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Heckfensterscheibe entfernt und durch Dauerbelüftung ersetzt - ich hoffe nun, dass die Serientüren bei geöffneten Klappen vorne im Sommer sich nicht ganz so stark durch den Überdruck nach außen drücken und es angenehm durchzieht.
[QUOTE=Eck;1505998]Heckfensterscheibe entfernt und durch Dauerbelüftung ersetzt - ich hoffe nun, dass die Serientüren bei geöffneten Klappen vorne im Sommer sich nicht ganz so stark durch den Überdruck nach außen drücken und es angenehm durchzieht.
[/QUOTE]
Hi Eck,
welche Dichtung hast du für die hinteren Seitenscheiben verwendet?
Will bei mir das Glas durch eine Metallplatten ersetzen da auf die Seite ein Schrank kommen soll.
Da könnte ich so eine Dichtung ganz gut gebrauchen :-)
Edit:
Ich sehe es jetzt erst..
Ist das ein HT mit den kleineren Fenstern?
Dann gibt’s die Dichtung vielleicht trotzdem am laufenden Meter? 😄👍
@Chris: das ist dieselbe Dichtung ..... nur länger. Kann man bei Paddock so bestellen.
@Hasdrubal: na ja, die Idee ist nicht von mir. Eigentlich wollte ich eine simple Dachlukenklappe hinten ins Dach machen....dann kam ein Forumsmitglied vorbei mit dem selbstgedengeltem Geraffel und ich habe ihm das aus dem Kreuz geleiert :D.
Was hinten reinzieht kann ich noch nicht sagen - der Wagen macht noch Winterpause....die Befürchtung habe ich jedoch mit Wasser auch. Da sich jedoch i.d.R. ein Überdruck im Wagen aufbaut, sollte nichts reinkommen....hoffe ich mal ;-)
@ Eck:
bereite dir vielleicht doch mal eine kleine Schablone vor, die du von innen "rantackern" kannst.
Je nachdem wann und wo du unterwegs bist zieht es dir ganz schön Dreck hinten rein.
Auch mit Abgasen würde ich rechnen ...
@ Eck:
bereite dir vielleicht doch mal eine kleine Schablone vor, die du von innen "rantackern" kannst.
Je nachdem wann und wo du unterwegs bist zieht es dir ganz schön Dreck hinten rein.
Auch mit Abgasen würde ich rechnen ...
schöne Grüße,
Bernt
Hallo,
absolut! Nicht umsonst haben die Aussis bei derartigen Lüftungsgitterkonstruktionen regelrechte Luftfilter dahinter!
Den Hochschrank wieder eingebaut. Dabei ist er oben über "Gewindepuffer" an die Gurthaltepunkte festgemacht. Die können im Gelände die Bewegungen des Aufbaus ausgleichen.
Bei mir gabs einen Ölwechsel mit Wechsel aller Filter. Und gelernt habe ich dabei natürlich auch etwas, wenn man die Dichtung vergisst kommt verdammt viel Diesel aus der Entwässerungsschraube. :sh
Gibt es eigentlich eine andere Möglichkeit den Plastikschutz unter dem Motor wegzubekommen ausser den Defender am Rahmen anzuheben bis er komplett ausgefedert ist oder habe ich mich nur zu blöd angestellt? IMG_7049.jpg
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