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da muß nichts geschweißt oder abgeschnitten werden. Du brauchst:
1 110 HCPU Wanne inkl. der 4 Halter, wenn Du Metaller bist kannst Du die auch
selbst bauen (einfache Winkelbleche)
1 Truck Cab
1 Rückwand (da wo das Truck Cab hinten drauf sitzt)
1x Elektrik umbauen
Schau Dir wenn möglich mal einen HCPU von unten an, das erklärt einiges.
Das schwierigste ist es die Teile zu einem guten Kurs zu bekommen.
Mit zwei fitten Leuten ist der Umbau an einem WE zu schaffen.
TÜV sollte kein Problem sein-vorher mal fragen.
Falls Du die Teile brauchst gebe ich Dir gerne per PM eine Bezugsadresse.
Alles in allem keine so große Aktion. Das lösen der vielen! Schrauben und aufbohren
der Nieten kostet am meisten Zeit.
Ups - ich sehs gerade - Du meinst den HCPU mit Einzelkabine. Sollte auch kein Problem sein - zum High Capacity Pickup wird das Ding durch die Zusatztraverse vom Militär unter der Ladefläche soweit ich weiss. Aus einem Defender kann man jedes Modell bauen durch reines Umschrauben. Es gibt einen Unterschied am Rahmen zwischen 110 SW und 110 HT - der SW hat im Bereich der hinteren Türen 2 Quertraversen mehr als der HT. Das wars
Die Pritsche des 110 HCPU ist an vier Punkten befestigt: Zwei an der Hecktraverse und zwei an dem Hauptrahmen.
Es werden keine weiteren Quertraversen benötigt.
Grüße
Martin (der mit fachmännischer Hilfe seinen 110 HT (siehe Nickname) zum "Baustellen-Auto"
110 HCPU und anschließend zum "Familienvan" 110 SW umgebaut hat...)
Nö - zwingend benötigt wird die Traverse nicht - aber irgendwas sollte die Karre doch zum "High Capacity blabla" machen - und das kann nur das Militärteil unter der Ladefläche sein um die Stabilität derselben zu erhöhen. Vielleicht erfindet LR auch solche Namen weil sie sich gut anhören :D
Ich weiss es nicht - aber irgendwas sollte an diesem Auto doch anders sein - so als Hochkapazitätsmobil
Sollte kein problem sein,habe meinen SW selbst vor ein paar Wochen zum HT umgebaut!
Dei meiste Arbeit bei dir wird die Rückwand sein und Schrauben die nicht aufgehen wollen!
Die Träger sind alle geschraubt.
Hier ein paar Bilder damit du mal siehst was auf dich zukommt!
Da musst Du bei einem HCPU gucken gehen - sowas macht doch keiner nen SW auf HCPU umbauen. Genauso wie ich - SW auf 2 Türer Softtop mit 109er Plane. Macht kein Arsch sowas - da kann man auch keinen fragen. Ich hab meinen Wagen auseinandergebaut und dann gesehen was zu tun ist.
Ich sage - Du kannst Dein Auto auf HCPU umbauen. Bei Defendern kannst Du beliebig die Bauteile tauschen. Was bei Dir ein zugegeben gruseliger Aufwand wird. Du brauchst eine Ladefläche vom HCPU - und ebenso die Rückwand der Kabine sowie das Dach. Was dann noch fehlt (Heckscheibe, Heckklappe, Kleinteile) Das wirst Du beim Bauen sehen.
Eines kannst Du jedenfalls nicht - einen Defender auf links krempeln wollen und hier auf Anweisungen warten. Es wird sich niemand melden der wirklich was weiss - alles nur Vermutungen. Wie ich - ich bin auch nicht besser.
Zwischendurch hab ich auch mal hier was gefragt - da wird auch geholfen weil verschiedene Fachleute da sind - aber grundsätzlich musst Du das Ding allein zerpflücken - bis Fragen kommen
Wollte dir nur zeigen Wie es aussieht,denn das zerlegen ist die gleiche Arbeit und dauert ca. 2-3 stunden. Nur baust dann die HCPU Wanne wieder drauf! Aber vom prinzip her das gleiche. Wir haben schon einen von HCPU auf HT umgebaut, das war auch kein grosser akt!
@ Ingo
Das "High Capacity" dürfte sich nur auf die vergrößerte Breite/Länge beziehen, weil ja ein HT und HCPU das gleiche zGG haben.
Kleine Anrigung für den Umbau ...
Die Kabine des HCPU ist sehr eng/kurz. Die 110er Pritsche ist sehr schwer zu bekommen und die vom 130er bekommt man häufiger.
Wie wäre es denn den Pick Up als 1,5 kabiner mit 130er Pritsche aufzubauen. Du würdest 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen. Im 130er Forum hat gerade einer ne 1,5er Kabine gebaut. Und welche Pritsche du dann hinten drauf setzt ist doch vom Aufwand auch egal.
DerHCPU hat normalerweise auch ein bisschen mehr erlaqubte Zuladung .
Die hinteren Federn sind die gleichen wie die Außenfedern vom 130er
meiner hat knapp 1200 kg mögliche ´Zuladung.
aber das Gewicht braucht man fast nie.
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