AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

Hallo, bis auf das Verdeck ist alles das Selbe wie bei den 90er TD5s des jeweiligen Baujahrs. Nur das Verdeck ist eben anders. Ich mag diese Verdeckvariante- aber das ist Geschmackssache...
Viel Erfolg bei der Suche!
Grüße, Franz

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

Hallo Jay,

das Cabrio Two war einfach ein 90 ST mit allem was die Preisliste hergibt. Und da dann noch das Cabrioverdeck dazu.
Ich weiß nicht ob du es weißt, aber dieses Cabrioverdeck wird von der Firma Kilzer (.de) vertrieben und du kannst es auf jeden 90er draufbauen, also egal ob Tdi, TD5 oder TD4. Natürlich haben die dann nicht so viel Firlefanz wie der Cabrio Two ...

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Hallo,
die Cabrio Two Verdeckversion ist nach meiner Erfahrung ne Fehlplanung.
Wenn das Dach geschlossen ist kannst Du mit 2 Reißverschlüssen die hintere
Scheibe öffnen,
ist das Dach aber geöffnet/nach hinten geklappt,
liegt das komplette Gestänge über der der hinteren Heckklappe und der Zugang zur Ladefläche ist fast unmöglich.
Außerdem ist das Cabrio als LKW typisiert,
d.h. recht hohe LKW Versicherung und kein Anhängerbetrieb am Wochenende.
Kauf dir lieber einen normalen Softtop oder einen 90 TD4 SVX Cabrio (da wurde das Prinzip vom Softtop übernommen und verbessert) .

Gruß Thomas

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

@Thomas

Jeder ST ist ab Werk erst einmal als LKW typisiert, deshalb das Cabrio Two auch, weils ja auf einem ST bassiert.

Das SVX Cabrio gibt es aber nur als Rechtslenker, oder? Ansonsten ne interessante Sache.

@Jay
Wenns dir nur ums Cabrioverdeck geht, das Dach vom Kilzer, ist das gleiche wie beim Cabrio Two, kann auf jeden 90er geschraubt werden, egal ob ST HT SW oder TC. Kannst es dir auf der Seite ja mal anschauen.

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

Also ich find das normale Softtop besser...
Hat man mehr Möglichkeiten - Dach ab, nur hinten auf oder hinten und Seiteteile hoch - viel frische Luft und trotzdem vor sonne geschützt :) auch optisch find ich es schöner/landynaher
Klar, Dach ab heisst Dach ab und Dach drauf ist halt mehr Arbeit :)

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

Also, ich fahre den Vorgänger ein belgisches Sondermodell heißt X-Treme und von dem stammt das TWO ab und da hat die Fa. Kilzer das Verdeck her, der Umbau von einem normalen Softop ist nicht so einfach, da braucht es schon einige spezifische Teile, wie oberer Fensterrahmen, Rahmen für die Türen, den Überrollbügel (ohne den gehts nicht, da keine Möglichkein mehr für die Gurte, und der Seitenfensterrahmen ist da auch fest.

Die Teile würde Kilzer alle liefern, das wäre aber sauteuer... also besser TWO kaufen.

Meiner ist als LKW Plane und Spriegel angemeldet, und kostet auch nicht mehr Versicherung als ein PKW. Sonntagsfahrverbot ist quatsch, wenn es eine private Fahrt ist darfst Du. Wenn du die Heckklappe an der Seite anschlägst (bei TWO unten angeschlagen) kannst Du auch bei geöffnetem Verdeck hinten ran, mußt Dir nur eine Velängerung an die Persenning basteln, oder sie einfach nicht an der Tür festmachen.

Ich finde es klasse, man kann auch mal für kurz offen fahren und muß nicht vorher eine Stunde schrauben, auch halb offen (vorne / Hinten) geht ohne Probleme, nur nicht seitlich. Also wenn Du noch Fragen hast gerne...

Gruß

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Hallo zusammen, Premiere, mein erster Eintrag in diesem Forum überhaupt!! Also, da ich so einen Two jetzt schon seit ca. 10 Monaten habe und im Großen und Ganzen sehr zufrieden bin, hier einige Richtigstellungen:
Das Fzg ist kein LKW in den Papieren, sondern eine PKW-Cabrio-Limousine. So wird es eingetragen, wenn man ein offiziel in Deutschland verkauftes Auto und keinen Re-Import hat. Das Verdeck ist dicht, kein Wassereintritt. Mit Hilfe einiger 30 Cent Artikel aus dem Baumarkt ist auch das Flattergeräusch im geschlossenen Zustand fast völlig verschwunden. Zum Öffnen des Verdecks benötige ich ca. 3 Minuten, zum Schließen etwas weniger, da die Scherenkinematik das Dach fast von selbst vorzieht, nur straffen, fertig. Ich bin das Auto auch im Winter gefahren, wenn man die Kleinigkeiten am Türrahmen abdichtet, (1 Minute Arbeit) ist er fast vollkommen zugfrei. Offen allerdings das mit Abstand geilste Fahrzeug der Welt, auch wenn der Laderaum nicht wirklich groß ist. Der SVX ist moderner, die Dachkonstruktion auch anders, habe ich allerdings live noch nicht gesehen. Kilzer in Crailsheim würde bei Problemen mit einem Defender Two immer helfen, der Mechanismus ist aus meiner Sicht ausgereift. Wenn ein gutes Auto angeboten wird mit wenig Kilometern, kaufen. Gruß
Dongigi

