AW: Was habt ihr zuletzt für euren Landy getan?
Ich glaube, ich habe es heute etwas übertrieben im Affekt. Habe vorn beim 110" TD4 Federn vom 130'" reingetan, dabei proppere neue Dämpfer. Oben auf die Feder kam der Federdom-befestigungsring vom Disco2 (bringt wohl ´nen Zentimeter) und unter die Feder, weil sie noch rumlagen, je ein SilencerRing (diese gummierten, geriffelten Ringe mit Steg, die normalerweise auf die Feder kommen beim Disco1 hinten. Die bringen nochmal ´nen Zentimeter).
Es sind jetzt rundum, gelotet von Kotflügelverbreiterungunterkante in Radmitte 95cm Höhe. Ziemlich genau. Das Auto steht also nicht mehr so wie ein Keil vorne runter - und das sollte in jedem Fall erreicht werden.
Vor der Aktion waren es vorne beidseits 89cm. Mal gucken, ob das noch klargeht, oder ob mich irgendwas am Fahrverhalten nervt (oder ob meine Frau üb der neuen Einstiegshöhe effektiv meckert ...) und ich die SilencerRings unter den Federn wieder herausreißen muss. 6cm Lift sind gut 2mehr, als ich mir vorgestellt hatte.
Ich glaube, ich habe es heute etwas übertrieben im Affekt. Habe vorn beim 110" TD4 Federn vom 130'" reingetan, dabei proppere neue Dämpfer. Oben auf die Feder kam der Federdom-befestigungsring vom Disco2 (bringt wohl ´nen Zentimeter) und unter die Feder, weil sie noch rumlagen, je ein SilencerRing (diese gummierten, geriffelten Ringe mit Steg, die normalerweise auf die Feder kommen beim Disco1 hinten. Die bringen nochmal ´nen Zentimeter).
Es sind jetzt rundum, gelotet von Kotflügelverbreiterungunterkante in Radmitte 95cm Höhe. Ziemlich genau. Das Auto steht also nicht mehr so wie ein Keil vorne runter - und das sollte in jedem Fall erreicht werden.
Vor der Aktion waren es vorne beidseits 89cm. Mal gucken, ob das noch klargeht, oder ob mich irgendwas am Fahrverhalten nervt (oder ob meine Frau üb der neuen Einstiegshöhe effektiv meckert ...) und ich die SilencerRings unter den Federn wieder herausreißen muss. 6cm Lift sind gut 2mehr, als ich mir vorgestellt hatte.
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