AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Das ist ein Blinkerrelais, nur kenne ich diese Art der Verdrahtung nicht. C2 ist wie oben schon geschrieben die Kontrolleuchte für den Anhängerblinker. Allerdings weiß ich nicht wie das Ding dann mit dem Fahrzeug-Blinkerrelais verdrahtet ist - hm? Steck das Ding mal ab und probier den Blinker dann. Wenn du da wo einen Schluss hast kann sein, dass der Blinker nicht funktioniert. Blinkrelais brauchen einen bestimmten Widerstand um die Blinkfrequenz zu "erzeugen" (daher blinkt die Leuchte auch schnell wenn eine ausgefallen ist). Ansonsten wird's langsam schwierig ohne am Objekt zu sein...
Zur Bremse: Wie weit bist du hier? Spannung liegt an an der Sicherung, am Schalter am Kabel bis wohin? Kannst wirklich nur so vorgehen (was du sicher schon x-mal gemacht hast ;-)

Edit: krahni war wohl schneller... (und hat das beantwortet was ich nicht wusste - Danke, wieder was gelernt)

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

so sises
Du hast das Blinkrelais abgeklemmt.
Deswegen blinkt auch nix.

49 plus
49a zum Blinkerschalter
31 Masse
C Kontrolleuchte

Wenn ich mich nicht verhaspel.

GucksDu....

bzw


Gruß
heppsen

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Irgendwo ist da der wurm drin. Ich stecke also das AHK Relais ab, Blinken tut dennoch nichts. Nun gut. Stecke ich es also wieder dran. Nur geht jetzt mein Scheibenwischer auch nicht mehr, dafür habe ich wieder Abblendlicht und Fernlicht. Aber nur ein Standlicht vorne.

Jesses!

Ich hab jetzt erstmal die Batterie getrennt und warte auf die Kavallerie. Nicht dass mir die Serie noch abfackelt.

ohmsche Grüße, Guido

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Mein (dezent) Off-Topic Rat: Batterie abklemmen. Bei Autosparks einen Kabelbaum (passend :D) ordern und alles neu.
Fürs Erste: Zicke Tüvven und damit rumfahren ;)

Immer noch schraubende Grüße,
oijoijoij

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Sag ich doch ich hab die Batterie abgeklemmt. Und den Alltags109er neu zu verkabeln habe ich bereits auf dem Radar. (Gott wie ich Strom hasse!)

Grüße, Guido

Auto ohne Strom - Halter unter Strom

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

@Guido, es gibt kein AHK Relais, das ist ein normales Blinkrelais. Das geht nur anstatt dem normalen, nicht AHK tauglichen. Nicht zusammen, nicht hintereinander.

Was ich nicht verstehe, ist der Zusammenhang mit dem Abblendlicht.....?

Hats irgendwann mal *bzzzzzt* oder *bratz* gemacht?

Du must sytstematisch mit Schaltplan von vorne nach hinten messen.

Gruß
heppsen

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Jaja, Batterie abklemmen und dann weiterlesen:
Neuen Kabelbaum bestellen :D ...

Wie sagte mein russischer Arbeitskollege immer:
Njema Strom, njema Kultura :D

Ich sach dann nur noch:
Mach es wie die Glühbirne! Ertrage es mit Fassung!
oijoijoij

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

@Heppsen:Mir ist nichts aufgefallen. Für Elektrobrand und Schmurgel hab ich als IT-ler ein feines Näschen, aber da war auch nichts, was mir aufgefallen wäre.

Die Relais sind aber seit vor meiner Halterschaft zusammen verbaut gewesen, und wenn ich das Hella Relais abklemme funktioniert das Blinken auch. Also sind beide Relais in Betrieb. Warum? Keine Ahnung. Alles was ich im Netz lese liest sich wie Du schreibst "im Austausch zum Bimetall Relais".

Grüße, Guido

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Moin Guido,

das Relais auf dem Bild sollte so verkabelt sein:



Wobei ohne WBS Gelb = Zündungsplus.

