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Nachdem ich für den D2 seit Kauf nur einen Schlüssel hatte welcher sich obendrein in Auflösung befand, und ich weder Lust hatte Unsummen in neue Originalschlüssel zu stecken geschweige denn mal irgendwo in der Pampas mit einem verreckten Handsender liegen zu bleiben, hab ich mich dann gestern abend mal aufgerafft und die Wegfahrsperre aus dem Motorsteuergerät entfernt:
Nachher mal zu Mister Minit, ein paar preiswerte Nachschlüssel fräsen lassen. Im worst case läuft er jetzt aber auch mit einem plattgekloppten Nagel
Dann berichte mal wg der Schlüssel für den D2. Hab mir aus UK zwei Rohlinge für den D2 bestellt und bei einem professionellen Schlüsseldienst anfertigen lassen. Auch nach mehrmaligem Nacharbeiten, funktionieren die Schlüssel nur im Türschloss aber leider lässt sich das Zündschloß nich drehen.
Wenn deine Rohlinge funktionieren, würde ich mich über eine Angabe der Quelle freuen.
Dann berichte mal wg der Schlüssel für den D2. Hab mir aus UK zwei Rohlinge für den D2 bestellt und bei einem professionellen Schlüsseldienst anfertigen lassen. Auch nach mehrmaligem Nacharbeiten, funktionieren die Schlüssel nur im Türschloss aber leider lässt sich das Zündschloß nich drehen.
Wenn deine Rohlinge funktionieren, würde ich mich über eine Angabe der Quelle freuen.
Also, der Schlüsseldienst - und das war wirklich einer der sein Handwerk versteht - konnte nicht helfen. Er hat ein Musterbuch, so dick wie eine Bibel, und darin gabs genau einen Schlüsselrohling für Land Rover - irgendein Tankdeckel von Anno Tobak :v Lieferant dieser Rohlinge ist die Fa. August Börkey in Gevelsberg, dort werde ich morgen mal anrufen und nachfragen. Vielleicht war die Schlüsselbibel einfach veraltet. Die haben auch einen Online-Rohlingsucher, da setz ich mich gleich mit auseinander.
Details werde ich aus verständlichen Gründen nicht öffentlich erklären. Vom Prinzip her aber verhältnismäßig einfach: man öffnet das Motorsteuergerät, lötet dort ein Eprom aus und liest dieses mit einem Programmiergerät aus. Der Inhalt sieht dann aus wie auf dem Screenshot. Dort werden dann ein paar Bytes verändert, die geänderte Datei wieder auf das Eprom gespielt, und selbiges wieder eingelötet.
Also, der Schlüsseldienst - und das war wirklich einer der sein Handwerk versteht - konnte nicht helfen. Er hat ein Musterbuch, so dick wie eine Bibel, und darin gabs genau einen Schlüsselrohling für Land Rover - irgendein Tankdeckel von Anno Tobak :v Lieferant dieser Rohlinge ist die Fa. August Börkey in Gevelsberg, dort werde ich morgen mal anrufen und nachfragen. Vielleicht war die Schlüsselbibel einfach veraltet. Die haben auch einen Online-Rohlingsucher, da setz ich mich gleich mit auseinander.
Ich werde in jedem Fall berichten.
Details werde ich aus verständlichen Gründen nicht öffentlich erklären. Vom Prinzip her aber verhältnismäßig einfach: man öffnet das Motorsteuergerät, lötet dort ein Eprom aus und liest dieses mit einem Programmiergerät aus. Der Inhalt sieht dann aus wie auf dem Screenshot. Dort werden dann ein paar Bytes verändert, die geänderte Datei wieder auf das Eprom gespielt, und selbiges wieder eingelötet.
Habe vor kurzem das gleiche durch, bezüglich schlüssel.
Mit nanocom wegfahrsperre rausprogrammiert und dann ab zum Schlüsseldienst.
Der Typ vom Schlüsseldienst hat gleich mal 4 Rohlinge für die Tonne geschnitten bis er eingesehen hat, dass das bei Land Rover nichts wird. er hat dann einen spezial Rohling aus Deutschland bestellt. War die Woche später da und hat Problemlos funktioniert.
Es muss also noch Lieferanten geben!
PS: coole sache mit deiner wegfahrsperre. Ich bin aber doch froh, dass das bei mir mit dem Nanocom gefunzt hat. :D
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