Hallo,
ich habe da folgendes Phänomen, nachdem die Einspritzpumpe getausch wurde (gebrauchte Pumpe, nicht reconditioned - 200TDI Motor, deshalb 200tdi Pumpe):

Fahre gestern auf der Autobahn, ab ca. 110 km/h ruckelt der Defender, wie wenn der Motor kurz ausginge, oder statt Diesel Luft bekommen würde im 5. Gang. Mehr als 115 war nicht drin, danach kommt er nicht auf mehr Geschwindigkeit, egal wieviel . Unter 110 hab ich das Ruckeln nicht.
In den anderen Gängen hab ich das Problem gar nicht, egal welche Drehzahl.
Luft im Dieselsystem? Die müssste doch nach 200 km eigentlich dann raus sein, oder?
Wasser im Tank?
Müssen die Düsen neu?
Kann das auch ein mechanischen Problem mit den Radlagern sein (weil das Problem Drehzahlunabhängig, aber Geschwindigkeitsabhängig zu sein scheint) oder kann das nur an der Pumpe oder den Düsen liegen? Oder wo fange ich an zu suchen und was überprüfe ich als erstes? Ich würde gerne das Problem eingrenzen und nicht alle Parameter auf einmal verändern...
Ich hatte meinen Defender beim Bosch Diesel Dienst für einen KV für ESP Überhiolung abgegeben - 3500 Euro. Gehts noch?
Hab die Pumpe in ebay.co.uk ersteigert für 200 Euro (inkl. 4 Düsen und Porto von 40 Pfund) und von meiner Werkstatt einbauen lassen.

Hat einer von euch eine Idee?

Ruckelnde hochgeschwindigkeitsgrüße
Markus