Das andere, dreipolige Relais, wie sieht das aus und was steht auf den Klemmen? Es kann eigentlich kein lastrelais sein, weil die haben eigentlich immer mind. 4 Anschlüsse.

ciao
Pascal

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Danke für die Zeichnung.

Ich habe ein zweipoliges (originales ?) Relais mit Klemmen B und L
Ich habe zusätzlich ein vierpoliges Relais (Hella) mit Klemmen 49, 49a, 31 und C2

Grüße, Guido

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Wenn beide zusammen angeschlossen waren, hat Dir da jemand eine böse Bastelei verpasst. Eigentlich gab es zwei Blinkrelais nur wenn das originale zu schwach für ein WBS ist und dieser mit seinem eigenen Relais ausgerüstet war. Aber auch dann wurde immer nur das eine oder das andere betrieben.

Wenn Du mich fragst: Nimm das Hella, nimm den Blinkschalter, verkabel das ganze provisorisch wie auf der Zeichnung mit frischen kabeln (inkl. nach hinten) und schau mal obs dann funktioniert. Ach ja, und auch testweise ein eigenes Kabel von Batterie. Dann sollte es gehen. Und dann kannst Du Stück für Stück die bestehenden Kabel wieder integrieren und ggf. wird Dir dann auffallen wo der Fehler liegt.

Zur Sicherheit würde ich (Anhängerbedarf) ein neues 7-adriges Kabel nach hinten legen. Und das alte 2-polige Relais in die Vitrine zu den anderen Devotionalien :D

Viel Erfolg
Pascal

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Na , das zweipolige Relais gehört zum originalen Warnblinkerschalter;)
Das Hela Relais ersetzt das eigentliche Blinkrelais .
Wie sieht`s da mit dem Schalter aus , an der Stelle mal suchen.

Grüße Hubertus

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

B und L sind die britischen Bezeichnungen an Lucas Blinkrelais.
vermutlich ist dein Hella relais einfach nur nachgeschaltet und das ander gebrückt oder durchgeschleift.
Ich sag mal so: verdrahte die Blinker wie auf dem von mir verlinkten 2A Schaltplan.
Und gut ist.
Oben habe ich die Bezeichungen 31, 49, 49a und C beschrieben.

B entspricht dabei 49 und L entspricht 49a. Normalerweise haben die Lucas Dinger noch P was C entspricht.

Gruß
heppsen

AW: Elektrik... Wo ist mein %&$"! Strom ?!

Nachtrag: Dank Christian sind wir dem Dunkelding bei einem schönen Schraubernachmittag auf die Schliche gekommen:

1. Das Biest hatte tatsächlich zwei originale Kabelbäume nach hinten, warum auch immer. Auf jeden Fall erstmal ziemlich verwirrend, weil beide seltsam zusammenhingen. Jetzt hat die Kiste nur noch einen und keine Verwirrung mehr.

2. Das modernere Relais war zusammen mit dem originalen zweipoligen verschaltet. Daher das Symptom, dass ich auch ohne das moderne Schalten konnte. Nur hatte sich das kleine wohl just gestern verabschiedet, und so ging einfach gar nichts mehr. Beim Öffnen fand ich ein kleines Haardrähtchen auf dem Bimetallschalter, das abgefallen war. Nun ist das kleine Relais rausgeflogen, die Blinkerei läuft nur noch über das große Relais. Das Schnarren und die Vertaktungen hingen wohl auch mit der Wechselwirkung der beiden Relais zusammen. Auf jeden Fall sind sie weg. Christian hat dann noch an C2 ein Kontrollbirnchen für Hängerbetrieb gehängt, welches ich in meiner Lucasgrabbelkiste fand und das jetzt im Instrumentenbrett an Stelle eines der vielen Blindstopfen hängt.

Fazit: Der Kabelbaum im Alltags109er ist nach Bereinigung unverbastelt und noch gut in Schuss. Wird also nicht getauscht. Dafür habe ich hinten und vorne neue Massepunkte eingebaut.

:)

Nochmal Danke an alle fürs mithirnen und Aufmuntern und Christian für die segensreiche Hilfe.

Grüße, Guido