Ankündigung

**Thomas1104** · 20.04.2010, 08:24

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Unimog kaufen. :D

Oder einen manuell geschalteten Disco...

**bummellandy** · 20.04.2010, 10:56

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Stufe 3.

Grüße aus Schwerin

Thomas

**Norbert.N** · 20.04.2010, 11:59

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Zitat von ReSch Beitrag anzeigen

(ca. 4,3 Tonnen)

Wie ziehe ich einen schweren Hänger korrekt? Komplett in Stufe 3? Oder in D mit nem Trick?

Hallo Reinhard,

der Trick wäre, bei einer Geschwindigkeit > 80 km/h das Gaspedal langsam zu lupfen - aber, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung geschlossen hat und die Belastung höher wird, trennt die wieder, also ständiger Stress :( - ich würde a) die Last auf das zugelassene Gewicht reduzieren und b) komplett in Stufe 3 fahren.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. das Getriebe hat einen Ölkühler und eine Temperaturüberwachung - Warnleuchte im Instrumententräger oben rechts - 3 Sekunden Signalleuchten-Test bei jedem Motorstart ;)

**muhtreiber** · 20.04.2010, 12:00

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Auf Stufe 3 überbrückt mein Wandler ab ca. 75km/h.
Ich kann dann die Geschwindigkeit auf knapp über 55km/h abfallen lassen, und die Überbrückung bleibt bestehen.
Beim Beschleunigen merke ich dann jedes Mal wieviel Drehmoment der Disco wirklich hat.
Bei meinem Pferdeanhänger reicht die Power immer.
Über 4t ist natürlich ein anderes Kaliber....
Mein Nächster wird wieder ein Handschalter....
Grüsse, Robin

**Norbert.N** · 20.04.2010, 12:19

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Zitat von Thomas1104 Beitrag anzeigen

Unimog kaufen. :D

Oder einen manuell geschalteten Disco...

Die Sache mit dem Unimog würde ich mir noch mal durch den Kopf gehen lassen ;) - aber einen Handschalter Td5 zum Hängerziehen nie nich

:o

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**Thomas1104** · 20.04.2010, 21:17

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Ja, Unimog wäre schon was schönes. Aber wieso kein Schalter? Mit dem Handschalter muss man zwar zeitweise die rechte Hand benutzen, aber gerade mit einem 3t+ Anhänger ist es schon gut zu wissen, was das Getriebe gerade macht. Und es gibt keinen Schlupf... Schlupf = Umwandlung von Vortrieb in Wärme ;)
Ich weis, Automatik macht lässiges cruisen noch lässiger, aber das ist ja auch die harmlose Seite. Ein Bekannter hat mal bei seinem (etwas älteren) Jeep Automaten das Getriebeöl so kräftig überhitzt, dass dann garnix mehr ging... außer einer Getrieberevision. Der hat damals einen schweren Holzhänger im Wald rumbugsiert...

Grüße,
Thomas

**Norbert.N** · 20.04.2010, 21:38

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Kein Schalter für Hängerbetrieb, weil beim Schalter werkseitig kein Getriebeölkühler vorgesehen ist :(, dafür aber eine deutliche Anfahrschwäche :o ... so ein Drehmomentwandler macht fürchterlich entspannt ;)

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**scotlanddriver** · 21.04.2010, 05:36

AW: D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Hallo Zusammen,
das ist teuer , kann aber helfen : http://www.ashcrofttransmissions.co.uk/part_80.html

ähnliches Thema ist hier schon mal aufgetaucht:

404 Not Found

http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=37127&highlight=wandlerbr%FCcke

Ankündigung

D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

D2 Schwerer Anhänger und Wandlerüberbrückung

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar