RE: 20Tkm Inspektion TD5 nun doch 10 W40 Öl ?

Das ist schon in Ordnung, da so eine Wunderspezialbirne mit zwei Drätchen drin normalerweise sicher nicht auf Lager liegt musste die per Nachtexpress im VZ bestellt werden und das kostet nunmal ein bischen. :D :P ;)

Das mit dem Öl steht irgendwo in der Betriebsanleitung bei den Schmierstoffen als Kleingedrucktes. Hab den Satz nicht genau im Kopf aber so ungefähr: wenn das vorgeschriebene Öl nicht verfügbar ist kann auch 10W40 blablabla verwendet werden.
Ich hatte das bisher immer als Notlösung verstanden, wenn man mal irgendwo auf ner langen Reise in ner Hinterhofklitsche einen Ölwechsel machen oder nachkippen muss.
Du solltest dir vielleicht Gedanken darüber machen ob dein LR Autohaus in Wirklichkeit nur so eine Klitsche hinter einer tollen Fassade ist.

Ich hatte meinen Dicken letzte Woche zur 40 000er Durchsicht und habe vorher Öl, beide Ölfilter und Dieselfilter selbst gewechselt. Für den Rest (Diff-Öle wechseln usw) hab ich 201Euro bezahlt.

Grüße Gerhard

RE: 20Tkm Inspektion TD5 nun doch 10 W40 Öl ?

Der Preis für die Birne wechseln finde ich Ok,

da gab es schon schlimmeres hier zu hören,

gruß
Thorsten

@ Gelandy

nene die 13 € sind nur Lohn....
Die Bifadenbirne kostet 1,04 € extra.

Ja und das mit dem Öl ist hauptsächlich deswegen ärgerlich, da sie mir nicht gestattet haben ein 5W40 oder 10W40 mitzubringen und behaupten das nur das geht was im Bed.Buch steht, es aber selber dann nutzen, vielleicht unter der Berufung auf irgenteine Notfallfloskel...
So nach dem Motto befor du mitten in Sibirien stehst und ohne Öl fährst dann nimm lieber 10W40.
Das geht doch so eigentlich nicht ! Man kann doch dem Kunden nicht erzählen, das das Öl was die Werkstatt nehemen darf er nicht mitbringen kann um einen Liter 10W40 für 11€ verkaufen zu können !!!

So seh ich das jedenfals.

Nochwas.
Ich kann vor einer Inspektion Ölwechsel etc selber machen ohne die Garantie zu verlieren ?
Wenn ja wie testen die das dann was für ne Öl ich genommen habe ?
LR Stellt sich damit doch sonst so an !
Wenn mir zb der Motor hochgeht könnten die dann doch einfach sagen das das an meinem Öl läge...
Wenn nicht werde ich das ab jezt auch selber machen...



@Thorsten

Ja ???
Nagut das kam mir halt in der Relation des 185 € Inspektionsgrundpreises etwas teuer vor.
Aber wenn das so der Normalkurs ist geht das dann halt io.


-oely-

Ich hab meinen letzten Ölwechsel selbst gemacht und mich im Vorfeld recht genau hier und auch in anderen Foren informiert.
Ein 10W-40 würd ich im Td5 unter keinen Umständen fahren! Das ist viel zu dickflüssig!

Auch das WHB erlaubt kein 10W-40. Da steht, man könne im Notfall statt 5W-30 auch mal 5W-40 oder 5W-50 nehmen aber von 10W-40 steht da nichts!

Hier im Forum gibts ja mindestens einen richtigen Ölprofi. Mal sehen, was der dazu sagt.
Ich halt es nachdem, was ich so an Informationen zusammengetragen habe, für ziemlich schädlich, hier in D, vor allem bei der Kälte im Moment, mit 10W-40 zu fahren.



Gruß

Basti

Hallo,

aufgrund meiner Erfahrungen zum Thema Öl würde ich bei dem Td5-Motor auch von einem 10W40-Öl abraten. Die sogenannte "Durchölungsgeschwindigkeit" nach dem Kaltstart ist bei modernen Pumpe-Düse-Motoren ein entscheidender Faktor für die Auswahl des richtigen Öls. Das beste Öl für den Td5 ist deshalb ein 5W30. Die Durchölungsgeschwindigkeit eines 10W-Öles müßte deutlich geringer sein. Deshalb werden 10W-Öle von Land Rover für die Verwendung in Td5-Motoren nicht genannt.

Da das 5W30-Öl in der Betriebsanleitung ausdrücklich erwähnt wird und auch überall in Deutschland verfügbar ist, muß die Werkstatt es auch verwenden, wenn der Kunde eine reguläre Inspektion gemäß Inspektionsplan in Auftrag gibt.

Tut sie das nicht, ist das ein Mangel und Du hast einen Anspruch auf Nachbesserung...

Viele Grüße,
Land-Streicher

haben wir denn alle verschiedene Betriebsanleitungen ?( - bei mir ist eine halbseitige Tabelle drinn, aus der hervorgeht, dass mein Td5 - in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur - so ziemlich alles verträgt, was auf dem Markt verfügbar ist - da ich aber fast nur in Mitteleuropa unterwegs bin und nicht alle 5 Wochen einen Ölwechsel machen möchte, hab ich mich für ein "Mehrbereichsöl" entschieden - für meinen Einsatzzweck halte ich das 5W-40 für optimal - Preis-/Leistungsverhältnis.

Das 10W wird im Sommer, der ja bald kommen soll, unproblematisch sein - das ist auch bei -15 Grad noch bedingt flüssig -, aber spätestens im Oktober würd ich ein 5W einfüllen, und da ist es dann eine Glaubensfrage, ob 30er oder 40er oder 50er - wer das bezahlen kann und will - schaden kann es nicht, etwas mehr Reserven bei extremer Belastung zu haben.

Meine Werkstatt, offizieller LR-Dealer, hat kein Problem damit, das von mir angelieferte Öl einzufüllen - 5 € für die Entsorgung des Altöls, und ansonsten der ganz normale Inspektionspreis + Kleinteile + Mährchensteuer ... wenn ein 5W30 vereinbart war, und ein 10W40 eingefüllt wurde, ist das ein Mangel im Rahmen eines Werkliefervertrages - Du mußt Deinem Schrauber die Möglichkeit der Nachbesserung geben - in diesem Fall würd ich den Austausch des Öls (inkl. aller Filter)- für angemessen halten :D - nur so lernen die :evil:

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert