AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?

Hallo,

Danke für die Antwort. Ziehe im Moment auch noch die drei Varianten in Betracht (und die 4te...Landyschoner im Winter). Dieseltherm hatte ich mir angeschaut, konnte mich aber wegen des Wassers im Radkasten noch nicht durchringen. Welchen Filter hast du gefunden, der in Frage käme? Hier bin ich schon etwas länger auf der Suche. Selbst mein Boschhändler konnte mir nicht helfen.

Gruß

Thomas

AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?


Vielen Dank für Deine Ausführungen!

AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?

@Franke Das Wasser im Radkasten macht mir keine Sorgen, ich werde die Steckverbindungen noch dick einfetten, dann einvulkanisieren. Die Heizung lackiere ich und sprüh sie dann mit temperaturbeständigem Wachs ein. Ich habe die Oberflächentemperatur infrarot-gemessen, das werden nur 37 Grad, da hält das Wachs.
An den Namen des Filters kann ich mich nicht mehr erinnern (war aus dem LKW/Nutzfahrzeug-Sektor), aber man muss sich eine Befestigung an den Rahmen basteln, die vier Leitungen modifizieren und dann die Filtereinsätze vorrätig haben. Alles in allem haben mich dann der Preis und die Verwendung von Standardfiltern zu ATG gelockt.

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145,- € / 300 D-Mark für eine Glühkerze in einer Hohlschraube....

Ideen muss man haben!

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Also hier eine Zusammenfassung zur Montage:

- Ich habe eine Cubby-Box Erhöhung von GMB montiert, in der sich die auf dem Foto zu sehende Elektrik befindet, inclusive Plus/Minus-Distributor. Dort ist's warm und trocken, deshalb habe ich Relais und Sicherungen hier eingebaut.

- Durch den Gummistopfen im Boden darunter (Subwooferkabel) habe ich ein dreiadriges (braucht man), ummanteltes Kabel nach hinten verlegt. Lässt sich gut mit Kabelbindern an der Dieselleitung entlang führen.

- Am Filter lässt sich durch Drücken des blauen Druckknopfs die Leitung abziehen. (Vorher Befestigungsklemmen am Rahmen öffnen, Eimer für nen halben Liter Diesel bereithalten)

- Originalleitung nach drei mal nachmessen mit Cuttermesser abschneiden. Hochdruckschlauch, auch beiliegend, zurechtschneiden, auch drei mal messen. :-)

- Mit beiliegendem Zubehör die beiliegenden den beiliegenden Schlauch montieren (Kupferhülsen werden verpresst)

- Heizung im korrekten Winkel einstellen und festziehen (sonst nicht dicht, zwei 22er Schlüssel nötig, am besten ein Gabelschlüssel und ein Radmutternuss, lang)

- Verkabeln, Schalter vorne montieren (nicht direkt im Sichtfeld, da er im Betrieb orange leuchtet, hab ihn vorne an der Cubbyboxerhöhung.

- Man braucht Zündungsplus, habe ich im Sicherungskasten unter dem Beifahrersitz abgegriffen.

- 3x Zündung an und warten, beim ersten Mal ist ein deutliches Gurgeln zu hören, dann ist entlüftet.

- Die Heizung schaltet sich bei erreichen von 40 Grad ab und dann bei 15 wieder ein.

Der nächste Kälteeinbruch kann kommen...

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@SirLandy

Kann man so sehen. Die "Glühkerze" (glaube kaum, das das so einfach ist) ist thermostat-geregelt und die Ausführung sehr wertig.
Und ja, die Idee muss man halt haben. Man kann auch sagen € 45000.- für ein Auto ohne Filterheizung, das beim Kunden endmontiert wird. Aber wenn OMV Maxx und Aral Ultimate ausflockt, wenn's frisch wird, was will man machen. Mir ist's das wert, so komm ich hin, wo ich hin will.

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Super Ausführung Danke:)

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Ist es. Die Idee stammt aus Pöl-Zeiten, die Deluxe-Version mit gefrästem Wärmetauscher sieht so aus:

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Na dann!

€145 + €15.- Einbaumaterial und dann noch zum TÜV zur Eintragung ist natürlich günstiger als €145.- incl. Einbaumaterial und ABE.

Dafür ist der Wärmetauscher gefräst.

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Das ist so eine Werbeaussage von Diesel-Therm, der ich zunächst mal keinen Glauben schenke. Im "Beispielkatalog über Änderungen an Fahrzeugen und ihre Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis von Fahrzeugen" steht etwas von kraftstoffbetriebenen Zusatzheizungen (ugs. "Standheizungen"), von Kraftstoffvorwärmungen finde ich da nichts.

Würde mich auch arg verwundern wenn etwas eintragungspflichtig wäre, was dutzende Hersteller ab Werk verbauen und diverse namhafte Zulieferer (Bosch, Mann-Hummel, Mahle,...) als Nachrüstteil anbieten. Da ist auch keine ABE dabei.

Wenn ich mir einen Plattenwärmetauscher einbaue um den Tankinhalt zu beheizen, ist das auch nicht eintragungspflichtig.

Eine vorhandene ABE (kannst Du mal nachsehen, was darin überhaupt geprüft wurde?) mag sicher als Alleinstellungsmerkmal für den technisch unversierten Endverbraucher dienen - notwendig ist sie nicht.

Als Beispiel aus der Praxis, was ich damit meine: die Offroad-Apotheke in Kulmbach bietet ihre Schneeschilder auch mit TÜV-Gutachten an. Das brauch ich aber gar nicht, weil Anbaugeräte eintragungs- und abnahmefrei sind.

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Hier meine Filterheizungslösung für den TDI, wenn man eine SH hat:

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Dann ist es wohl auch eine Werbeaussage von Monopoel, daß das Fahrzeug nach Einbau des gefrästen Wärmetauschers zum TÜV muss wg. Eintragung...

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Wohl eher ein Hinweis, um sich Diskussionen mit besserwisserischen Fachleuten von Motor-Talk o.Ä. vom Pelz zu halten.

Die Arbeitsgrundlage für das Regelwerk StVZO habe ich oben verlinkt, bitte lesen.

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TÜV
-ohne Mängel bestanden :-)

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Hallo,

nochmal vielen Dank für Deine Anleitung.

Gruß

Thomas