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da der Dicke nicht immer gleich anspringen wollte, kreise ich den Fehler langsam ein. Heute die Kontaktplatte des Zündschlosses, das 3er 70 A Relais R102 und die Starterbatterie erneuert.
Ein Arzt würde vermutlich sagen, dass die klassische Schulmedizin gemacht wurde. Falls es immer noch Probleme gibt, dann schaue ich in Richtung Wegfahrsperre.
Grüße aus dem sonnigen Franken
Jan
Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.
oft ist auch der Anlasser innen verdreckt und bekommt dadurch zu wenig Strom an den Bauteilen. Nach der Reinigung dreht er gefühlt doppelt so schnell.
Gruß Stefan
oft ist auch der Anlasser innen verdreckt und bekommt dadurch zu wenig Strom an den Bauteilen. Nach der Reinigung dreht er gefühlt doppelt so schnell.
Gruß Stefan
Hey Stefan, vielen Dank für den Hinweis. Der Anlasser dreht eigentlich sauber durch und der Motor startet trotzdem nicht, er orgelt. Manchmal tat sich am Zündschloss gar nichts beim Drehen, manchmal erst, wenn man den Schlüssel erst wieder langsam zurück gedreht hat.
Die Batterie war 11 Jahre alt - wurde Zeit.
Grüße
Jan
Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.
TÜV bei 145tkm, wieder nur geringfügige Mängel, ölfeucht. Selbst der Prüfer hat gemeint, ich solle nix machen und es so lassen, wäre halt ein Engländer :)
Gruß, Micha
Schön war nie im Vordergrund! Günstig und praktikabel war gefragt Und zum TÜV werd ich so NIE fahren.
80€ die Felgen mit AT Bereifung -40€ da die Reifen verkauft wurden +20€ für gebrauchte Niederquerschnitt und selbst montiert = 60€ Und mein Dicker steht ca. 11cm tiefer und trocken!
Eventuell sind die Bilder ja ein Tipp für Gleichgesinnte die ihren Dicken ebenfalls trocken unterstellen möchten.
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