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Auf jeden Fall laesst sich mein R380 manchmal kaum schalten. Egal ob warm oder kalt.
Wenn es dann ordendlich gelaufen - also richtig warm - dann geht es fuer einige Tage wieder wunderbar.
Ich vermute, dass der Getriebeölfilter verstopft ist.
Kann man den Filter reinigen, ohne ausbauen?
Oder das Getriebe durchspülen?
meines wissens gibts keinen filter.natürlich kann die pumpe auch kaputt gehen ,das ist der zustad wen sie nicht ganz ist.die funktion der pumpe kann man überprüfen wenn man den sog. knochen links am getriebe abschraubt und dann das vert.getr. in neutral schaltet und mal einen gang einlegt.dann solte dort öl raussprudeln.wenn nicht ist wahrsch. die pumpe kaputt.
Da ist schon ein Filter drin, aber den kann man einfach tauschen. Dazu muss eine Gehäusehälfte weg. Denke auch nicht das es daran liegt.
Könnte auch an den Fxierschrauben der Schaltwelle, -stange vorne, also unten am Schalthebel, bzw die Schraube am hinteren Teil der Stange liegen. Musst dir mal das im WHB anschauen. Dann sieht du welche Schrauben gemeint sind.
ok. ist also kein oelproblem? Die Schaltung geht extrem kratzig & klemmig. "Ruehrtopf" eher nicht. Die Gaenge finde ich auf anhieb - wenn ich sie reinbekomme....
Gut. ich schau mal nach. also:
Getriebe bleibt drin - richtig?
getriebetunnel abdeckung raus, schaltbruecke auf, reingucken - richtig?
Habe mal den Schnitt vom R380 reingestellt. Es geht um die markierte Stelle oder ?
... also um das Schaltstueck, wie es im detschen WBH heisst ( abbildung die 1).
Schraube handfest?
Dass die Gänge im Stand mitunter nicht auf Anhieb rein gehen ist normal, auch das kurzzeitige drehen lassen. Wie sieht es mit dem Schleifpunkt deiner Kupplung aus, also erster Gang, Standgas und Kupplung langsam kommen lassen. Ab wann spürst du, dass die Karre sich bewegen möchte bzw. die Kupplung zu greifen anfängt?
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