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Jo, mach doch mal ein Bild, von dem was DU hast, das da oben in der Abbildung ist eine Standard Rover Achse mit Radnabe. Also nix spezielles. Sollte Dein Leightweight auch haben. Es sei denn da sind Freilaufnaben drauf.
Moin,
das sieht für mich aus wie ein Radnabendeckel einer antriebslosen vorderachse eines 4x2 Landrovers.
Ohne Steckachse vorne, ohne Getriebeabgang nach vorne und ohne vordere Kardanwelle.
Allerdings war ich immer der Meinung da wären trotzdem kurze Steckachsen bis zur Chromkugel drin gewesen, wegen der Ölschmierung der oberen Lager?
Hast Du unterm Lighweight etwa eine 4x2 Achse?
Mach mal ein Bild der Achse, müsste dann ein normales Rohr sein, ohne Diffkörper.
Moin,
die Möhre hat schon 4X4 allerdings sind die Achsen etwas anders als bei der Serie 3, so hab ich hinten ein selbstsperrendes Diff, ob das auch vorne verbaut ist kann ich noch nicht sagen, hatte es noch nicht auseinander. Ich werde mal die Radnabe auseinander nehmen und dann Bilder von machen. Hätte nur gerne vorher gewusst,was mich da erwartet.
hallo
sind die eigentlichen standardteile beim lightweight. wenn das nicht (mehr) so ist, dann weil etliche besitzer oder auch das militär die originalteile, mangels verfügbarkeit, gegen "normale" serienteile getauscht haben.
Ich kann Dir sagen was Dich da erwartet, da ich s schon auseinander hatte;
Der Deckel hält die Steckachse in Position. Es ist alles wie auf dem obigen Bild nur fehlen 5,4,3,2,1 Die Steckachse hat ein Innengewinde und in den Deckel ist innen ein Gwinde angelötet/angeschweißt thats all!
Gruß
Boris
Hallo Rollo
Die Steckachsen beim Lightweight sind auch kürzer als die der normalen Serie.
Da sie schwerer zu bekommen sind und einiges mehr kosten, wurde das bei Steckachsenbruch oft auf Normal-Serie umgebaut. Der Umbau hinten ist einfach und schnell gemacht, vorne muss man natürlich an die Swivels ran.
Hallo
Den Deckeln nach zu urteilen habe ich vorn auch eine Lightweight-Achse verbaut.
Frage: Was haben diese Achsen denn für ein Konzept bei den Kardan-Flanschen? Rover oder Salsbury (Stauchbuchse)? Was passen da für Simmeringe?
Konnte im LW S III partscatalouge nix zu finden...
Besten Dnk und Schönen Gruß
Felde
Kann es sein, daß NUR die britischen Lightweights andere Achsen hatten (um die Außenbreite ein wenig zu reduzieren) als die normalen Serien? Denn bei meinem NL-Lightweight sehen die Achsen ganz normal/anders als bei den Briten aus und der kommt direkt von der NL-Armee, da hat keiner vorher dran rumgebastelt.
Von einem Sperrdifferential an der Hinterachse bei einem Landrover ab Werk habe ich noch nie was gehört.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Ich kann Dir sagen was Dich da erwartet, da ich s schon auseinander hatte;
Der Deckel hält die Steckachse in Position. Es ist alles wie auf dem obigen Bild nur fehlen 5,4,3,2,1 Die Steckachse hat ein Innengewinde und in den Deckel ist innen ein Gwinde angelötet/angeschweißt thats all!
Dem ist eigentlich nicht´s hinzuzufügen. No. 6 wird eben durch den o.g. flacheren Blechdeckel ersetzt. Die Steckachsen beim LW sind dem entsprechend cirka 2-3 cm kürzer.
Meines wissens zumindest bei den britischen LW´s standard und klar hatten die alle 4x4.
Ohne Allrad würde das bei einem Luftlandefahrzeug, das teils auch als im Gelände abwerfbar gelpant war, kaum Sinn machen...
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