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Den Range endlich angemeldet, da das Gleichförmigkeitsattest nach langem Warten dann doch gekommen ist <freu> <freu> Nach zähem Ringen hat des stva dann auch 8 von 9 Monaten MOT anerkannt, also zunächst auch kein TÜV nötig :-)
Ein bischen mit der Fluidfilm-Kanne rumgegangen und den Türfeststeller der Hecktür wieder festgeschraubt und Atomfest-Schraubensicherung draufgemacht. Nu knackts wieder so schön laut...
Das jährliche Programm ... alle Öle gewechselt, Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit getauscht. Kardanwellen abgeschmiert usw. Mittelteil der Lenksäule erneuert, Einstiegsleisten montiert und den Landy innen und aussen gewaschen. Es kann los gehen...
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
Freitag vom Trockeneisstrahlen abgeholt und am Wochenende leichten Rost entfernt und dann Unterboden, Achsen und Rahmen komplett mit 2K Epoxy neu versiegelt. Viel Arbeit, aber auch sehr schön geworden.
Service machen lassen
neue Stossdämpfer am Heck
neuer Tankschlauch
neue Heckleuchten- und Blinker-Gläser montiert, dabei gleich die Birnchen erneuert,
Armaturenbrett rausgenommen,
2 Bleistifte, einen Bohrer, eine tote Maus und viel Staub rausgeholt,
CB Funkgerät eingebaut
Stromkabel schön im Armaturenbrett verlegt
Scheibenwaschanlage auf Doppeldüse umgebaut
alles mal geputzt und wieder zusammengebaut,
Alarmanlage ausprogrammiert (weil sie mitten in der Nacht alle Nachbarn geweckt hat)
Pseudoscharniere der Windschutzscheibe ausgetauscht
schwarze Kunststoff- und Gummiteile aufgehübscht.
Schnell noch bei Paddock Wartungskrams (alle Filter, Bremsbeläge usw.) bestellt, und vom Reifenmann den schleichenden Luftverlust hinten links beheben lassen. 7cm, steckte tief in einer Lamelle und war optisch nicht zu finden, nur unter Wasser mit 4bar.
Ja da möchte ich doch auch mal was dazu schreiben.
Als erstes hat mein frisch erworbener Land Rover Defender Td5 Bj.2001 eine Windenstoßstange mit einer Winchmax SL 12V 6123,5 kg bekommen.
Gestern dann Luftfilter und Ölwechsel mit Ölfilterwechsel gemacht. Nachdem ich fast bei der Ölfilter Demontage verzweifelt bin hab ich mal ins Forum geschaut und siehe da , der Tip Ölfilterschlüssel war super 👍 10003925_910_2_FR.JPG
Jetzt will ich noch den Dieselfilter wechseln , weiß aber nicht ob ich da irgendwas beachten muß 🤔 ?
Als nächstes steht dann eine Überarbeitung der Elektrik an , da der Vorbesitzer ziemlich wild Kabel durchtrennt hat und wild neue Kabel ( Lichtanlage oben ) verlegt hat 🤦*♀️.
Aber alles in allem bin ich schon Happy , dass ich so ein Teil besitze 😁 IMG_0387.jpg
* DoppelbatterieSystem + Verkabelung+ b2b lader
* ADAC kennengelernt
* TESA Extreme Conditions lieben gelernt
* Zusatztank für Standheizung von Isolierung befreit (War dieselöslich und hat sich zu klebrigen Nutella verwandelt)
* Neue Door seals angebracht
* Alle Platten raus, mit Fettband und neuen Schrauben/mitTeflon wieder rein.
* Gesamte alte eklige Isolierung (auch nutella konsistenz) raus und sauber machen für armaflex
* Das erste mal in Dänemark mit 50 über Schotterstrecke :D und danach offroad am autostrand :)
Ich hab meinen Dicken gestern zur Nachprüfung beim Tüv gebracht.
Dank drei neuer Spurstangenköpfe und zwei neuen Bremssätteln gab es die Plakette diesmal ohne Beanstandung.
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