AW: Abschmieren d. Schiebestücke d. Antriebswellen

Zu viel ist fast schädlicher als zu wenig. Bei zu viel Fett blockierst Du die Schiebemuffe, also 1x pro Jahr 1-2 Hübe aus der Fettpresse reichen allemal.
Das hat in den letzten 15 Jahren jedenfalls prima funktioniert.

Grüße
Udo

AW: Abschmieren d. Schiebestücke d. Antriebswellen

In meinem WHB für den 110 steht :

Disconnect one end of the front propeller shaft and
compress the sliding portion whilst applying
grease. It is necessary to compress the shaft to
prevent over filling with grease. It should be noted
that this sliding portion must only be lubricated at
40.000 km (24,000 mile) intervals.

Ich interpretiere daraus, Kardanwelle trennen, Schiebestück zusammen drücken und gleichzeitug Fett reindrücken. Kann mir vorstellen das durch das zusammen drücken du merkst das genung drinnen ist, also ein Widerstand spürbar wird. Ist aber nur vermutung, mein Englisch ist nicht so doll.


@Tonner

Was hast du für ne Fettpresse ? Sone Kanne mit Schlauch oder nur ne kleine/große Stoßfettpresse oder gar so eine riesige Werkstattfettpresse ?

AW: Abschmieren d. Schiebestücke d. Antriebswellen

Udo -

so ähnlich mach ichs gefühlsmässig auch. Etwa alle 5.000 km , also 2 X im Jahr, werden die Kreuzgelenke abgeschmiert und bei dieser Gelegenheit kommen 1 bis 2 Hübe in die Schiebestücke.

Im DEF Td5 Forum gibts dazu eine kleine Diskussion und ich hab leider überhaupt kein Wort aus Solihull dazu gefunden. Alle Augen schauen jetzt auf die Kundigen des Land Rover Urgesteins:
In diesen schönen alten Service- und Betriebsanleitungen der 50er und 60er - Jahre war Solihull vielleicht weniger mundfaul.

Ich suche irgend eine "offizielle" Äusserung zum Thema Abschmieren.

Aaaah - lalelu - wir haben gedoppelt !
Prima ! Der erste Hinweis im englischen WHB:
- Schiebestück zusammenpressen ,
- nicht überfüllen,
- Die Lubrication, also das Abschmieren genügt alle 40.000 km beim Schiebestück !
- Alle Fragen sind damit beantwortet !
Danke !

D.

AW: Abschmieren d. Schiebestücke d. Antriebswellen

Vor 50 Jahren wurde jedes Auto regelmäßig abgeschmiert, da wußte auch noch jeder wie das geht. Zur Not hat das der Tankwart mal eben auf der Grube erledigt. Also gab es keine Mengenangaben. Gehörte da noch zur Allgemeinbildung.
Wobei anzumerken wäre, daß die S I keine Präser über den Schiebestücken hat.
Nachdem diese Schiebestücke aber so ziemlich die einzigen Teile sind, die nach 50 Jahren keinerlei Verschleiß aufweisen, würde ich sagen 1-2 Hübe und gut ist.
Weitere Infos in 50 Jahren :D

Geschmierte Grüße,
oijoijoij

AW: Abschmieren d. Schiebestücke d. Antriebswellen

Moin,
wenn man nicht weis wie es im Schiebestück aussieht, kann man mit zuviel fett auch Sachaden anrichten. Immerhin haut man das da mit reichlich Schmackes rein.
Also lieber einmal demontieren und aufmachen, alten Schmock raus und neu gefettet wieder zusammenbauen.
Auch am Schiebestück muss das alte Fett austreten, wenn man hinten neues reinpresst, sonst kann man das Teil auch schick fest pressen. Also unbeweglich. Durch zu viel Fett kann ein Schiebestück unbeweglich werden.

Gruß
heppsen

AW: Abschmieren d. Schiebestücke d. Antriebswellen

Vielen Dank an oijoijoij und heppsen !

Ja - das allererste Instruction Manual für die Serie I 1948 - 58 halte ich jetzt auch in Händen, printed in England - By Joseph Wones Ltd., West Bromwich - ein Genuss dieses Heftchen !
Ist erstaunlich, dass dort die propeller shaft lubrication sowohl für den sliding sleeve nipple, als auch für den universal joint nipple (Abb. E-27 oben links) gleich mit 5.000 km oder 120 operation hours angegeben ist.

In Haynes, Owners Workshop Manual, wo ich gerade reinschaue, 1.22 Routine Maintenance and servicing, Nr. 37.3a und 3b, propeller shaft joint lubrication, finde ich heute für all Defender models , incl. Td5 den Rat: Every 12.000 miles fetten und sie machen keinen Unterschied zwischen den normalen Kreuzgelenk-Nippeln und dem Nippel im Schiebestück , wo man kein Fett rauskommen sieht und nicht weiss wieviel drin ist.

Danke für Eure Rückantworten,

hab eigentlich auch bisher nur 2 - 3 Hübe Fett ins Defender Td5 Schiebestück gepresst, so etwa alle 5.ooo km. Werd jetzt viel sparsamer sein bei diesem Rohr.

D.