AW: tuning jetz ilegal?

Cola und chips sind für sonntag morgen noch zu früh.
meine wahl fällt auf frischen kaffe mit hörnchen :D

im weiteren. es muss eingetragen werden, ansonsten erlöschen der betriebserlaubniss. bzgl deines letzten satzes lehne ich mich nun nach hinten und geniese kaffe und hörnchen , dabei der dinge harrend die nun kommen

AW: tuning jetz ilegal?

@Roland:
Wette 3 Hörnchen und eine Melange dagegen!
Die Programmankündigung ist größer als der Film hält. Geh´ lieber schrauben, cruisen, sonnenliegen ;).

Regards
Stefan

AW: tuning jetz ilegal?

Ich persönlich halte von diesem Chip-Tuning nichts. Hatte ich mal in meinem Laguna Resultat war ZK gerissen. Zum Glück gab es auf das Tuning Garantie. Entweder gleich ein Auto mit PS oder so fahren wie bisher.

AW: tuning jetz ilegal?

"Entweder gleich ein Auto mit PS oder so fahren wie bisher"
genau meine meinung! (zumindest fürn alltag)
gruß eric

AW: tuning jetz ilegal?

Da ich schon gefühstückt hab leg ich mal los:

Wenn's dezent gemacht wird warum nich? Die Motren der end-90iger sind elektronisch so kastriert worden damit sie irgendwie irgendwelche Euro-Zulassungen packen, siehe V8 die nach 100 000km in die ewigen Jagdgründe eingehen weil sie falsch (zu heiss?) verbrennen etc... (Ok bin hier im TD4 der Motor is nen ticken neuer) ;-)

Das mit der Typengenehmigung bezieht sich glaube ich auf die Schweiz?

Bei uns in D wird aber angelblich ab einem gewissen Baujahr die Elektronik beim TÜV extra geprüft sprich Funktioniert ABS/ETC/Abregelung usw... Aber keine Ahnung wie das geprüft werden soll...

Ich unterstelle jetzt mal den Defender Fahren einfach soviel Hirnschmalz das ein Chiptuning erst kommt wenn andere Parameter(Fahrwerk, Reifen, Bremsen usw...) entsprechend modifiziert sind... Wenn das nicht der Fall ist wird man sich auch nich durch irgendwelche Tüv-Prüfungen abschrecken lassen...
(nein ich hab (noch) kein Chipdings drin) Da erst andere Dinge (Luftansaugung, Antriebsstrang) optimiert werden müssen, aber was nich is... und so... ne?

AW: tuning jetz ilegal?

du kennst tatsächlich mehr als einen der zum chiptuning auch andere bremsen verbaut ??
die elektronik zu prüfen sollte nun wirklich kein problem sein, dank standatisierter schnittstellen.

ansonsten siehe rr83, wenn ich schnell sein will ist ein landy das falsche auto.

AW: tuning jetz ilegal?

Wer ändert am Defender Bremsen, Fahrwerk und Reifen wegen einem bisschen umprogrammieren? Man kann am Defender kein Fahrwerk ändern - wie denn? Einzelradaufhängung? Das Ding hat Starrachsen, da geht fahrsicherheitstechnisch sinnvoll gar nichts - weil die trägen Massen einfach zu hoch sind. Der Defender wird nicht umprogrammiert um neue Geschwindigkeitsrekorde zu erzielen, sondern um mehr Durchzug zu haben. Ich bin vorher max 110 gefahren - und fahre immer noch max 110

Folgende Reihenfolge habe ich für sinnvoll erachtet:

Kat weg - AGR weg - grösster Allisport Ladeluftkühler der reingeht - Kurbelgehäuseentlüftung runter vom Ansaugtrakt - Pyrometer - und dann umprogrammiert. An meiner Fahrweise hat sich auch nix geändert - ich führe immer noch die Schlange an auf der Landstrasse :D

Ok letztes Jahr einmal beim Ampelstart 4 dämlich grinsende Türken im 320i Cabrio im Dieseldreck stehen lassen. Geht auch. Mir war danach :o

AW: tuning jetz ilegal?

Straffere Dämpfer = weiniger Bremsweg.
Hat schonmal jemand ein legales Tuning für den TD4 gesehen?

AW: tuning jetz ilegal?

Die Prüfung der Elektronik ist ganz einfach: Nach dem Start müssen die Kontroll-Leuchten für ABS, ETC usw. wieder ausgehen. Dann ist die Elektronik O.K. Ist kein Scherz, das ist wirklich die ganze "'Elektronik-Prüfung".

Viele Grüße

Sailor

AW: tuning jetz ilegal?

Tuning ist der einzig sinnvolle Weg, den gedrosselten Transit-TD4 "artgerecht" zu bewegen. Ähnlich wie der alte TD6 aus dem Range, dem gedrosselten BMW-Motor, ist der ungedrosselte Motor sparsamer und letztlich schonender...

Naja, und es macht mehr Spaß damit zu fahren...:):):)

AW: tuning jetz ilegal?

Der TD6 im Range war nicht gedrosselt, oder nur minimal. Es handelte sich einfach nur nicht um die neueste Ausbaustufe. Im BMW 7er (E38) hatte er vor dem Facelift auch nur 184PS, nach dem Facelift 193. Bei dem Motor im Range handelte es sich um die selbe Ausbaustufe. Und die 7PS Differenz machen den Kohl nun auch nicht fett.

AW: tuning jetz ilegal?

also die differenz zwischen 184 und 193 is bei mir 9 ;-) habs extra nochmal mim taschenrechner geprüft, ganz sicher *g*

AW: tuning jetz ilegal?

Und die Differenz zwischen 177 und 184PS ist 7PS (ganz ohne Taschenrechner).

Ging ja um den Transfer von 7er/5er/X5 zu RangeRover.

Edit: Sollte natürlich heißen.