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Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
AW: Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
da diese rechts einen Rangierschaden hat. Die Hütte ist aber okay
Zwei Karosseriebauer waren der Meinung, daß die Hecktraverse zu solide zum richten ist
Stell mal ein Foto ein. Im Prinzip kann man alles ausrichten (wär nicht das erste mal ;-) Und wenn das nur rechts außen ist, dann sollte es überhaupt kein Problem sein...
AW: Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
Schon mal Peter Baus (Hasselroth bei Langenselbold) oder Marian Walter (Medenbach bei Wiesbaden) gefragt? Beide arbeiten meiner Meinung nach einwandfrei.
AW: Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
Hallo,
erstmal vielen Dank an alle für das rege Interesse.
Schon mal Peter Baus (Hasselroth bei Langenselbold) oder Marian Walter (Medenbach bei Wiesbaden) gefragt? Beide arbeiten meiner Meinung nach einwandfrei.
Peter Baus sagt mir was aber Marian Walter ist mir nicht bekannt, wie kann man Ihn erreichen?
Stell mal ein Foto ein. Im Prinzip kann man alles ausrichten (wär nicht das erste mal ;-) Und wenn das nur rechts außen ist, dann sollte es überhaupt kein Problem sein...
So habe ich auch gedacht, aber beide Fachleute waren da anderer Meinung. Der erste hat sofort abgelehnt ('da mache ich mir meine Maschine kaputt'), der andere hat es als zu aufwendig in Frage gestellt ('Traverse muß heiß gemacht werden, usw.).
Hier noch ein paar Bilder, damit ihr beurteilen könnt, um was es geht.
AW: Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
Sieht auf den Fotos nicht so schlimm aus. Klar, Karosseriebauer sind eher feineres Blech gewöhnt und ohne anheizen geht hier nichts. Eine Reparatur sollte allerdings mit einem 3-stelligen Betrag machbar sein (bist leider zu weit weg).
Alternativ kannst du mal einen Schlosser fragen, die sind eher für solche Sachen eingerichtet bzw. solche Bleche gewöhnt. Ganz wie neu wird's nicht, aber man wird ohne die Stelle zu kennen nichts mehr sehen. Und kümmer dich auch gleich um den Rost in dem Bereich...
AW: Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
Würde auch sagen, das jeder der das eine neue Traverse für unter vierstellig einschweisst im Zweifel unseriös ist. Hatte neulich einen Blick auf so eine Tauschaktion in vollem Gange werfen können. Und das ist schon verdammt aufwendig, wenn es denn richtig gemacht wird.... Der Schaden ist zwar nur kosmetisch, mich täts aber auch stören. Das mit dem Riffelalu ist vielleicht die eleganteste Lösung...
Ich denke beim Hecktraversentausch verschlingt das Abbauen der Karosserie sehr viel Geld.
Da eine offizielle Land Rover Werkstatt offiziell keine Bastellösung anbieten darf werden die einkalkulieren:
Dachrunter, Heckbody runter und Tank raus.
Dann ist die Hecktraverse frei zugänglich und lässt sich tauschen.
Evtl gehts auch mit ein wenig verrenkungen einfacher... Indem man nur den Fussboden im Kofferraum raus nimmt und den Tank ausbaut.
Aber ich sehe es auch wie die anderen - Tausch bei starkem Rostfrass... Wegen dem Knick - wenn das alles ist - würde ich persönlich gar nichts machen. Oder mal eine LKW Werkstatt oder Landmaschinenwerkstatt oder halt einen Schlosser aufsuchen.
Das ganze so gut wie möglich gerade dengeln und - eine Frage an die Karosserieprofis - Wenn dann den Restschaden verzinnt und dann planschleift. So werden doch auch hochwertige Oldies wieder "gespachtelt"
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
AW: Hecktraverse tauschen. Wer macht das gut und günstig im Rhein-Main Gebiet?
Ähh, die Hecktraverse geht doch ganz einfach zu tauschen - Tank raus, Kabelbaum ziehen, abschneiden und eine neue (Crossmember mit Outrigger) einschweissen - durch die Outrigger kommt man da doch gut dran (der Rahmen macht ja da den Bogen nach unten )....hat mir vor Jahren mal ein Schweisser fürn 50er gemacht (Tank und den Rest hab ich selber gemacht...)
Ähh, die Hecktraverse geht doch ganz einfach zu tauschen - Tank raus, Kabelbaum ziehen, abschneiden und eine neue (Crossmember mit Outrigger) einschweissen - durch die Outrigger kommt man da doch gut dran (der Rahmen macht ja da den Bogen nach unten )....hat mir vor Jahren mal ein Schweisser fürn 50er gemacht (Tank und den Rest hab ich selber gemacht...)
mfg
Bernd
ei ja, ist bestimmt eine Frage der Eigenleistung. d.h. wie liefert man die Kiste dort ab... kann man evtl die alte Traverse selbst abflexen.... Ich denke mal das eigentliche Schweissen ist die kleinste Arbeit.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Wichtig ist aber dass sauber geschweißt wird. Alles andere hält sich vom Aufwand in Grenzen.
Falls wer sich das Teil - so wie ich bei Paddocks kauft - muss halt damit rechnen ein
Paar Änderungen daran vornehmen zu müssen damit nachher wieder alles passt.
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