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Das mit der LKW Zulassung war von mir so gewollt, da ich keinen Bock auf die teure KFZ Steuer hatte, so zahle ich jetzt nur 136 € Steuer, wenn Du willst kannst Du ihn ummelden auf "LKW Plane und Spriegel" hat echt nur Vorteile...

Gruß Arndt

PS stimme Dir bein Fahrspass voll zu

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Zitat[Ich finde es klasse, man kann auch mal für kurz offen fahren und muß nicht vorher eine Stunde schrauben, auch halb offen (vorne / Hinten) geht ohne Probleme, nur nicht seitlich.]Zitat

Mein "normales" Verdeck ist in max. 5 Min. herunten und in gut 7 min wieder oben - dabei schaut mein Wagen auch immer aus, wie ein Land Rover und nicht wie ein Jeep!
Die Möglichkeit das Verdeck seitlich aufzurollen ist für heiße Sommer perfekt - man hat die volle Belüftung bei gutem Sonnenschutz!
lg. flo

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Super jetzt geht es echt nur noch darum welchen ich mir kaufen werde :-)
Noch eine Frage zu Steuern + Versicherung, ich habe die Suchfunktion benutzt, will es aber für das BJ 06 Cabrio konkret wissen: Ohne die LKW Zulassung wieviel Steuern im Jahr will der Staat haben und lohnt es sich ihn auf die Grüne Plakette hochzurüsten? Wieviel zahlt ihr an Versicherung und soll ich den TK oder VK versichern (Ich wohne in Rheinland Pfalz, habe meinen Führerschein noch nicht so lange, bin erst 22)?

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

- dabei schaut mein Wagen auch immer aus, wie ein Land Rover und nicht wie ein Jeep!

Das ist ja wohl Geschmacksache! Aber danke für Deine Einschätzung, und ja, Dein Verdeck mag in ein paar min runter und wieder rauf sein, aber dann fährst Du rum wie ein Gerippe, da die Spriegel nicht wirklich in ein paar min runter sind. Aber auch das ist Geschmacksache, - meine!!!

Gruß

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

Hallo Jay,

ein Freund hat gerade aktuell das Problem. Er hat sich einen Soft-Top gekauf.
Ab Werk als LKW zugelassen.
Nun wollte er ihn versichern. Bei der WGV bekommt er ihn nun nicht versichert,
weil die grundsätzlich keine LKW versichern. Ein Umschreiben auf PKW ist nicht
möglich weil er zu laut ist (2db)

Dem Finanzamt ist es wiederum egal, ob LKW oder PKW. Liegt im Ermessen des
Finanzbeamten. Hierfür findest du aber hier im Forum viel Infos.

Ob ein Cabrio LKW oder PKW ist, kommt darauf an, welches Fahrzeug als
Grundlage gedient hat.
Wenn ein Soft-Top umgebaut wurde, dann LKW, wenn ein Station umgebaut
wurde dann PKW.

Kilzer z.B. baut SW um. Somit sind seine Cabrios PKW. Bei dem von Land Rover
ausgelieferten Fahrzeug kann ich dir leider nicht sagen, was als Grundlage
gedient hat. Land Rover hat übrigens auch die Verdecke von Kilzer verbauen
lassen. Wurden in Hamburg von einer Firma umgerüstet.

Mein Soft-Top ist PKW. Ich habe einfach das Dach runter und Plane Spriegel
drauf. TÜV und Finanzamt habe ich nicht gefragt.

Grüsse

Martin

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Hallo Jay, : Defender Kaufen- ganz klar-

fahre meinen Dicken als Pkw - Kilzerumbau-Reimport BJ 06.

Das ganze Paket kostet als Vollkasko bei der Cosmos-Versicherung 330 Euro jährlich.
Das Finanzamt nimmt mir 400 Euronen für kaputte Straßen :)
Last not least, ne gelbe Plakette reicht vorerst auch aus - bei Bj 06 kein Problem.


Tschau Nandi

AW: Defender 90 Cabrio Erfahrung/Beratung

ich fahr herum, wie ein Soft Top Land Rover eben seit 62 Jahren herumfährt... aber Du hast recht, es ist Geschmackssache...

Das Gestänge ist übrigens ebenfalls in ein paar Minuten herunten - aber zugegeben es ist etwas umständlich - mir gehts hauptsächlich darum, daß Deine Behauptung, man bräuchte eine Stunde um einen Soft Top offen zu fahren, an den Haaren herbei gezogen ist... ok?