Hallo Ihr Lieben,

habe mir als Freizeitbeschäftigung ein 99er BorgWarner in die Werkstatt gelegt. Das bekommt nach und nach neue Lager, neue Kette, neue Pumpe und was noch so muss...

Da ich euch so mag - gibt´s auch Bilder.

Gestern habe ich angefangen zu zerlegen



Ausgangszustand...



Hat doch der Ausbauer einfach die Bolzen durchgeflext - wie eklig...



Für´s allgemeine Wissen, erst mal ein paar Ansichten:

Welle des Stellmotors



Eingangswellenbereich



Verzahnung Eingangswelle




Als erstes mal das Gehäuse mit der Viscodose abbauen...



Schrauben raus und mit Gummihammer leicht drauf, dann abziehen




Im Getriebe sieht man jetzt gut eines der Hauptlager des Zentraldiffs


Visco aus dem Gehäuse treiben, anschliessend den Sicherungsring entfernen und Lager vorsichtig ausschlagen





Visco überprüf ich später, wenn die Antriebswelle draussen ist.

Als nächstes Temperatursensor und Geschwindigkeitsgeber raus


Dann das Schätzchen in die richtige Position gewendet, und die Schrauben der Gehäusehälften raus


Das Dichtmittel lässt sich am besten mit einem Brecheisen aufbrechen - es gibt dafür am Gehäuse extra vier Stellen zum hebeln - die beiden Gehäusehälften lassen sich dann leicht voneinander abheben.

So siehts dann drinnen aus



Wie mann sieht hängt die Kette ganz schön - die muss auf jeden Fall neu.

In der Einzelbetrachtung:

Planetengetriebe des Getriebeeingangs


Verstellmechanismus Reduktion


Zentrales Differential mit Lager


Den Verstellmechanismus einfach aus dem Getriebe herausziehen - kein Verschleiss zu erkennen





Weiter bin ich gestern nicht gekommen - vielleicht mache ich heute noch ein entspanntes Stündchen in der Werkstatt.

Dann geht´s hier weiter.


Gruss Jo