Ich grübel gerade vor meiner Vorlesung über dem Schaltplan und versuche zu ergründen, wo mein Strom ist.

Gestern abend wollte ich mal eben die Heckleuchten meines Alltags 109ers mit der neuen alten Wanne anschließen. Piece of Cake. Ich messe die Kabel durch, da ich Kabelfarben schon lange nicht mehr traue, aber Blinker und Lucas sprechen noch den selben visuellen Code. Ich schließe also den Blinker links an. Funktioniert. Ich schließe den Blinker links an, der will nicht. Alle Kabel, Fassung und Birnchen durchgemessen, jedes Teil für sich und die Kombination haben gemessenen Durchgang. Nur Blinken will es nicht. Mit einer Fassung aus der Spares Kiste einen visuellen Bypass gelegt - der Blinkt. Nun, denn, wende ich mich den Bremslicht zu: Ich verkeile das Bremspedal, will das richtige Kabel ausmessen, stelle fest, dass das Blinker nicht mehr Blinkt. Mehr noch: Ich habe nur noch das Positionslicht vorne links, den Scheinwerfer(wennauch schwächlich) und den Lüfter. Alles andere ist stromtechnisch tot. Und es bleibt tot, nachdem ich alle Kabel abgezogen habe, um den Urzustand, als wenigstens vorne alles ging wieder herzustellen. Sicherungen sind drin. Hinterm Dash habe ich keinen Strom mehr, auch kein Dauerplus. Dann brach auch in der realen Welt die Dunkelheit über meinem Hof herein. Und so sitze ich gerade in meinem Büro über dem Stromplan und hirne an welcher Stelle der Strom blockiert, um genau dieses Fehlerbild zu produzieren.

Irgendeine spontane Idee ausser einen Toyota?

stromlose Grüße, Guido