Kleiner Bericht von mir zum Thema Irontite.
Letztes Jahr im Spätsommer fing er an Kühlwasser zu ziehen. Schläuche und Heizungskühler alles dicht. Beim morgendlichen Anlassen ca 1. Minute ein fehlender Zylinder, ab und zu Geruch nach Kühlwasser.
Im Winter, als es Nachts kälter war, weniger Kühlwasserverbrauch und Reduzierung der morgendlichen Fehlzündung.
Nachdem es jetzt wieder wärmer Nachts ist, kehrten die herbstlichen Probleme zurück. Guter Wasserverbrauch (1 Liter alle 1,5 Wochen), morgens immer unrunder Motorlauf.
Die Problematik mit Liner und Blockrissen ist zur genüge erörtert, und auch ich weiss das eine endgültige Lösung nur mit einem neuen Block zu finden ist.
Ich habe mich dazu entschlossen einfach mal Irontite zu testen - vor allem da mein Motor nicht überhitzt und keinen Überdruck im System aufbaut wenn er warm ist. Ich gehe von einem kleinen Riss aus, der bei einer bestimmten Temperatur offen bleibt.
Freitag nachmittag also geirontitet.
Dazu muss alles an Frostschutz aus dem Kühlsystem. Also ablassen und mit klarem Wasser füllen. Ich habe vier mal füllen und ablassen gebraucht bis das Wasser klar war und nicht mehr süss schmeckte.
Motor warmfahren und entlüften lassen - ich habe also erst am Samstag das Irontite zugefügt. Dazu aus dem Ausgleichbehälter eine ganze Menge Wasser wieder absaugen, Irontite vor dem Eingiessen am besten in nem Liter heissem Wasser auflösen.
Motor anstellen und leicht warmlaufen lassen, Irontitelösung einfüllen - fertig.
Morgen nachmittag lasse ich das ganze wieder ab - soll erfolgen wenn der Motor warm und das Thermostat geöffnet ist und Restspuren von Wasser im Motor verdampfen. Das ganze soll dann offen über nacht stehen, damit das Metallsilikat an der Luft in den Spalten aushärtet.
Mittwoch früh befülle ich dann wieder ganz regulär.
Kann aber schon mal nen Zwischenstand vermelden:
1. Kein sichtbarer, messbarer Wasserverlust, obwohl ich viel gefahren bin.
2. Motor läuft morgens wieder sanft und rund mit allen Zylindern.
Das Zeug scheint jetzt schon zu wirken.
Erzähle euch dann wie es weitergeht wenn wieder das reguläre Kühlwasser drin ist.
Gruss Jo
Letztes Jahr im Spätsommer fing er an Kühlwasser zu ziehen. Schläuche und Heizungskühler alles dicht. Beim morgendlichen Anlassen ca 1. Minute ein fehlender Zylinder, ab und zu Geruch nach Kühlwasser.
Im Winter, als es Nachts kälter war, weniger Kühlwasserverbrauch und Reduzierung der morgendlichen Fehlzündung.
Nachdem es jetzt wieder wärmer Nachts ist, kehrten die herbstlichen Probleme zurück. Guter Wasserverbrauch (1 Liter alle 1,5 Wochen), morgens immer unrunder Motorlauf.
Die Problematik mit Liner und Blockrissen ist zur genüge erörtert, und auch ich weiss das eine endgültige Lösung nur mit einem neuen Block zu finden ist.
Ich habe mich dazu entschlossen einfach mal Irontite zu testen - vor allem da mein Motor nicht überhitzt und keinen Überdruck im System aufbaut wenn er warm ist. Ich gehe von einem kleinen Riss aus, der bei einer bestimmten Temperatur offen bleibt.
Freitag nachmittag also geirontitet.
Dazu muss alles an Frostschutz aus dem Kühlsystem. Also ablassen und mit klarem Wasser füllen. Ich habe vier mal füllen und ablassen gebraucht bis das Wasser klar war und nicht mehr süss schmeckte.
Motor warmfahren und entlüften lassen - ich habe also erst am Samstag das Irontite zugefügt. Dazu aus dem Ausgleichbehälter eine ganze Menge Wasser wieder absaugen, Irontite vor dem Eingiessen am besten in nem Liter heissem Wasser auflösen.
Motor anstellen und leicht warmlaufen lassen, Irontitelösung einfüllen - fertig.
Morgen nachmittag lasse ich das ganze wieder ab - soll erfolgen wenn der Motor warm und das Thermostat geöffnet ist und Restspuren von Wasser im Motor verdampfen. Das ganze soll dann offen über nacht stehen, damit das Metallsilikat an der Luft in den Spalten aushärtet.
Mittwoch früh befülle ich dann wieder ganz regulär.
Kann aber schon mal nen Zwischenstand vermelden:
1. Kein sichtbarer, messbarer Wasserverlust, obwohl ich viel gefahren bin.
2. Motor läuft morgens wieder sanft und rund mit allen Zylindern.
Das Zeug scheint jetzt schon zu wirken.
Erzähle euch dann wie es weitergeht wenn wieder das reguläre Kühlwasser drin ist.
Gruss Jo
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