascht, wie gut die sich trotz der eigentlich ungeeigneten Niederquerschnittssocken geschlagen haben ... bloß das viel zu hohe Basisgewicht merkst Du auf jedem schmierigen Hang ... erinnrte mich an Roter Oktober: "Das Ding ist fett wie ein Schwein ..." :-)

Hans

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Wie immer an dieser Stelle mein Einwand:
Ich würde niemals einen ohne Luftfederung kaufen, sondern immer einen von Luftfederung auf Stahl umrüsten, da nur diese Fahrzeuge mit dem hydraulischen Anti-Wank-System ausgestattet sind und bei Reisen mit Dachlast ist das System durch nichts zu ersetzen!

Ansonsten aber auch gern nochmal von mir die Bestätigung:
Der Disco II ist eindeutig der bessere Defender...:D
...auch nach Tagesetappen jenseits der 100km und Originalbestuhlung...
...und natürlich Automatik...;)

Stilbruch? Das ist mir sch...egal, wenn ich ausgeruht und entspannt nach einem schönen Onroad- oder Offroad-Tag aus dem Auto steige...

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"... da nur diese Fahrzeuge mit dem hydraulischen Anti-Wank-System ausgestattet sind..." Ist so meiner Meinung nach nicht ganz richtig: Luftfederung und ACE gab es getrennt voneinander, d.h. Stahlfedern mit aktiven Stabis. Ich habe das so und meiner wurde nicht nachträglich umgebaut.
Aber ja, die aktiven stabis sind super, geben ein sehr gutes Fahrgefühl.
Zur ursprünglichen Frage: Der D2 ist im Gelände erstaunlich gut, wie bereits erwähnt sind nur die etwas kleineren Räder (manchmal) ein Hindernis. Aber die Achsverschränkung ist beachtlich!

Grüße,
Thomas

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Stilbruch? Das ist mir sch...egal, wenn ich ausgeruht und entspannt nach einem schönen Onroad- oder Offroad-Tag aus dem Auto steige...
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genau das ist, warum ich schon den zweiten Disco habe und keinen Defi.
Auch mit meinen 1,90 ist entspanntes Fahren möglich.
Ich habe mal letztens den neuen Defi Td4 gehabt, ehrlich damit möchte ich keine 700 Km fahren, wie es bei mir häufig vorkommt.
Geländegängig ist der Disco ziemlich gut bis sehr gut, Jedenfalls habe ich es noch nicht geschafft ihn festzufahren. Obwohl ich es schon ein paar mal fast geschafft habe ihn im Tagebau zu versenken. UND ich habe ihn weder höher gelegt, noch sonst irgendwas. Ausser der Mitteldiffsperre.

Gruss
Steffen

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Wir haben am Wochenende auch einen 2er gekauft, EZ 06/04 130000 gelaufen, Automatik, aus Erstbesitz für 10.800,-. Ich durfte den Wagen dann zurück fahren, was mir als erstes auffiel, war das ruhige Fahrwerk (hi mit Luftfederung) Innen gibt er sich fast wie mein 1er, schön ruhig und entspannte Sitzposition. Ein prima Reisefahrzeug, aber für die Fernreise (zB Libyen, Ägypten u ä) werde ich immer meinen 90ziger Tdi bevorzugen, der ist immerhin leiser und bequemer als mein ehemaliger Rheinarmee-Ninety...



Thomas

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Gratulation.

Sieht genauso aus wie meiner.

Viel Spaß damit.

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Gratulation..

meiner sah auch mal so aus....

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Hi Shivasdance,

Boost-Felgen sind ok. aber 235/85 (das sind doch welche?) passen kaum im ausgefederten Zustand ins Radgehäuse?? Ich habe mir am Disco I bereits hinten das Blech eingedrückt. Was geht siehst Du hier:



Thomas