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Ventildeckeldichtungen erneuert, Kühler erneuert, O-Ringe zum Heizungswärmetauscher erneuert, Zündkerzen und Zündkabel erneuert - jetzt kommen noch neue Reifen
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Nach dem Urlaubstrip den Wagen mal durchgewaschen und den Innenraum ausgepustet. Die "Straßen" in Polen haben außerdem das Schubstangengelenk gekillt..auch gewechselt.
Liebe Grüße
Henk
"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
Die Dachkonsole von Mud installiert. Grundsätzlich ein tolles Teil, aber mit einige Schwächen.
Gut: Das ganze ist stabil und kann schnell montiert werden ohne Rückspiegel Innenbeleuchtung und Sonnenblende zu beeinflussen.
Schlecht:
1. Die Höhe der Konsole ist einfach zu niedrig (siehe Bild. Zum einen kann man kaum hineingreifen, zum anderen kann dadurch etwas was man innen ablegt nach hinten unter den Sonnenblendenbuckel des Dachhimmels rutschen und ist damit nicht mehr erreichbar.
2. Sind die Erhebungen des Dachhimels, zb. um die Sonnenblenden und vor allem um die Innenbleuchtung zu hoch. Das Funkgerät oder auch ein Autoradio passt so nicht in den Din Schlitz. Die Frage sei erlaubt, was der dann soll.
Brachiallösung, den Dachhimmer um die Erhebung auszuschneiden. K1024_IMG_3732.jpg K1024_IMG_3735.jpg
Die Dachkonsole von Mud installiert. Grundsätzlich ein tolles Teil, aber mit einige Schwächen.
Gut: Das ganze ist stabil und kann schnell montiert werden ohne Rückspiegel Innenbeleuchtung und Sonnenblende zu beeinflussen.
Schlecht:
1. Die Höhe der Konsole ist einfach zu niedrig (siehe Bild. Zum einen kann man kaum hineingreifen, zum anderen kann dadurch etwas was man innen ablegt nach hinten unter den Sonnenblendenbuckel des Dachhimmels rutschen und ist damit nicht mehr erreichbar.
2. Sind die Erhebungen des Dachhimels, zb. um die Sonnenblenden und vor allem um die Innenbleuchtung zu hoch. Das Funkgerät oder auch ein Autoradio passt so nicht in den Din Schlitz. Die Frage sei erlaubt, was der dann soll.
Brachiallösung, den Dachhimmer um die Erhebung auszuschneiden.
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[ATTACH=CONFIG]149082[/ATTACH]
Also mir gefällt das was ich sehe, Deine sieht schön schwarz aus, wobei ich die nach kurzer Suche nur in grau gesehen hab , verrätst du mir deine Quelle?
Viele Grüße
Markus
Also mir gefällt das was ich sehe, Deine sieht schön schwarz aus, wobei ich die nach kurzer Suche nur in grau gesehen hab , verrätst du mir deine Quelle?
Viele Grüße
Markus
Kriegst du direkt bei Mud. Einfach Farbe auswählen. Grau oder Schwarz. ;) Viele Grüsse Andi
Danke Andi,
Mud Stuff ist das Zauberwort, auf deren Seite sieht das dann nicht mehr so dolle aus....und dann noch die Single Cab Einschränkung ...
Unentschlossene Grüße
Markus
Die Dichtung hat Verbrennungsgase ins Kühlerwasser durchgelassen, dadurch ist der Druck im System angestiegen, bis das Sicherheitsventil im Deckel des Ausgleichsbehälters ausgelöst hat. Anfangs war das relativ selten und wurde über die Monate leider immer heftiger. Richtig aufgefallen ist es dann unter Last, wie z.B. Hängerbetrieb. Habe hier einiges über ähnliche Fälle gelesen. Bin etwas enttäuscht, dass die Dichtung bereits bei 113.000 Km bei meinem Td4 hinüber ging. Eigentlich langweilt sich der Ford Motor im Defender.
Der Kopf war im Bereich der Brennräume total verkokt, Ventile mussten raus, Schaftdichtungen wurden erneuert, er wurde heiß abgedrückt und komplett gereinigt. Der Techniker in der Motorenschleiferei meinte, dass er so einen verkokten Kopf mit dieser Laufleistung noch nicht in Händen bekommen hat. Weiterhin wurde er dann geplant, die Kopfdichtung dementsprechend angepasst. Injektorensitze wurden ebenfalls nachgefräst. Die Glühkerzen wurden erneuert, weil man jetzt gut ran kam, die WaPu zeigt leichte Leckspuren, also ebenfalls raus. Hier bei BL gibt es einen Threat der brechende Steuerkettengleitschienen behandelt. Man ist sich dort nicht ganz sicher ob man den überhaupt wechseln soll. Da eh alles zerlegt wurde, wurde die Gleitschiene prophylaktisch gleich mir getauscht, eine Kopfsache.
Alles wieder zusammenstecken, Ölwechsel, eingestellt und Probefahrt. Fazit: beim Anlassen gibt es nun kein blaues Qualmwölkchen mehr und das Fahrzeug hat merkbar mehr Durchzug beim Beschleunigen. Das könnte an der Justage der Steuerzeiten liegen. Bin gespannt, ob mein Ölverbrauch von 0,5 - 1L / 100 Km vielleicht nun auch passé ist.
Freue mich, dass mein Defender mich wieder durch die Gegend schaukelt.
Schönes Wochenende
Jan
Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.
Da die Farbe von den feuerverzinkten Spritzlappenhaltern (siehe Foto) inzwischen getrocknet war,
habe ich die heute angeschraubt. Sieht so aus, wie zuvor, nur ohne die abblätternde Kunststoffbeschichtung,
die man ab Werk geliefert bekommt.
Die vorderen Spritzlappen hatte ich neu bestellt und auch gleich an den Haltern montiert.
Sie kommen aus dem Zubehör, sind etwas weicher als die originalen Spritzlappen
und mussten von mir an der Oberkante nachgeschnitten werden,
sonst hätten die vorgestanzten Schraubenlöcher nicht gepasst.
Da hatte sich jemand beim Hersteller um schlappe 1,5 cm vermessen :-(
Nagut, dafür ließen sich die Spritzlappen mit dem Cuttermesser gut schneiden.
Die hinteren Spritzlappen habe ich noch nicht an die Halter angeschraubt,
da möchte ich den Land-Rover Schriftzug noch gelb einfärben.
Und der Unterfahrschutz wartet auch noch auf Montage.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Eigentlich nur damit der Autofahrer hinter dir sicher eine kaputte Frontscheibe hat und der Motorradfahrer sicherlich ein Stein am Helm.
Ich bin ja auch kein Freund von tiefergelegten Autos, aber es gibt schon gewisse Gründe weshalb man Kotschutzlappen und solches
montiert hat. Vor allem mit solch grobstolligen Reifen ist das sicherlich nicht lustig wenn sich da auf der Autobahn ein Stein löst.
Vielleicht mach ich mir jetzt keine Freunde aber ich wüsste auch nicht warum das Blech da stören sollte.
"Die Radabdeckungen müssen so konstruiert sein, daß sie andere Verkehrsteilnehmer möglichst vor aufgewirbelten Steinen, Schmutz, Eis, Schnee und Wasser schützen sowie die Gefahren vermindern, die sich für Verkehrsteilnehmer durch Kontakt mit den sich drehenden Rädern ergeben."
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